汽车怠速时有“哒哒”的响声，这是什么问题？

发动机在运转过程中有哒哒声音
的原因有很多种，比如气门有间隙，液压顶柱或摇臂有问题，高压泵响，机油压力不足，发动机有轻微敲缸都会出现哒哒的声音，不知道你的哒哒声是什么原因造成的。
如果是高压泵响是正常现象，直喷发动机大多都有这个问题。如果是其他原因就需要检查一下了，因为很有可能是发动机出现问题了，这个不能太大意了。

其它方面没有遇到过，没发言权。就自己经历来说，有一次去4S店钣金喷漆，修完了老婆开回家的。当天老婆开车回来时，我就听着发动机舱里有这种哒哒声，听着就不对劲，我就说声音异常，得去店里检查检查，当时第一反应就是皮带异响。也是没有经验，没有及时处理。数日后，还没等得空去检查呢，就把我一家子搁路上了。症状是水温高，提示停车休息。没法子，叫了拖车。到4S店打开发动机舱一看，皮带直接烧糊了，一片狼藉地融化粘连在皮带轮上，水箱也被顶坏，导致水温异常。最终换了皮带和水箱，花了两千多元，自费。

隔日又接到4S店打来电话，说我的变速箱可以免费更换总成，我说我的变速箱又没坏，换啥总成？对方说反正你现在换总成是厂家免费保的，有啥关系。我坚持不换，对方又说，额，刚查看了一下，你的车已经过保了，那就算了。

挂了电话，心中不免疑虑。为了创收，变速箱都可以拿来营销，那上次钣金喷漆当日就出现的皮带移位异响，该不会是蓄意的吧？细思极恐。

建议检查一下皮带，看有无跑偏的情况。没有最好，如果有，立即复位或者必要的话更换，以免日后产生更严重的后果，误事误时，还费钱额。

这个怠速时“哒哒”的响声，通常就是我们说的敲缸声，其中有很多因素，主要是区别响声有没有规律，是不是一直都在响，还是某种情况下会出现响声！

有些车型，冷车启动后，发动机舱会传来比较清脆的哒哒声，而车热后，开一段时间再怠速的时候，声音消失，这种情况是正常的，因为汽车常时间停放之后，发动机内的机油会流回油底壳中，当发动机再启动时，油道内虽然有机油，但不能在第一时间建立有效的油压，部件之间没有形成有效油膜，尤其是气门、摇臂、液压挺柱之间会有一定间隙，这就导致在发动机启动时的“哒哒”响声，当然发动机运行一段时间后，油压建立，油膜形成，间隙变小，之后这种响声消失，即为正常现象！

如果长时间行驶之后，怠速时甚至行驶期间，依然有这种哒哒声出现，那么车子就真有问题了，车主也要引起注意了，比如润滑油的问题，如果车子加了劣质机油，或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间、以及液压挺杆等处的摩擦过大，从而使发动机内的各种声音更响，这种声音是持续性的，在车内就可听到！

还有就是连杆弯曲或者扭曲变形，活塞连杆组的装配，使活塞在气缸中歪斜量超过正常范围，会导致密封性变差、润滑系统变差、而且还能造成气缸不正常的磨损，从而导致活塞环和气缸敲击，产生的哒哒声！所以，哒哒的异响，要从多方面来看，冷车怠速时异响并不可怕，但是热车后依然存在，就要去汽修厂检测了！

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一般车子刚启动时怠速情况下声音都会稍微大些，因为机油润滑还不是很充分，活塞与缸壁还没达到最佳工作尺寸，如果听起来均匀柔和，不那么刺耳就是没什么问题。

如果听起来“哒哒哒”响声严重或者异常可能有出现以下问题：

1、怠速时，车子机油油压下降，气门处润滑程度较小，可能造成哒哒哒异响

2、检查气门间隙是否过大，过大的话就需要调整气门间隙

3、检查碳罐电磁阀

4、检查凸轮轮轴处是否有漏油迹象，更换漏油处油封

5、禁用劣质不合格机油，使用高质量合格的机油

6、燃油不合格或者加入燃油标号过低

7、发动机积碳过多，怠速不稳定

8、还有可能是活塞敲缸，也会出现类似“哒哒哒”异响

以上几点逐项排除

希望对你有帮助，欢迎补充，谢谢

说不定是发电机皮带呢

应该是气门响，如果过于响或单独响说明气门间隙不正确需要调气门间隙

清洗节气门，15元搞定

是美系或者是韩系车吧，这个是气门液压挺柱的声音，美系跟韩系由于加工精度不是太高，气门液压挺柱会有摩擦的声音，其实这种声音很小的，这样的哒哒声是所有声音的共鸣。这个没有什么问题的，要是你觉得声音大，可以换壳牌的机油（我不是托哦），它对于降低发动机噪音很有效果。如果大家还有不同的建议欢迎给我留言或者关注我。喜欢的给个赞吧

又可能是气门间隙过大！跟换应该就能解决！

一般涡轮增压都有 小小的 正常的