国产车越来越好，未来10年内会有哪些外国汽车品牌退出中国市场？

产业发展的趋势势不可挡。谁把握了趋势,顺应了潮流,谁就能占领市场,谁就能活下去。反之,活不下去,退出中国市场也在所难免。之前也不是没有先例,如大发,标致等。标致是后来又进来的。

按照现在中国汽车市场竞争的激烈程度,如果现在被挤出去再想进来,门都没有。据目前中国市场的情况,现在很多品牌已经到了混不下去,苟延残喘的地步,而且有的品牌已经是突围了几年了,依然没有什么好转,接下来五年就是他们的离开中国倒计时了,反转的可能性太小了。

铃木汽车

2017上半年,中日合资的长安铃木总销量不足四万辆,甚至还比不上一个哈弗H6的月销量,达成年度指标是完全没希望了。

在去年末,长安铃木推出过一款寄予厚望的SUV车型:维特拉,在上市伊始,市场表现还是挺不错,月销量达到5000辆。不过之后就开始呈现颓势了,最近的销量更是直接腰斩,路上根本看不到几辆。这车上市的时候,不知道有没有和竞品做分析,有没有和销量前几名的车进行比较分析。车空间小的如轿车一般,难道它把竞品设为轿车了吗?

现在长安铃木紧急叫停了新车型的引入,市场和产品一度陷入停止的僵局。铃木的高层对这种销量表现相当失望,给外界传递出与长安停止合作,撤资的信号。

或许不出三年,铃木汽车就可能撤出中国市场了。没有销量了,能有什么办法呢?

东风雪铁龙

东风雪铁龙在中国可谓\"叫好不叫座\

国内品牌如果不加紧努力，搞不好还会退出市场，比如纳智捷，北汽，中华等等，那些更小的牌子就不用说了。国外的应该是克莱斯勒几个牌子以及意大利牌子，法国牌子如果认真做还不至于退，韩国现代不可能退市，毕竟质量品牌摆这，日本几个牌子还是位于前列，德国牌子紧随其后。

自主品牌崛起，对合资品牌其实是一种挤压，低价入市的国产车虽然没有高品质，但是却用售价抢占了低端市场，再用低端市场逐步吞并中高端市场，至少从现在国产车的发展上来看，合资品牌的市场正在萎靡。那么在未来10年的发展之路中，国产车强盛到一定程度，合资车的市场一定会继续萎靡，当市场到达极限的时候，一些产销量较少的合资品牌，退出国内市场并不是没有可能。我们假设会淘汰一部分合资品牌，首先会淘汰哪一家？首先从现在市场份额上来说，我想法系车的命运十分堪忧，无论是产量还是销量，再到市场保有量，法系车都是垫底的存在，当然这不能说法系车不够优秀，恰恰相反法系车的底盘以及用料真的比较良心，但是其无法感知到国内消费者喜好。没有销量就没有流动资金，更没有利润，未来如果国产车市场份额扩大，法系的生存十分堪忧。当然法系的淘汰也有顺序，比如说DS这个豪华品牌，依托于PSA的豪华品牌，如果PSA利润受挫，那么DS无疑首先退出市场，紧接着才会是PSA本体品牌雪铁龙与标致。日系品牌也不能盲目自信，毕竟日系品牌众多，市场表现同样参差不齐，丰田本田日产这种产销大户自然不会退出，但是那些销量小的真就难保了，比如说铃木，作为有实力的车企，铃木对于国内市场似乎并不感冒，就连马自达在去年销量都能超额完成目标，铃木年销量不足10万，销量告急利润下跌严重的铃木，如果不想出权宜之计，在国内的日子恐怕更难混了。毕竟现在小型车已经不受宠爱了。三菱，三菱跟铃木同样是小众品牌，两者的境地同样堪忧，去年经过了排放门丑闻被日产雷诺联盟收购一部分股份之后，三菱也有了新的动作，但是无奈经销商布局小，产品线凌乱而且市场口碑并不好，使得三菱的销量也不容乐观，虽然有日产入股，但是未来的日子依旧不好过，如果没有过硬的产品上市，未来的前景依然不会明朗。

最后再来聊聊韩系车，不少朋友可能都在找韩系车，但是很可惜的是，韩系车在未来10年内不会退出国内市场，原因很简单，韩系车的受众十分广泛，经销商布局完善，产品线做的非常优秀，产品线从5万-25万一应俱全，加上不错的产品力，虽然现阶段韩系车在国内受挫，但是这并不是他退出国内市场的理由。

那么怎么判断一个车企未来会不会退出国内市场呢？首先看她经营策略有没有问题，比如说法系车，其根本思路有问题，接着看产品市场保有量如何，经销商布局如何。比如说铃木以及三菱，这些车企现阶段市场销量少，保有量不大，经销商残缺不全。没有强大的后市场支撑，新车销量想要回暖难度相当大。综合以上的观点，韩系车短期内不会退出国内市场

这个问题涉及的非常全面，牵扯到价格、技术水平、设计理念、消费者的趋向等等。所谓退出中国市场，实际是被国内市场淘汰，也就是说得不到消费者的认可。这样看的话有如下几个品牌首当其冲:

1.法系品牌尤其是雷诺，质量叫好不叫卖，加之法国人偏执的设计理念，不主动迎合中国消费者的喜好，再加上放不下身段的价格，导致法系车越发没有市场，不积极改善的话未来更加难以在国内市场站稳脚跟；

2.韩系车，品质及品牌价值层面，以前是略高于本土品牌，但低于德美日系，随着本土品牌的快速发展，韩系车在本土品牌面前已经愈发失去相对优势，向上又达不到德美日系的高度，因此未来在国内也将举步维艰，但得益于前些年在国内市场的耕耘，应该会保留一小块市场份额，不至于退出。

以上为个人观点，分享给大家仅作参考。

由于自主品牌崛起，外国汽车品牌竞争中处于弱势，慢慢的就会推出中国市场。最关键的还的国有自主品牌的的技术质量超越国外品牌汽车，。

命题者是坚定的龟兔赛跑思想的追随者。令人呵呵，呵呵！

随着自主品牌品质的提升受到冲击最大的将是韩系与法系，接下来美系也难保销量，不过我们现在应清醒认识到目前韩、法两系在国内真正的主力对手并不是自主品牌，老百姓之所以不再选择现代、雪铁龙了是因为德系、日系的价格一再下调，看看马路上跑的吧，几乎都是德、日车，试想如果你想买车，大众、丰日、现代都是一个价位你会选谁？

国产可能生存的是：长城、长安、吉利、奇瑞！

丰田本田大众

没有竞争优势的外国品牌