不记路的司机如何才能开好车呢?

最传统：孰能生巧，老马识途

一条路走多了，自然也就记住了。可能有人会说：“这不废话吗?走个百八十遍谁都能记住!”但是，一条路有人走一遍就能记住，有人走十遍都会走错，这是有原因的。

如果刚开始跑多观察周围地标、路牌、地形等因素，那么你对这条路线的印象会很深，很快就能记住了;反之，如果只是专注于赶紧到目的地，那么途经的事物往往会被忽略，由此跑完一遍下来你对这条路线的印象也会减弱不少。正如老司机所言，要眼观四路、耳听八方。

最老道：先看地图规划好路线再出行

事先规划好出行路线，跟着记忆或者“路书”前进，还能治疗“电子导航依赖症”哦!

不过此法对于司机的道路意识、空间思维能力、随机应变能力、记忆力都有不同程度的要求，对于那些晕图、方向感差的司机朋友还是不要勉强自己了……

最无奈：路长在嘴上，问呗！

这个方法谁都会，不过问路时请千万注意安全。通过手机等通讯方式问路时，尽量要避免边行车边通讯，一定要照顾好前后左右的情况，不要将精力全部集中于问路和找路上;下车向路人打招呼时，最好多问几个人，以免有些不正确的“指路”使您误入歧途。

问路法固然简单、直接，但是很容易受到客观条件的制约，所以不能作为路上寻找目的地的唯一手段。

最科技：各类导航

在卫星定位普及之前，我们只能靠着纸质的地图和自己的判断来规划要走的路线。而现在，各类车载导航，甚至是更为方便、全能的手机导航已经普及到我们的日常驾驶当中了。有了这些小巧的电子设备，几乎再也不用问路了。

不过在此要提醒各位，在使用电子导航的时候，要注意以下几个要点：

小心电子导航把你拐跑了！

1、及时更新地图，以免路况有变走了冤枉路

2、提前设置好道路偏好(如不走高速、避开拥堵路段等)，不然开着车临时设置是很麻烦和危险的。

3、不要完全依赖导航提示，一切以实际道路状况为准!

电子导航固然好，如今高科技真的给我们生活带来方便，但是绝不能过度依赖导航，之前就有很多驾驶员被导航带偏的新闻，尤其是在夜晚或者天气条件恶劣情况下开车，完全听从导航容易发生安全事故。

大货车是马路杀手，发生事故率最高的车型，行驶在马路上速度快而且减不下来，很多行人车辆都受到了威胁，所有一定要注意安全，放慢速度。

不走高速，走变道，多注意交通安全，是否堵车，道路是否通行，怎么记路的话，可以多注意一些地标建筑物，路标，大型商场，超市，等等。现在手机地图也很方面，也可以参照上面记路的。

很高兴能回答您的问题！在这里就把我曾经的五年大货车生涯感悟分享给各位：

开大货车的技巧

（一）自身判定，制定目标

• 车型——目前市场主流车型有：3.85-4.2米（3-6吨）倒短蓝牌货车、6.8米（10-13吨）、9.6米（20-25吨）、13.5米半挂（33-35吨）四种。
• 车厢/货仓——目前市场主流车型车厢/货仓一般有：平板车厢——拉重货；高栏——拉轻货、体积大质量小的货；厢货/货柜——拉快递、面粉等防潮货。

这里我们以6.8米高栏车为例：

• 确定货车型号后，首先你要算账（这里以7年前我搞货车时的数据为例，和现在比有出入）：我的新车办好上路17万，保险7000/年，维修保养（按10万公里/年）1.5万/年（头两年），车子折旧头五年20％就是3.4万/年，油费1.2元/公里，共12万/年，每年行车吃饭等费用2万。
• 通常来说搞货车1.5—2年内需要收回车的成本17万。所以说2年内你需要赚到1.4万（保险）+3万（维修保养）+17万（车钱）+6.8万（折旧）+12万（油费）+2万（食宿费）≈42万，每年要赚21万，运输里程单价2.1元/公里，考虑到放空等因素，所以你的运输里程单价不能少于4-5元/公里。

（二）制定计划，具体实施

• 我们可以根据自身的条件制定如下计划：（1）以我所在城市为圆心，半径100—200公里的圆圈内送货；（2）以我所在城市为圆心，半径250—350公里的圆圈内送货；（3）以我所在城市为圆心，半径400-500公里的圆圈内送货。
• 上述三个圆圈内送货各1个月后用——送货、返程带货总利润；送货、返程带货的难易度； 送货、返程带货道路的安全、省油性 ；送、返程带货总用时这四种利弊进行总体权衡。
• 权衡出最佳方案后，着手经营好这条线路。这里需要指出的是，只要你的情商不是太低，去某个厂子装几次货后就可以让他成为你的客户。

（三）锤炼技术，锻炼情商

• 从事大货车行业不出事就能赚钱，所以这一行对驾驶员的要求极高装货的时候清点好货品，对于一些无理的要求——超载、超限予以拒绝；盖好雨布，拉好网、系好绳索。
• 规划好路线，计算到达时间——一般到达目的地的时间是第二天早上7点前。这里需要说下，如果目的地是城市禁区，你需要在6点前到达。
• 保持充足的睡眠后上路。开车途中安全第一，省油第二。每2个小时休息下，下车观察轮胎、灯光等设备的完好；观察货品、雨布绳索的完好。

从事大货车行业想要获得稳定的货源，高情商同样必不可少。关于高情商怎样运用，每个人有自己的为人处世风格，这里就不赘述了。

总结：大货车行业其实是驾驶员和服务业的结合体，想要做好这个行业，不仅仅需要良好的驾驶技术，更需要你情商带来的货运人脉资源。

跑大货车怎么认路

如果一个驾驶员驾驶技术过硬，驾驶心理够强，我觉得只要那条路能走货车就可以了，没必要记路。话说回来，你又不是在赛车，不需要给你副驾驶安排个人给你报路标对不对。我跑大货车的时候导航还不行，就是现在的导航好像也只能给小车指路。那时候我带地图册，或是提前去电脑上规划路线用纸记下来。不走高速走下面的原则是：国道＞省道＞县道。如果真找不到路，嘴巴甜一点问下不就可以了。

希望我的回答您能满意！欢迎大家留言、点赞、关注我，“芜湖海军”乐意为您答疑解惑！