如果细看这几年的汽车销量数据，就会发现SUV市场潜力巨大，这一点自主品牌就走在了前列。长安CS75、传祺GS4就是明显的例子，提前的市场布局使得它们的口碑早已积累起来，持续上涨的SUV销量也让厂商有信心推出更高端的SUV车型，GS8以及CS95就是一个很好的例子。

回归话题，这次对比的两款车分别为长安CS75以及GS4，都是自动挡低配车型。它们定位都是紧凑型SUV，价格也完全重叠并且上市都有3、4年了，产品积累下的口碑也都不错，至于细节上有何不同以及谁更占据优势，它们还值得买嘛？下面一起来看看吧。

由于无法协调到同价位的车型，因此本次对比集中在外观内饰设计以及驾驶感受上，配置情况就不作过多对比。

不得不说现在自主品牌的设计越来越靠谱，这其中虽然少不了国外设计师的插手，但同样值得表扬，起码愿意投入人力、物力、财力去研发而不是拿来主义。长安CS75出自长安设在意大利的设计中心，整体感非常强，走的是硬朗风格。对于外观方面，被人吐槽较多的也仅仅是进气格栅上的拼音Logo，从侧面也可以看出它的外观设计还是深得人心的。另外，不管高低配车型，整体的外观基本保持一致，硬朗风格没有打折扣。

相比CS75硬朗的风格，传祺GS4走的则是年轻活力路线。传祺GS4由前梅赛德斯奔驰的设计师张帆带领的设计团队设计。在设计风格上很具有国际化的风范，凌云翼的前脸造型也逐渐成为家族标志。紧凑干练的线条相比之前的GS5有了极大的蜕变，整车风格时尚大气，细节的镀铬和电镀镜面轮毂造型非常出彩。

车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，这个设计如果放在3年前估计还比较新颖，现在可能就觉得已经是烂大街的设计了，CS75则依旧采用传统样式。

内饰设计方面，两款车相比毫无疑问GS4的风格要更加时尚大气，借鉴了六边形元素，整体有棱有角营造的氛围不错，原创度高。而CS75的中控设计则跟福特的风格类似，好不好看就见仁见智了。

在国内，车内空间是消费者买车时非常看重的一块，从轴距和车长数据来看，CS75都占据优势， CS75拥有2700mm的轴距和590L的行李厢容量，前后排乘坐空间比较充裕。GS4的轴距则为2650以及450L的行李厢空间，实际的乘坐空间表现的差距并不是非常的大，但CS75的行李厢空间则要比GS4要大得多。

另外两款车都支持后排座椅放倒，并且放倒第二排座椅后能和后备箱形成全平空间，扩展能力以及实用性都不错。

底盘方面，两款车都是采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，根据厂家公布的数据，两车的最小离地间隙都相同，达到190mm，足够应付城市烂路。

由于两款车都采用了类似的悬架结构，但有一点不得不提的就是，CS75整车重量接近1.7吨，GS4不到1.5吨，因此底盘调校就非常考验厂家的功力了。

长安CS75的底盘还算扎实，整体性不错，得益于车重的原因，行驶时不会有松散“发飘”的感觉，整体调教还算可以。经过颠簸路面或非铺装路面时，细碎颠簸会大量传入车厢，方向盘、座椅、都会充分的传递出路感，后排乘客感受更明显，如果不想乘坐舒适性打折扣的话，还得控制下车速。

而GS4的底盘调教要稍好一些，实际的道路体验中滤震的表现不错，对于路面细碎坑洼处理得相当好，在车内的震动不明显，即便是后排乘客也没有多余的震动感受。即便对抗一些比较大的颠簸起伏，悬挂的整体感也很强，车身的动作十分干脆。但由于车身较轻的原因，拐弯、颠簸时会略显轻佻。

两车的方向盘都采用电动助力，方向盘的力度比较轻，转向的质感还算不错，对于大多数人来说还是挺好适应的。

动力输出方面两车给人的感觉差异较大。长安CS75的1.8T+爱信6AT是个不错的动力组合，虽然受制于近1.7吨的车重，加速感一般，但无论城市还是高速，给人的感觉都很平顺、从容。

而GS4由于搭载的是1.3T发动机，排量小、涡轮小，它的最大扭矩在1500rpm就能爆发，所以车速较低的时候，GS4开起来并不会感觉动力明显不足。

正常起步加速，GS4会充分利用7个挡位的优势来辅助发动机输出的动力。低速的时候弥补扭力不足，高速巡航时压低发动机转速帮助省油，120km/h的时候发动机转速仅为2400rpm。但这款双离合变速器在起步急加速的时候，要慢上一拍才会有反应，着实令人有点着急。

另外，在城市低速路况下，提速后收油会有明显的顿挫感， 40km/h以下蠕行的时候，前三个挡位都会在收油与给油之间反复切换档位的时候出现顿挫，而这样的操作在堵车的时候更是频繁。速度提起来之后如果路况好走得顺，那基本上可以忽略这个问题。

长安CS75以及传祺GS4可以说是自主品牌中较为主流的车型，外观内饰也都各有各的特点，动力选择也都相当的丰富。GS4除了双离合在平顺性上欠佳外，其它方面也都不错。当然后期推出了6挡手自一体变速箱，但仅高配车型配备。相对的CS75则更加的均衡，但油耗会比较高。对于哪款车值得买，更多的是权衡自己的需求和在意的缺点去进行选择。

对于这个问题，两车作为我国紧凑型SUV的代表作，我想无论选择哪款车型都不错。但既然题主提出了这个问题，我想我们还是通过对比来看下，两款车哪个更符合你的需求。

首先我们先来看下价格，传祺GS4的售价为9.98-16.18万元，长安CS75的售价为7.98-18.48万元，从价格上来看，长安CS75的售价相对较低，更适合资金有限的消费者。在外观上，两车都有各自的优点，传祺GS4年轻时尚，而长安CS75则要更为硬朗大气，至于该怎么选择，还要根据自己的审美眼光决定。

在空间上，传祺GS4的长宽高为4510*1852*1708mm，轴距为2650 mm，长安CS75的长宽高为4650*1850*1705mm，轴距为2700mm，从尺寸上来看，两车各有优势。传祺GS4在车高和车宽上较有优势，而长安CS75则在车长和轴距上要略胜一筹。另外在消费者最关心的配置上，我们选取了两车价格最接近的车型，传祺GS4 235T G-DCT两驱精英版和长安CS75 1.5T自动锋锐型（价格相差一千元）来进行对比。从配置上来看，长安CS75优势更为明显，胎压监测、全景天窗、全景摄像头、自动泊车入位等实用性配置都一应俱全，对于在配置上有刚需的消费者更为适合。

最后，从动力上来看，传祺GS4搭载了1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，长安CS75则搭载了1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机。相比较而言，长安CS75的动力更为强劲，而传祺GS4则在燃油经济性上更有优势。总的来说，对于这两款车型，选择哪款还要看自己的实际情况而定。

很多人在买车的时候都会做出对比，都想买一款性价比最高的，那么长安cs75和传祺gs4哪个好？15万级别的suv中这两款车你会选择哪一款。下面就赶紧的看看各个方面的对比吧。

对比完了之后，你自己心里就有底了。其实简单的来说但就外观来看，cs75偏硬朗，很man；而传祺GS4偏中庸；总的来说萝卜白菜各有所爱，其实只要自己喜欢就好。

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外观方面

传祺GS4采用了传祺家族式的“凌云翼”设计，标志性的中网。格栅设计极具辨识度。前大灯采用了透镜大灯并加入了LED光源。相比激进的前脸设计，尾部的造型则较为圆润，尾灯样式则较为新颖。

传祺GS4长宽高分别为4510*1852*1677mm（带行李架1708mm），轴距为2650mm。传祺GS4最小离地间隙（mm）为190。轮胎规格为215/60 R17。备胎为非全尺寸。

2017款长安CS75与老款在外形上相差不是很大，新车进气栅格出的标识变得更加的明显，整个前脸的造型比以往都更加的时尚和动感。该车还增加了官方称之为“安第斯灰”和“大地棕”的两种车身颜色。

2017款长安CS75外向尺寸长宽高为（mm）4650×1850×1695。轴距为2700mm，长安CS75 的最小离地间隙为190mm，作为一款suv小编感觉有点小，最好能在200mm以上。

2017款长安CS75的轮胎规格采用的是225/65 R17，在2017款尚酷版1.8T自动四驱尊贵型上实用的是225/65 R18，只有这么一款，如果你喜欢可以买这一款最高配置的。cs75的油箱容积为58L,容量也是相当的不错的。

内饰方面

传祺GS4可以很容易的就发现许多六菱形的控制面板，虽然控制按键很多，但功能区域划分的整齐度不会让你觉得乱，层次感强，更能突出精致豪华的氛围感。

四辐式方向盘的造型中规中矩，多功能按键手感不错，并且采用了皮质包裹，个人感觉方向盘握感偏细，要是能早粗一些会更舒服。

2017款长安CS75尚酷版的内饰升级比较多，内饰板和仪表板均使用了软性材质包裹，而且采用了红色缝线进行勾勒，在整体的内部来看质感和触感均有一定程度的提高。

中控台显示屏尺寸升级为8英寸，清晰度还是相当的不错的。并且具有全新车载语音识别功能、在线地图功能等。

配置方面 　

2017款传祺GS4还新增360°全景影像系统、外后视镜集成LED迎宾照明灯以及整合百度CarLife的车载互联系统。

在保留5速手动及7速双离合变速箱基础上，235T（1.5T）车型将匹配6速手自一体变速箱。此外，部分车型还将配备i-4WD智能适时四驱系统，具有两驱、智能适时四驱及强制四驱等三种模式。

2017款长安CS75全系标配了儿童座椅接口、安全带未系提示、铝合金轮圈、多功能方向盘、座椅高低调节、第二排背部角度调节、前雾灯、大灯高度可调、后视镜加热等等一些比较实用的配置，让我们可以获得不错的驾乘体验。

在安全配置方面最低的畅享车型中只有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助三个保证安全的配置，而其它的车型中还配有牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助这些保证安全的配置都有。

还在个别的车型中配置了倒车视频影像、泊车雷达、定速巡航、无钥匙进入系统、腰部支撑调节这些配置还是相当的不错的，大家在买车的时候一定要好好的看看配置表，选择一款适合自己的一款车。

动力方面

2017款传祺GS4将分别搭载1.3T、1.5T两款涡轮增压发动机。传动部分，与之匹配5速手动、7速双离合以及6速手自一体变速箱。

2017长安CS75尚酷版将提供两套动力总成可选，其中1.5T车型的最大功率为170马力，峰值扭矩为220牛·米，并匹配6速手动变速箱；1.8T车型的最大为177马力，峰值扭矩为245牛·米，并匹配来自爱信的6速自动变速箱，同时配备一套四驱系统。

长安CS75和传祺GS4都是紧凑型SUV市场的明星车型，传祺GS4一直位于销量榜第二位，长安CS75也一直是排在前几名，当然销量不能说明一切问题，还是要从产品力分析。

外观上看两款车都各具特色，传祺GS4外观设计上采用了光影雕塑2.0设计理念，广汽传祺家族式的凌云翼”前脸辨识度很高，前大灯采用了透镜大灯并加入了LED光源。相比激进的前脸设计，尾部的造型则较为圆润，尾灯样式则较为新颖，悬浮式车顶也更年轻时尚，而长安CS75相对硬朗大气一些，车身厚重大棱角分别，走得阳刚大气的路子，前进气格栅处的“CHANGAN”标识很鲜明。尺寸上看，长安CS75则要更有优势，在车长、车高和轴距上都要优于传祺GS4。价格山看，长安CS75的入门价格更低，对于资金有限的消费者来说更为适合。

内饰方面，传祺GS4的内饰太过老气，但好在做工精致，用料也很足，搭载8英寸中控屏；长安CS75车门内饰板、仪表板等均选用软性材质包裹，并采用红色缝线勾勒，车内质感和触感有一定提升，配备8英寸中控屏，并且具有全新车载语音识别功能、在线地图功能等，黑棕配色也更年轻时尚。我们选取长安CS75尚酷版 1.5T自动先锋型和传祺GS4 235T自动两驱精英版做对比，两款车均搭载1.5T发动机，价格上也仅仅相差1000元。通过配置对比不难看出，同价位下，长安CS75比传奇GS4多出了前后排头部气囊、胎压监测、并线辅助、主动刹车、倒车影像、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、全景天窗、真皮方向盘、座椅腰部支撑、前后排座椅加热、自动头灯、后视镜电动折叠、后视镜加热等一众配置，性价比立竿见影。

相信各位看官心中一定有了答案，总的来说对于长安CS75和传祺GS4这两款车，并没有哪个最好，而是要看哪款车更适合自己，至于该怎么选择，还要根据自己的实际需求来决定，建议购车的时候多找几款竞品车型前来对比，找到最适合自己的那款。

传祺GS4、长安CS75两车部分版本变速箱相同，发动机差一代、价格悬殊明显，自视过高的传祺已经沦为二线了。

传祺汽车曾经以高颜值和高性价比雄踞国产SUV一线阵营，但在竞品纷纷降低姿态调整价格后并且进行技术升级后，至少传祺GS4已经没有性价比可言了。

两款动力三个版本价格和配置如下，重点看变速箱：

1.3T指导价8.98-11.58万优惠超万元，发动机为落后的多点电喷技术，最大功率101kw、峰值扭矩202N·m（1500-4200转），增压器发力区间足够宽但是扭矩过小整备质量却不小，小马拉大车不仅没有性能而且油耗不低。变速箱手动版为5挡可以接受，自动挡为菲亚特7挡干式双离合，这台变速箱坑了菲亚特自己和JEEP，顿挫、异响、离合器耐久性过差的问题同样手说明小排量的GS3不值得考虑。

1.5T同款双离合版本指导价12.38-13.8万优惠力度相同，变速箱同样很差发动机技术又比较落后，最大功率112kw、峰值扭矩235N·m（1450-4250转）的多点电喷机落后于一线国产车。

1.5T-6AT版本指导价12.68-15.18万，变速箱足够稳定后发动机成本绊脚石，所以这台车的销量也稳定在了四位数，三月虽然暴涨到8789台但同比仍下跌65.12%，第一季度的总销量也是同比下滑接近60%，这些数据足以说明GS4不再是一线国产SUV。

长安CS75自动版使用的变速箱与GS4的AT版相同，质量同样足够稳定；发动机解决了老款1.5T直喷发动机的机油增多问题，新款的质量反馈已经回到稳定的水平。发动机仍为缸内直喷技术，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），30N·m的扭矩领先以及同样很宽的发力区间带来了合格的动力体验，极限加速和满载加速的体验优于GS4。

同为紧凑级SUV长安CS75的车身尺寸达到4650*1805*1705、轴距2700mm，已经达到A+级水平，驾乘空间更充足；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调教平平无奇仅是正常水准。

重点是CS75近期也有1.5万的让利，官降后手动版指导价8.98~10.98万、自动版10.58-13.98万，即使价格与传祺GS4相同有空间动力和质量优势的CS75也更值得选择。

传祺汽车似乎因为在广汽旗下认为有很多合资品牌的影响力可以自视为“高端国产品牌”，但实际品质和技术反而比一些民营国产汽车品牌更低，在二代机和干式双离合变速箱没有完全淘汰之前，传祺应该会栽个大跟头。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

省省吧，这样的传祺还敢买吗？

懂车的人肯定选GS4,因为他们会试驾，客观评价，不懂的人看人云亦云，油耗大还有理，安全？我就呵呵了，大众奥迪够安全了吧？一样段成两段，安全，靠的是人，你妈的醉驾，开坦克都没用。

GS4油耗低点，但是车身就比较轻了。安全系数比cs75差多了。前不久有个新闻GS4一个事故被撞成两半。所以买车的时候我只考虑了H6跟75。至于众泰啥的虽然挺好看但是质量差了点。我去店里说看好了H6.cs75还有T700啥的。得到的答复都是H6，cs75还有博越还不错，别的就算了吧。犹豫H6新款跟老款外观没啥变动，只是档把放到了下面，反而卖贵了。博越内饰挺好外观看上去显得有点窄，17款75内饰有了改进，而且价格有所下降，所以最后我提了75。个人喜好最后还是看你自己喜欢啥车。国产SUVH6 cs75 博越 GS4算是比较可靠的。如果你手头富裕建议你买CRV跟奇骏或者途观L跟冠道。

gs4和cs75都是国产SUV的明星级车型啊，在销量上也都有过非常亮眼的表现，gs4曾长期霸占销量榜第二名，cs75也有过很多次月销过2w的成绩。至于现在这两车怎么选，我个人会偏向推荐cs75，有如下三点理由。

一、空间尺寸

考虑这个价位这个级别车型的朋友可能80%的情况都是家里第一个车，既然是家里第一个车，难免过年过节不会满载，这时候一个更宽大、充裕的乘坐和后备箱空间就显得尤为重要。两车尺寸具体数据，cs75三围分别是4650*1850*1705，轴距2700mm，基本上已经是这个级别最大的尺寸了。gs4长宽高分别为4525*1852*1685，轴距2640mm，后备箱空间cs75约520L，gs4为450L，所以在空间上cs75基本是完胜。

二、动力系统

发动机就好比我们的心脏，变速箱就好比我们的头脑，心脏好你的供血才足，头脑逻辑清晰，在你剧烈运动时，头脑安排血液更快的运送到最需要的地方。长安新cs75搭载的是一台1.5t涡轮增压发动机，最大马力178匹，最大扭矩265牛米（1450-4500转），匹配的是来自于爱信的第三代6at变速箱，换挡速度及平顺性都相当出色。gs4同样搭载的是一台1.5t涡轮增压发动机，不过最大马力仅为152匹，最大扭矩也仅有235牛米（1450-4250转），匹配的自动变速箱有7速双离合与爱信6at。双离合版本的车型不建议购买，6at的gs4也还可以，只是动力方面确实是目前同级别里最差的。

三、配置方面

就以新cs75 280t自动睿智型和gs4 2018款235t 自动两驱至尊型来看，两车指导价均为14.38w，目前优惠力度不到3000块，cs75比gs4多了很多配置，主动刹车系统、并线辅助、前驻车雷达、ACC自适应巡航、全液晶仪表盘、内置行车记录仪、第二排座椅角度调节、前排座椅通风。综合来看，新cs75的性价比还是比gs4要高一些的。

新cs75还有一些内饰软质材料的运用也是好于gs4，整体的内饰更加有质感、豪华感。

综上几点，除非你喜欢小巧紧凑、相对省油一点才选gs4，其他的所有情况，新cs75都要更好。

广汽的传祺GS4和长安的CS75这两款，都算国产SUV不错的车型，在销量上也都有过抢眼的表现，特别是长安的CS75，刚长市的表现相当好，直到出现机油增多问题而画上句号。

传祺GS4

传祺GS4有着非常不错的销量，热度也非常高，可以说是传祺汽车里表现最优的，同时也有足够多的车型，动力方面有1.3T和1.5T两种动力可以选择，匹配的变速箱有手动挡车型，而自动档车型又有7档双离和6档手自一体，车型多对于销量也是有提阵的，2018新款也已经上市，有着南方特有的快速变化和适应市场的能力。而自动档车型，6AT是消费都非常看重的，有6AT的配置车型，对销量相当有帮助，

长安CS75

长安的CS系SUV都有不错的表现，从cs35至cs75都是热销车型，但是旧款的CS75在冬季爆发机油增多的问题，对于CS75的打击很大，当然也影响到了其它兄弟车型，而新款CS75的发动机是不是调整好改善了机油增多问题，有时还是需地市场的实际考验才可以，那就是要到今年的冬季才知道了。所以现在CS75的表现平平。但是CS75的配置和大件还是很受认可的，新车型外观更加的时尚霸气了，它使用的是1.5T和1.8T的动力，有6速手动档和爱信6速手自一体AT变速箱，看到了吧，对于这类紧凑型国产SUV车型来说，只要配了６AT的车型，市场表现都不错。这也包括吉利的博越自动档车型。

以上，目前传祺GS４的市场热度还是高于CS75,同时小编对于CS75的1.5T发动机也是信心不足的，这个必须实际考验之后才能下定论，所以还是推荐传祺GS4作为优先车型吧。

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