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有没有摩旅车型不带三箱非常帅的

适合摩旅的车型主要以ADV，休旅车，巡航车，大绵羊为主，但只要自己喜欢其它一些车型也都符合这种使用需求，所以有没有三箱并不能成为是否能够摩旅的唯一标准。
相对比较专业些的摩旅车辆之所以非要加装三箱，无非就是起到了扩展可利用空间的作用，因为摩旅的道路上要应对的一些事情比较多，随身的物品相应的就会比较丰富一些，在这样的前提下，没有一个相对比较可观的可利用空间，那么就会显得不实用，所以理论上摩旅车辆没有三箱，等同于干活不带工具，下馆子不带钞票，炒股没有资本，一切只停留在想象当中。

当然这是一个彰显个性的年代，走不一样的路凸显自我是这个时代的特色，也没有什么规定，说摩旅车辆必须要装三箱，只要钱到位完全可以轻松上阵，什么帐篷，必备物品都可以从三箱中移到钱包中。
在这种需求下我们完全可以将ADV，巡航车，休闲旅车它的三箱或边箱拆除掉，也可以选择大绵羊车型，甚至也可以选择一些偏实用的颜值型摩托车，所以能够符合这种需求的车型还是会比较多。
总而言之，摩旅的车型千千万，有三箱会更实用，如果认为它是个“累赘”，完全可以将目标车型上的三箱拆除掉，也可以选择那些本来就没有三箱的车型，比如太子车，街车，复古车等等高颜值的车型，都可以作为的摩旅车辆，只不过在骑行感觉上会有所差异，坐姿的骑行设定和抗疲劳能力不同而已。

摩托车都很帅，不需要三箱可以拆了啊，需要再装上，跑长途三箱很有必要

如果说是想要去摩旅，不带三箱，那你是不是有专门的后勤保障车呢？如果是那样的话，当然可以随便选一款，任意一款能够骑起来很帅，动力很足，那都可以当做摩旅的车型啊

可能你觉得摩托车加上三箱之后比较笨重但是三箱还是非常实在的，你的帐篷啊，睡袋啊，睡袋啊，以及各种生活用品，如果你是没有保障车的话，都需要放到三箱里面的

想要摩旅啊，其实也并不见得非得要带三箱你像adv还有那种修旅车型还有中大型踏板车是都可以进行摩旅的，只不过你需要把所需要携带的东西妥善安置好，当然还有一种极端的可能，就是你指骑摩托车不在外边住宿，那样你每一次都去酒店住宿，自然而然，就不需要带着很多的睡袋啊，帐篷啊，等等，很多东西了

其实所有的带三箱的车型都可以，很方便的把三箱拆下来如果你实在觉得三星不好看，可以出发之前把三箱拆掉，这样就满足了你的想法了

要什么三箱 我骑500x就不带三箱，连尾箱都不用。影响操控啊。一个礼拜左右的摩旅。我就带一个萝卜防水包。

出去摩旅你别往无人区跑又不露营，又不用烧饭。没那么多东西的。一套雨衣(分体雨衣这个很重要)，一包工具(主要是扳手螺丝刀，长途摩旅我最怕掉掉螺丝了，最高纪录开着190x出去8000公里掉了8个螺丝，高速开的多油门到底振动大。)，几套换洗的内衣(最好拿个网兜，洗完了挂车上，一会就干了)，身份证，充电宝，还有一套便服(这个可有可无)就够了。最占体积的骑行服穿在身上呢，不管天气多热别脱了。

骑什么车去摩旅不重要，重要的是骑车去摩旅的人！

楼主没有说预算是多少，小编斗胆推荐一下我个人觉得比较合适的车型，哈雷公路滑翔定制。

2020款公路滑翔定制售价暂时尚未公布

19款的售价是385800起

20款公路滑翔有以下六款颜色可以选择，

亮黑色、河石灰、台球红、梭鱼银斜纹、枫蓝/午夜黑、焦橙/流动银

配置方面

114立方英寸（1868CC）

V型双缸，四冲程，风冷M8发动机

最大功率：66kw

最大扭矩：166n/m

油箱容积：22.7L

座椅高度：695mm

整备质量：371kg

最小离地间隙：140mm

前胎规格：130/60B19/61H

后胎规格：180/55B18/81H

改装方面

世界上没有两片相同的树叶，同样也没有两台相同的哈雷。

哈雷的改装分为四个方面

一、风格

二、功能

三、性能

四、舒适

一、风格改装

也可以说是外观改装，比如说改手把脚踏、传动盖板、定制彩绘、轴帽等等，随着这些小装饰件的添加你的摩托车越来越近精致，越来越像你的风格，你也就越来越爱不释手。

二、功能改装

功能改装很好理解，比如说给车子加一个LED护杠雾灯、带转向灯的后视镜、边箱流动尾灯、行车记录仪、警报喇叭等等，这类改装能实现你原车没有的功能。

三、性能改装

提到性能相信大家都很了解吧，刷电脑、改进气、改排气、高性能火花塞、大流量节气门等等，不过哈雷有一套很系统的性能改装方案，在这里就不过多说了。

四、舒适改装

提高骑士在骑行过程中的舒适度，比如说离合器减轻套件、折叠靠背、10寸风挡、电动充气座椅等等。

关于改装我推荐楼主先改舒适，然后再改风格，只需要先改一些长途必备的备件就可以舒舒服服的摩旅了。

离合器减轻、折叠靠背、10寸风挡、腿包、散热风扇。

以上这些总价大约25000左右

改完这些基本上就可以摩旅了，这将是一次完美的体验。

以上是小编个人总结，如果有说的不对的欢迎评论，愿意与大家共同交流。

以达喀尔拉力赛事技术回馈开发的本田CRF1100L Africa Twin ，具有高度Off Road性能，并且结合日常On Road使用需求的复合性车款，实现 “True Adventure”的绝佳魅力。新一代CRF1100L Africa Twin，不但动力输出全面提升，车重也进行轻量化，更有丰富的科技配备，引领骑士引领至冒险的道路

车长×车宽×车高
2,310mm x 960mm x 1,355mm
油箱容量 18.8L
轴距 1,560 mm
座高 830mm
装备重量 236 kg
引擎型式 水冷并列双汽缸
变速型式 往复式6档
内径 x 行程 92.0mm x 81.5mm
压缩比 10.1
排气量 1084c.c.
供油方式 PGM-FI 电子燃油喷射
最大马力 97HP/ 7,500 rpm
最大扭力 10.5kg-m / 6,000rpm
前悬吊系统 45mm SHOWA 倒立式前叉
后悬吊系统 单枪避震器
前轮尺寸 90/90-21
后轮尺寸 150/70R18
传动方式 链条

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有本田RRR

买台宝马水鸟ADV，不挂箱子就行了～足够颜值和霸气～摩旅舒适、动力够、续航长、路面适应性也好～然后出门带好钱包就好[大笑]

650MT个人认为不错