汽车排量多少是黄金排量？

对于家用的车来说，动力系统如何较好地兼顾动力性和经济性，满足日常用车需求，有时也是一个学问，排量小的车，动力往往不够强，稍微有点吃力，所谓小马拉大车。排量大了，油耗会大一些，而且平常市区也无法感觉到动力更强的感觉。

通过这些事件，车企经过慢慢摸索，发现排量在1.6L-1.8L的发动机输出比较理想，能在动力和经济性中找到不错的平衡。

后来由于各地的排放规则进一步收紧，发动机技术的进一步提高，也因为部分地区的政策调整，比如在国内，1.6L及以下排量乘用车购置税是一致的，超过1.6L购置税则更高，使得1.6L成了“黄金排量”。往前几年，很多15万以下的家用车，发动机都在这个排量上做文章。

为什么那么多人都认为1.6L就是黄金排量呢？那是因为：

一、现在油品价格比较贵，排量大的车烧油狠，不经济，所以只有公务用车才不计较。1.6的车排量比较小，很省油，所以广受消费者欢迎和接受。

二、从动力上讲，1.6的车动力已经比较充沛，应付四个人的载重绰绰有余。在普通路况下，即使5.0的排量，也跑不起来，最后大家的速度都差不多。就是说，再大的排量也发挥不出优势。

三、1.6的车因为动力够用，所以车的尺寸就可以设计的足够大，感觉足够宽敞了，应付一般场合也拿的出去。

综合以上三点，既省油、又动力够用、还基本宽敞，这个结合点1.6非常理想，所以很多人就把这个排量说是黄金排量。

然而普及率最高的想必是1.5T发动机，目前市面上装配1.5T发动机的车型要比更早面世的1.4T或1.6T车型还要多。

1.5T的普及，意味着它在排放法规下有更好的表现，在温和工况下更省油。也就是说，在日常的使用中，1.5T的动力和经济性平衡得更好。“黄金排量”的称号正悄然易主。

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这个黄金排量的，随着人们的物质水平提高，还在不断变化。

十年前，人们认为1.6的自然吸气是黄金排量。

因为在那个年代来讲，动力够用，然后那些燃油经济性比较好。

现在随着人们物质水平的增加，技术水平的提高，现在人们普遍认为2.0t的发动机是比较黄金的排量，动力比较充足，而且油耗也不高。

现在很多车型都的主力发动机都在用2.0t发动机

包括路虎，奔驰，宝马，宝马，是730，也有2.0t发动机。

2.0t发动机，首先造价比较低，第二个涡轮增压的，能达到以前自然吸气3.0的动力，而且油耗也不高，比如说奔驰了，一两百岁200等都用的2.0t发动机，配九速变速箱，油耗百公里才八点多。

而且提速都是七秒多的水平，所以相当有驾驶乐趣。

小编对未来做个预估，我认为未来主力的家用轿车是1.0t的，嗯，三缸发动机会成为黄金排量。

未来主流的商务车会2.0t为主要的黄金排量，今年奔驰要出一款2.0t的，奔驰s级轿车和宝马730，2.0t呢是匹配的，一个是造价低很多销售价格也会很低，而且动力基本够用。

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黄金排量这个词现在用的比较火，1.6L以下购置税减半的时候1.6L称为黄金排量，而有的人喜欢把2.0L称为黄金排量，而有的会把1.5L以下的称为黄金排量。到底黄金排量是多少呢？我们来怎么定义呢？

黄金排量”的含义可从3个方面诠释：

1、具备燃油经济性特点；

2、良好的操控、动力、舒适性；

3、能够满足消费者多种形式的使用。换句话说，能够最大限度的满足消费者的用车的各种需求，且具有合理价位的车型，即黄金排量。

一是因为绝大多数厂商在2.0L排量车型的外

形设计上花费更多精力，外观显得更加体

面、精致，而这个排量各车型的价位又能让

大多数消费者接受，符合中国人买车好面子

的心理；

二是2.0L车型普遍运用了较为先进的造车技术，与1.6L排量相比有明显的性能优势，燃油经济性和使用成本又要好于2.4L及更大排量的车型。

“1.6L是黄金排量”一说主要是缘于不少私车购买者都认为1.6L轿车动力够用，且相对于1.8L、2.0L更省油，还有另外一个原因就是价格相对较低，且配置也不差。

因此小编想和大家唠叨一嘴，我们在购车

时，首先一定要明确自己的目的，根据自己

的需要选择适合自己的黄金排量，切忌盲

目。

感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:

对于黄金排量，没有一个准确的定义，但小编认为，黄金排量是一个人开的时候想超就超，满载开空调也完全可以应付，甚至绰绰有余，所以个人认为2.0T才是黄金排量。

有的朋友认为1.6L这个排量很不错，省油，又不缺什么动力，夏天开空调，不用满载，就两三个人就能明显感觉到动力不够用了。

有的朋友说2.0L才称得上黄金动力，同样的道理2.0L在开空调满载的情况下表现得肯定要比1.6L强一些，但满载后的动力还是差那么点意思，所以起码要加个涡轮增压，这才是黄金排量最基本的数值。

不过个人对于排量这个东西体会不同，小编说的也只是自己的感觉，可能有些朋友就觉得1.6L开起来最舒服，所以1.6L就是黄金排量。这个并不是一个固定的答案，您认为黄金排量是多少呢？

在不同的时代、不同级别的车型里看并不存在固定的黄金排量！换句话说这个所谓的黄金排量是在不断进行改变的，在百十年的汽车发展史中诞生了无数的所谓“黄金排量”，但它们依然随着历史发展、技术发展、环保意识的发展而悄然的发生改变！所以若严谨的判断并不存在绝对的黄金排量，每个不同的发展时期都会产生一个复合那个阶段的理想的、受广大消费者所认可的排量，也被称之为黄金排量！

内燃机的发展历程可以简单的理解成一个“在保证性能的基础上、而逐渐的降低排量”的过程！在上世纪7、80年代进入我国的进口车几乎没有3.0L排量以下的，但那个时代的大排量发动机由于技术原因甚至赶不上现在比较常见的2.4L自吸发动机！当然7、80年代的V8也许很黄金，但拿到今天来看根本就是屎！很容易理解的道理，过去法拉利3.0升的Type125发动机为V12，可以提供300P马力，01加速可以达到5.8秒！这个数据当年很传奇、很黄金，但如今呢？随随便便的一款性能版本2T都可以比它的参数更漂亮、速度也更快！所以说过去的黄金排量拿到当今就不是黄金排量了！要知道5.8S破百是1962年跑车的极限，而在当今秒杀它的非跑车一大堆！

鄙人记得在2000年左右时的黄金排量根本就是3.0L左右的V6，兼顾动力与平顺！而十年以后到了2010年，这个黄金排量就变成了2.4L以及2.5L的L4，因为车子普遍越来越轻，00年的时候的B级轿车大多在2吨左右，而到了10年时B级车平均重量下降到1.8吨左右，所以2.4L的自然吸气也算够用，但变得不那么平顺！而到了今天，对于B级车而言黄金排量更适合混动版本的2.0L+电机，当然如今的B级车的重量又下降了不少，平均在1.6吨左右！
涡轮增压车型也是这个道理，2000年前民用涡轮车几乎没有，2000年后大众逐渐开始在民用车上使用涡轮，直到08年大众依靠2T+DSG的成功崛起，似乎已经把涡轮机头的黄金排量定性为2.0T，但随着时间的发展到了今天，B级车2T卖的并不好（豪牌除外的各类品牌），似乎在今天B级轿车根本不需要2T这么强大的动力，所以2T的B级轿车并不怎么走量，这可是十年前最黄金的排量啊，可那又能怎么样？到了如今还不是1.8T、1.6T、1.4T更抢手、走量么！所以照目前来看，普通轿车最理想的增压发动机为1.5T，目前这个最火！

所以本不存在什么黄金排量，一个版本一代神嘛！过去超跑至少也得是5.0L以上的V8，而如今一部V6的3.0TT的性能远强于5.0的V8！由此可见在不同的时期、不同的技术支持下，各个时期都会有挑大梁的黄金排量！而这个排量并不固定！

小车（C1驾照可开的车）的黄金排量是自吸2.4左右，或相当于2.4的涡轮增压。低于自吸2.0的跑长途偏累，满载后超车吃力，掌控不好行车节奏。什么是行车节奏？拿徒步爬山来打比喻，个人体力，耐力就是每个人爬山的节奏，适合自己的节奏就是最好的，合上自己的节奏才能爬得更高更远。步幅，步频都有自己专属的。去追一个比自己快的或者慢下来去陪一个比自己慢的都会觉得特别累。开车也是一个道理，2.4排量的车是比较得心应手的黄金排量。

这里是老十三说车为你解答。

这里的回答快100个了，相信他们都有各自的理由，但是我认为最黄金的排气量为1.5T的四缸机。

黄金排量的说法肯定没有统一的。每个人都有自己心中的黄金排气量。其实也没有什么特别的定义。

1.首先说动力要足够的用，即使夏天开了空调也不会感觉到它的动力下降，在高速上超车的话给油就能够超车，而不需要很大提前的预判量。

2.满足大部分人的需求，比如说代步车，还有一些旅游等方面需求

3.良好的燃油经济性。。在开空调和不开空调的时候，油耗都差不多，也感觉不到动力的下降。

介绍一下市面上的几款，主推的几款发动机了。

1，1.0t和1.5t的三缸发动机（X）

市面上的1.0t的三缸机还是非常多的。比如说别克英朗的1.0t的三缸机本田思域的1.0t的三缸机，还有福特福克斯的1.0t三缸机。现在在越来越多的车企开始上1.0t的三缸机了。国产车领客这个品牌和沃尔沃都上了1.5t的三缸机，其中还包括了宝马X1，宝马1系，宝马2系。这肯定不是黄金排气量了。

主要是因为中国越来越严苛的排方法，还有要求整个车企在华所售车辆的平均油耗不能超过5.0。这也就是为什么越来越多的车企将车辆退市，比如丰田的86，丰田的普拉多，都已经停止生产和停止进口了。三菱将帕杰罗停产。所以三缸机在中国盛行。但是三缸机是天生缺陷的，抖动，现在不管怎么优化，等到机械部件老化了，抖动依然还是会有的。

2.1.8升的自然吸气发动机（以前的）

在中国没有严苛的排放法之前，大多数的车都是1.8升的，比如老普桑，上一代的本田思域。大众帕萨特的EA888系列的1.8T发动机等。如果您开过1.8升的车，再开开1.6升的车。您会发现在市区的时候或者高速上开空调和不开空调他们的区别。1.8升的车开空调的时候和不开空调的时候的动力相差没有多少。但是1.6的车开了空调之后，你会感觉到动力有明显的下降，油耗有明显的上升。但是随着发动机的改进，现在1.6升的马力比以前1.8升的马力还有足。所以1.8升的排气量是多年以前的黄金排气量。

3.1.5t的四缸发动机（现在的）

市面上的主流发动机吧。相比自然吸气涡轮增压在低扭矩的时候能够爆发出更多的扭矩。马力也更大，账面数据也更漂亮，油耗也更低。而且在交车辆的排气量税的时候，还能享受到优惠政策。无论是日常使用还是高速行驶，无论是购置税还是日后的车船税，都是最优的选择。

而且涡轮增压的发动机发展到时至今日，它的故障率比以前大大的降低，维修保养的费用也比之前降低了很多。在大规模普及涡轮增压的时候，还是一个非常不错的选择。

黄金，代表贵，所以必然是布加迪w16 8.0l 4涡轮发动机

看什么级别的车了，A级车2.0我认为是黄金排量，B级车2.5-3.0 V6是黄金排量，动力足够同时平顺性也保证了，C级车3.5是最好的排量，毕竟车更大，3.5保证了动力。D级车我觉得3.5-6.0，V6-12是最好的。

这个问题很好！

什么是汽车的黄金排量？

我认为，所谓的汽车黄金排量就是动力够用、燃油经济性高，既能满足日常基本家用汽车对汽车中低速、高速行驶的动力需求，又可以兼顾一定的燃油经济性。

汽车的动力需求与汽车的级别和用途有关，不同用途的车，对动力的需求也不一样！比如，家用紧凑级小车，0-100km/h的加速时间在10秒左右就是一个不错的成绩，动力够用了，油耗也相对不高。

但是对于一个中大型轿车来说，比如奔驰E、宝马5系、奥迪A6L这个级别，如果加速时间是10秒钟，那么这车基本上是没人买的。

因此，所谓的黄金排量，是根据车型来定的！另外，发动机类型不同，实际上对于排量的追求也不一样！涡轮增压可以在较小的物理排量小实现较高的性能，而自然吸气如果实现同等的动力，则需要相对较大的物理排量。

比如，紧凑级轿车的黄金排量，如果是自然吸气发动机，我认为应该在1.8L左右，而雅阁、凯美瑞这个级别的车型的黄金排量2.0L，而如果是涡轮增压发动机的话，1.5T则是黄金排量。

如果是中大型轿车，如果是自然吸气发动机的话，2.5是相对靠谱的黄金排量，如果是涡轮增压发动机的话，2.0T则是黄金排量。

总之，汽车的黄金排量并不是一个固定值！