高尔夫gti两个人，去西藏，新疆怎么样？

这个问题跟我之前回答的一个问题类似，那个问题问的是高尔夫GTI适合旅游吗？

对于你所问的，两个人开GTI去西藏或者新疆怎么样？我来分析一下。

先说车子吧，高尔夫GTI，紧凑型两厢车，GTI也是高尔夫车型里的性能版，有小钢炮之称，动力毋庸置疑，只是空间受车型定位限制，有很大局限性。两个人选它出行，长途旅游还是够用的，后排还可以放一些行李装备之类的东西。但是，它毕竟定位不是SUV，通过性是对它进藏最大的考验，在那些非铺装路面上，底盘会很肉疼。有很多SUV或者越野车进藏都是伤痕累累，更别说高尔夫了，除了有部分国产神车外，你舍得拿这几十万的性能小钢炮去作si吗？

再来说说新疆吧，刚才说了，两个人开高尔夫，对于空间来说还是够用的，进藏有太多非铺装路面，而且海拔还高，不适合，那么新疆呢？相对来说，跑新疆就会好很多，空间够用，性能强劲，全程高速。但是，你确定你们要开几千公里去新疆吗？虽然你可以两个人换着开，但是这样也会很疲惫的。我新疆有个朋友，我们距离3300多公里，导航显示大概需要三天，也就是理论上你不停的开车，而且速度接近限速，不堵车，不加油，不吃饭，不上厕所，但是这可能吗？而且，新疆地广人稀的，进入新疆地界后，几百公里都看不到一个人，更别说加油了，估计你还得在车上备两个备用油箱。

所以呀，虽然理论上客观上高尔夫GTI可以去西藏，也可以去新疆，但是你最好还是认真的规划好、计划好、考虑好，如果真要去，一定要做好充足的准备

没有任何问题，需要注意的是去西藏尽量不要雨季6月到9月前往，雨季塌方洪水落石会带来很多不安全因素。而且一到遇到泥石流或者施工路面。轿车的通过能力差，行驶十分恼火。而且GTI胎壁胎壁太薄，路上碎石很多容易发生爆胎等情况。所以如果要开GTI去，避开雨季没有问题。希望回答对你有用

西藏我不清楚，但是新疆绝对没有问题，看好多人回答新疆几百公里看不到人加不到油吃不到饭，上千公里旅途遥远什么的。

来新疆可以的，就是规矩稍微多了点，至于那些扯犊子的荒无人烟危机四伏我实在不想解释，脑子是个好东西希望大家都有。虽然路途几千公里，但你就来宾利来也是几千公里啊，而且完全没有必要整天跑在路上，沿途几百公里就可以到达一个具备地方特色的城镇，这个抖音上有很多新疆博主规划的路线，你们可以参考私信一下，绝对让你每天路上看风景，到地品美食，夜晚赏人文。

至于车空间小底盘低什么的，你想去的地方都是大马路，除非你自己要往戈壁滩开，而且我自己的轿车独库公路也随便跑，你那么好的车肯定没问题。

对了，我在新疆昌吉市，要是有机会的话请你们吃丸子汤牛骨头，放心来，别听百度些东西在那瞎逼逼的，祝一路平安！

走318完全没问题，盘山公路超控比大车好多了，你会发现很多越野车都追不上你，还省油。

我十年前的座驾！

一直以为，在我国的“德系”车中，除了“腾字辈”（速腾、迈腾、辉腾），也就“高尔夫”血统纯正了，GTI又是出了名的“小钢炮”性能车，别说去新疆，高海拔的西藏，动力也绝对没问题！

如今的新疆、西藏，铺装路面覆盖率已经非常高了，一般的轿车也能跑！唯一要注意的是别下路像越野车一样撒欢，这货底盘低，托底了有劲也使不上！

我曾经自驾西藏走过川藏线318国道、走过滇藏线和青藏线，还剩下青藏线没有走过。几年前第一次走川藏线进藏时的路况很差，驾驶的陆风X8；第二次进藏走滇藏线路况很好，驾驶的汉兰达；第三次进藏走的青藏线，驾驶的却是高尔夫GTI。

　川藏、滇藏和青藏三次进藏感受西藏变化

　　回忆第一次走川藏线进藏的时候，那时是2011年，那时候的川藏线路况很差，过了新都桥就没什么好路了，我们即使驾驶的柴油版陆风X8也无济于事，很多正在维修的烂路上两驱车根本没法行驶，而那些短轴距的比亚迪F0和长安、五菱面包后驱车，似乎比越野车性能还好，走泥泞烂路完全不在话下。

　　2012年驾驶汉兰达从滇藏线入藏，路况很好，那时候的滇藏线驾驶轿车都完全可以顺利到达西藏。2016年7月7日，从7月8日-19日，往返于青藏线自驾西藏，到过拉达、日喀则等地区，翻过5231米的唐古拉山口雪山，更翻过7191米的乃钦康桑雪山，也到达过5200米的珠峰大本营，来回总计行驶近5600公里。

　　如今进藏完全可以轿车自驾

　　有人可能会怀疑，开空载底盘只有厘米的高尔夫GTI去西藏，不是人有病就会让车有病，托底是必然。其实，在青藏线上看见有藏A牌照的高尔夫GTI翻越唐古拉山口回拉萨，说明这辆藏A牌的高尔夫GTI从西藏开出又开回，至于满载底盘只有11厘米的高尔夫GTI，是否托底，我也不知道。

　　高尔夫GTI的空载底盘只有15.3厘米，我们在格尔木拼了两个成年男人到拉萨，于是车内就是四个人壮年男性，再加上后备箱的四个人行李，车辆的底盘高度就更低了。说真的，即使如此，车辆都没托底过几次，即使在冻土层上的起伏路，只要速度慢点，也不会托底。此外，进藏方向的大货载重车很多，部分路段被大货车超重压得坑坑洼洼，只要骑着高处也都能顺利通过，很少出现托底。其实，在青藏线上驾驶轿车进藏的车辆很多，也不止我们一辆车。

　　沿路车祸频发！安全驾驶很重要！

　　此时，可能大家不会担心轿车进藏了。其实，不管是现在差不多全线修好的川藏线，还是以前本来路况就很好的滇藏线，以及青藏线，轿车都完全能够胜任，只要小心驾驶，托底的概率是很低的。当然，如果有SUV车型，当然会更好，在起伏路上可以狂奔而不担心托底，不过得小心别让车内乘客的头部频繁猛烈顶着车顶疼痛。

　　其实，进藏限速很严重，不管你是越野车，还是城市SUV，还是轿车，每到一个县城都有限速领卡登记，都会规定一段路程必须的行驶时间，在进入拉萨和日喀则等地区，还有区间测速。建议进藏的朋友选择安全时速行驶，我来回青藏线和日喀则地区，一路上看到的车祸太多，不仅有大卡车的车祸，也有轿车和SUV的车祸，安全行驶，甚至哪怕速度慢点，边走边欣赏风景，也是不错的！

　　首选SUV但费油！轿车进藏自驾省油！

　　当然，开SUV进藏有个好处，就是不管怎么行驶，不用担心托底。其实，如今藏区的路况很好，甚至很多乡村道路都进行了硬化，以及白改黑成为草油路，路况很好，但是限速很严，很多村庄有牛羊群出入的地方甚至超好的路况限速10公里每小时，且有摄像头抓拍。

　　当然，开轿车进藏自驾游也有好处，那就是在很高的山口等狂风肆虐时车辆的稳定性更高，更重要是车会更加节油。记得第二次走滇藏线驾驶3.5L四驱汉兰达进藏时，那次我们的油费支出占据了整个费用支出的绝大多数。

　　此次，我们驾驶2.0T发动机的高尔夫GTI进藏，总计行驶近5600公里，油费支出仅2700元，其中我的一张1000元中石油加油卡用完，朋友的的一张1000元中石油加油卡用完，另外花了700元的现金加油。按照耗油2700元计算，行驶5575公里，平均每公里仅有0.48元。

　适应高原！抗击高反能不吸氧就不吸

　　或许，有人会担心车辆到达海拔4000米以上有高反的现象，其实，由于缺氧，多数人在高原都有或多或少的高反现象，轻则头部难受，重则头部轻微疼痛，再重点就是恶心呕吐。由于7月10日晚上直接住4800多米的安多县城，我到达安多就立即呕吐两次，第二天早上在安多起来也呕吐一次，并且伴有轻微的头部疼痛。

　　不过，一路上我即使高反再严重都没有吸氧，自己能撑就尽量撑，那样才会很快适应高原。的确如此，我第二天就适应了高原，到拉萨休整一天后，驾车去7191米的乃钦康桑雪山和5200米的珠峰大本营，我再也没有高反的迹象，只是走路比较累，那就尽量少运动，就没有任何高反。

　　皮卡进藏首选！进藏最好不开柴油车

　　当然，车辆到达4000米的高原后，也有高反现象，那就是动力减弱。在来回翻越5231米的唐古拉山口和7191米的乃钦康桑雪山时，高尔夫GTI的动力有细微的减弱，超车时发动机转速很难提升上去，当转速到达4000转以上时才能换挡，速度才能提起来。不过，当车辆行驶在海拔4500米以下后，动力恢复很快，超车也更加得心应手。

　　其实，进藏柴油车高反更严重。我第一次进藏驾驶的柴油车，在高原上动力衰减明显强于汽油车，并且高原上的柴油油品或许更差，第一次驾驶陆风X8柴油版在新都桥加柴油后，第二天车辆就打不燃，结果回家后检查喷油嘴坏了3个。所以，建议大家进藏最好别开柴油车，一个是柴油的燃烧需要更多的氧气，另外就是高原的柴油油品真的没法保证，特别当地民营加油站，千万别去加油，很容易出现加油后发动机出现故障。

　　藏区旅游经济发展迅速和自驾游很方便

　　其实，此次进藏收获很多，不仅有沿途的美景，还有藏餐美食，更有面对高反不言放弃的毅力和决心。最大的感概就是藏区这些年变化很大，国家对西藏的扶持力度也很大，牧区的藏民家里都有皮卡和摩托车，农作物生产区现在恰好是油菜花遍地开的时候，还有青稞正在成长，而藏民对藏传佛教的顶礼膜拜信仰让人感动。

　　常有人问我去西藏旅游贵不贵，其实藏区星级稍高景点的门票价格都不便宜，纳木错门票120元每人，珠峰大本营门票180元每人，而羊湖和诸多雪山却不需要门票，而布达拉宫的门票就更贵。建议进藏旅游最好自己开车，因为西藏太大，没有车就如同人没有了腿，不方便出行，当然也可以选择和自驾游的拼车。

　　火车或飞机进藏建议租车自驾

　　当然，大家也可以选择坐火车到拉萨报团旅游，而火车上也可以欣赏沿途美景，也不用担心火车上有高反，因为火车箱里有氧气供应。不过，很多美景是坐火车看不到的，比如唐古拉山口火车就穿越隧道了，诸多的隧道让乘坐火车会失去一些美景。

　　当然，如果赶时间也可以飞往拉萨，然后在拉萨租车，一嗨和神州租车都进驻了拉萨，并且那边租车都是SUV为主，不过旺季租车价格比较高，大家人多也可以拼车租车，减少单人旅游成本。

　　不管西藏游贵和贱都值得去

　　我和朋友青藏线自驾总计耗费7048.5元（不包含购买纪念品等费用），其中油费近2800元，西宁购买预防高反药品费用530元，购买零食和饮料费用400元，其余3000多元为住宿费、餐饮费和景区门票费用。

　 我三次进藏，除了滇藏线没有高反之外，其余两次都有头痛和呕吐的高反，但是第二天立即适应了。有人问西藏值得去吗？说真的，没去过想去，去了还想去。有人会问西藏漂亮吗？蓝天、白云、碧水、绿草、雪山、冰川、布达拉宫，不管是人文景点，还是自然景观，都值得一看。

　　说真的，每次进藏我都有些高反，但是我真的还想去西藏，西藏夏季春暖花开，西藏的秋季金色一片，西藏的冬季遍地雪白。目前，我只见过遍地西藏的绿色和金色，还没见过西藏遍地的白色。其实，每个季节去西藏，都会有不同收获。

如果能换台越野车，那在好不过了，毕竟西北地区路况比较复杂

省道 国道 高速 市区 路况好的路 没问题 但要走野路 隔戈壁 沙漠 淌河 估摸不行

可以，我去的是青甘环线