之前就推荐过40万左右的硬派suv，但一看到这样的问题，就想再次回答。您太明智了，家里已经有一辆城市通勤车后，如果再买车，就应该买硬派suv。不啰嗦了，直接说买什么车。

首推，三菱帕杰罗。曾经v31 v33 v73 v75 v77 v93 v97都是经典， 不管是中规的，还是平行进口的，都可以买了。中规的就买3.0排量中配。平行进口的只能买3.8排量高配。不仅有中央差速锁，还带后桥差速锁，有后桥差速锁才更强大。特别是超选四驱，功能强大，去无人区都是一把利器。帕杰罗也考虑到了公里舒适性，采用承载式车身，乘坐更舒适。车内空间宽绰，横向，纵向，尾箱都是比较宽大的。车子外形很man，比例非常协调，有一种无法抵挡的诱惑。听说，2018款帕杰罗要上成都车展了，改进比较多，很期待，可以等等再买！

2018款帕杰罗，先过过眼瘾。




再看看现款的吧。











二选丰田普拉多。没有首推普拉多，肯定得罪了大批的普拉多车友。之所以不首推普拉多，因为40万内只能买2700，而且是丐版或最低配，买回来还要各种改，又要多花钱。况且，2700动力有点肉，那么大的车，拉起来费劲啊，还费油。但是2700也不能否认他是一部好车，如果没有越野的特殊要求，买普拉多2700还是极好的，毕竟比帕杰罗更时尚，更有科技感。




其他越野兼顾公路的车，都不如这两个车，不值购买。除非不喜欢日系的，可以支持我们的国货，北汽BJ80，哈佛H9。如果忍受不了国产车的小毛病，可以买美系的jeep牧马人。

40万以内的硬派SUV可选项参考以下三台

首先说明40万预算比较尴尬，选择中端越野车富余很多，选择偏豪华标准的硬派越野又不够，所以只能考虑以下三台价格低一些的中端车。至于即将停产的分时四驱没锁的普拉多，以及已经停产的半承载式帕杰罗让别有用心的人去推荐吧；看一看下面三台符合国六标准的最新越野车，从美系开始。

第一台是可以预定国六的江铃福特撼路者汽油动力旗舰版，指导价35.88万优惠力度比较大。该车搭载博格华纳TOD全时四驱系统，分动箱集成的是多片式离合器结构的限滑差速器，其功能包括正常差速和压紧限滑；客观的评价这种系统还不算非常硬派，因为长时间分动有可能造成离合器过热导致分动可靠性不够高，所以驾驶这台车得根据路况合理切换运行模式。限滑前桥依靠电子限滑，后桥使用手动开关的牙嵌式差速锁，这套系统在预算内的越野车中还算高水平。

发动机搭载2.0T汽油涡轮增压机，现款最大功率182kw、峰值扭矩360N·m（1750-4000转），新款升级后功率扭矩应会有小幅调整，不过动力储备仍然能带来合格的公路驾驶体验，越野时扭矩放大2.5倍也会足够使用。变速箱匹配6AT手自一体可靠性足够高，两大总成的质量可以放心。车身尺寸4892*1862*1837、轴距2850mm，尺寸虽然是B+级SUV但实车有中大型SUV的视觉效果。

第二台推荐级别略低一些哈弗H9，这台车的新款同样只提供2.0T汽油发动机，最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600转），与8AT手自一体变速箱匹配也有理想的动力体验。该车四驱系统与福特撼路者相同，不过后桥差速锁使用了级别低一些的电控伊顿式差速锁；这种差速锁会在后轮打滑出现转速差之后自动锁止，越野时的体验要比牙嵌式差速锁差一些，这是主动和被动的区别。

重点是这台车24万以下的三款一个差速锁都没有，24.98~27.28万款才配备了后桥差速锁，至于中差也只有长城汽车管限滑差速器叫做差速锁了吧。所谓的三把锁提供选装，费用6K一个；高配版加装前锁后越野能力会有提升，虽然差速锁级别不高但也比电子限滑强。车身尺寸4856*1926*1900、轴距2800mm，尺寸属于中型SUV；新款的车头设计有些原创因素，整车轮廓还是模仿 普拉多。

第三台推荐价格更低但是级别并不比H9低的荣威RX8旗舰版，指导价22.88万有两万左右优惠。发动机采用2.0T直喷汽油机，最大功率163kw、峰值扭矩360N·m（2500-3500转），变速箱匹配6AT手自一体。动力参数中规中矩但加速性能与H9相当，越野时同样放大2.5倍扭矩也是够用的。四驱系统与哈弗H9中高配完全相同，是TOD系统驾驶后桥伊顿式差速锁。

车身尺寸4923*1930*1840、轴距2850mm，尺寸等级属于中大型SUV。这台车从车身结构特点到相同的四驱系统，以及动力传动水平都算中端硬派SUV的代表之作；外观设计高度原创也比较有吸引力，如果没有品牌好恶的影响则建议选择Rx8，稍微硬派一些则建议考虑撼路者，H9作为备选项吧。

至于柴油动力的越野车预算内几乎没有选项了，因为柴油机被定义为“生产工具发动机”一般只有商用车才有国六可选，越野车达到国六标准的车目前还没有，所以能力很不错的牧游侠等车只能看一看了；其他配备分时四驱系统的车以BJ40和80为主，但前者是越野车造型、后者是山寨造型，这两台车虽然符合国六但也不太容易接受。至于途达因汽油动力还未升级国六可见日产技术的落后，且2.5L自然吸气动力差的一塌糊涂，这台车即使有国六标准的车也不值得选择；个人观点，仅供参考。

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如果只能以价格40万以内来定的话，国产里面我觉得哈弗H9还不错，合资的话可以考虑撼路者，进口的话就是三菱帕杰罗。

三菱 帕杰罗

2020款 3.0L 自动标准版 174马力 四驱5挡手自一体 指导价34.98万

在越野爱好者心里的地位也是很高的，他的硬配件实力也很强。它搭载了第二代超选四驱系统，在车身结构上，它采用了承载式车身+副车架式结构，在保证刚性的同时提供了更好的公路性能。帕杰罗使用的这台代号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机，搭配的是5挡自动变速箱。

福特 撼路者

2019款 2.0T 汽油自动两驱菁英版 6挡手自一体 涡轮增压 248马力 指导价26.58万

它采用Ranger皮卡平台，独特的整体粱+瓦特连杆设计对于行驶稳定性也有一定提升。在空间和越野能力上均有兼顾。简单概括，它有着硬派SUV的底子，家用SUV的样子和里子（配置），这辆车使用2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，最大扭矩360牛·米，搭配六挡手自一体变速箱。

长城 哈弗H9

2020款 2.0T 汽油四驱精英型 涡轮增压 224马力 四驱8挡手自一体 指导价20.98万

此次改款，搭载的是2.0T发动机190马力，ZF8AT变速箱。主要针对前脸做了一些调整，使其更具现代感，同时也更符合如今消费者的审美，同时车辆在配置及动力系统上也有了明显的提升，配备了前后差速锁，脱困能力得到了进一步提升，中间采用的是中央多片离合器式差速器，前后桥则采用伊顿电控式差速器锁，并新增了坦克转向及低速越野巡航模式。

大家是怎么看的呢？

我是卡啡，有汽车问题的可以关注我并邀请我回答喔，大家一起来讨论。

非他莫属，40万级最值得玩味的四款SUV，最后一款惊艳了世人

随着收入的不断提升，汽车对于大多数人而言已经不再像从前那般只可远观，不可亵玩。现如今，人们对于汽车的要求早已不再是简简单单的代步工具，有的人追求着速度与激情，有的人渴望着舒适与安逸，还有的人向往着冒险与征服。其实，我们在人生的很多事情上已经有太多无奈太多妥协，为何不在车的选择上放肆任性一回。不要去管他人如何说，大众如何，小众又如何，性价比低又如何，就像下面这几款车一样，只要有喜爱二字便已足够。

Jeep牧马人

官方指导售价：42.99-54.99万

“我想有辆车，能带我去到梦与诗的远方，看山高海阔，品别样人生”

如果喜欢的仅仅是牧马人硬朗的外形，那我并不推荐购买。因为除了这个有点，你或许在拥有后会找出它一万个缺点。它不够科技，无法让你享受到科技带来的便利；它不够舒适，非承载式的车身和其独特的悬挂会让你感觉其舒适感甚至不如一款10万级的小型家庭轿车；它不够激情，加速性能可能都不如10万的家庭轿车，它不够经济，烧油的速度可以匹敌两台10万级的轿车。如果只是因为外观而惊艳，你不会爱上它。

可是如果你喜欢探险，追求挑战与极限，你会开始真正的享受它。机械化的设计让你不用担心野外你无法修理它，非承载式的车身，分时四驱，前后差速锁，陡坡缓降，这些名词或许你很陌生，却可以让你放肆的纵情于山水之间。牧马人是一款纯粹的越野车，如果你向往的是梦与诗的远方，爱上它，你只需要一秒。

丰田普拉多

官方指导价：36.98-62.63万

“我喜欢的车，以霸道为名”

牧马人的纯粹和偏执注定了其只会被一小部分人视为珍宝，更多人追求的是一种平衡，一种能多面兼顾的平衡，而能把这种平衡演绎的最为精致的，在40万级SUV中，非丰田普拉多莫属。或许你对普拉多这个名字有些陌生，但说起它的另一个名字，相信很多人都如雷贯耳，那就是丰田霸道。

四点八米长的车身带来的不仅仅是外观上的大气磅礴，还有极其充裕的空间。到配上优质的皮质座椅，绝对是想怎么座就怎么座。而动力上坚持自然吸气与6AT的经典组合虽然让普拉多缺乏驾驶乐趣，却保证了其驾驶舒适性，长途时尤为明显。这些特点虽然让普拉多看起来很像城市用车，但霸道之所以为霸道，却是因为它远超普通SUV的越野性能。大排量的发动机给予了霸道足够的力量去挑战一切，而非承载式的车身更是让其对任何路面无所畏惧，通过性极佳。如果你喜欢一点冒险来充实平淡的生活，霸道便好。

奔驰GLC

官方指导价：39.60万-57.90万

“我选的爱车，自然是最好的，他人如何说，又有何干!”

只因与奔驰C级旅行版有相似之感，很多人说奔驰GLC是毫无诚意的产品，对其嗤之以鼻。这种看法非常片面而且无礼，要知道汽车作为一个完整的整体，任何一个小细节的变化都需要对整体进行严谨的重审，看起来相似有可能比全新设计一个更为复杂。而仔细看来，不管GLC是不是C旅行的内增高版，其外观线条相比原来的奔驰GLK来说少了一点硬朗却多了一份圆润，都市感更强，更有流线美感，开出去回头率非常之高。

而内饰上来说，奔驰的内饰用料一向都非常好，而氛围灯，层次感，镀铬，大尺寸屏幕等元素的运用也让整个内部豪华感满满。动力上，奔驰GLC全系均采用2.0T的涡轮增压发动机，再搭配上其独有的9AT自动变速箱，就算是最低配的GLC200的百公里加速也只有8秒，动力感十足。或许奔驰GLC有许多地方为人所诟病，但是却无法否认这确实是奔驰的诚意之作，这世间哪有什么完美，只要是自己看上的，便好！

阿尔法罗密欧Stelvio

官方指导价： 41.80万-47.80万

“若我拥有一辆阿尔法罗密欧，我会花一半时间来开它，另一半时间停下来欣赏它”

偏执才能造就不平凡，牧马人是这样，阿尔法罗密欧又何尝不是。这个始创于1910年的意大利品牌，总是那么的与众不同，让人诟病的同时却又让人无比惊艳，这种情绪复杂难以言喻。若以理性来说，有一万个理由可以告诉自己，它不该买。可是当它一旦出现在眼前时，却又心动的不能自已。阿尔法罗密欧是偏执的，它的偏执造就了它艺术品般惊艳的外观，它会让你只舍得花一半的时间来开它，另一半时间只想坐下来好好的欣赏它。

其实阿尔法罗密欧的偏执并不只在外观，其内在也十分惊艳。内饰上皮革、钢琴烤漆面板让内部整体显得错落有致、层次分明，极具美感；动力上， 2.0T的L4发动机动力充沛，再搭配上其独特的意大利声浪，驾驶感让人沉醉。而且，阿尔法的出色调校搭配上轻量化的底盘部件、复杂的前后悬挂设计，让人开上以后就不舍得放手。这样的选择却也使得Stelvio的后排空间非常小，在一定程度上影响了其实用性。

它不是完美的，但它的这种不完美更让人难以割舍那份喜爱之情。

二师兄总结：其实在预算上升到40万之后，单就买车而言，对于性价比真的无须太过介意，而需要真正的去考虑到底喜欢的是什么，稀罕的是什么。若偏爱酷炫帅气的外观，二师兄相信奔驰GLC和阿尔法罗密欧绝对回头率满满；若喜欢去看更不一样的世界，选择jeep牧马人定能如虎添翼；若想都市越野两者兼顾，丰田普拉多绝对是不二之选。选车就好比选鞋，并不一定是最贵的就是最好的，只有真正合脚的才是最好的，无关价格。

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大家好，我是懂车滴！专业的人回答专业的问题！

题主问40万以内的硬派SUV哪款合适，这里我就重点推荐三款。

福特撼路者

厂商指导价：26.55-35.77万元

巨大的进气格栅、粗壮的镀铬条、硕大的轮圈和轮胎再加上肉眼可见的超高离地间隙，它从外观上就告诉了你，我是一个纯正“爷们车”。这些在外元素就已经说明撼路者是辆越野车。内饰和外观一样，也绝不花哨，简洁而实用，8英寸中控屏、全景天窗、后排独立空调……这些配置在自主品牌15万元甚至更低的价格上也能看到，但是，出现在这样一款硬派SUV上，还是值得称赞。

动力方面，撼路者在海外的主力是柴油机，但考虑到国内的实际情况，在大陆同时提供2.2柴油机和2.0T汽油机，匹配了6挡手动和6挡手自一体变速箱。

不过，即使是2.0T对于拉动这样一台2多吨重的越野车还是有些力不从心，好在福特给它配上了灵敏的油门和灵活的变速箱，虽然解决了顿挫的问题，缺陷也很明显，转速偏高。

丰田普拉多

厂商指导价：44.38-61.58万元

普拉多虽然在国内的起售价超过了40万元，但是，小编还是把它放在了40万元档位上，相信了解这款车的小伙伴们都明白，国内市场上有很大一部分普拉多是“中东版”。

而很多消费者选择平行进口车的原因在于，目前，国产普拉多取消了2.7L排量的2700版本，全系换装了3.5L V6发动机，如果说动力提升还能接受的话，那么，四驱系统被阉割，从老款的全时四驱变为分时四驱，则让许多越野爱好者纷纷吐槽。

三菱帕杰罗

厂商指导价：34.98-42.98万元

帕杰罗和其他硬派SUV最大的不同之处，在于它采用了越野圈内不受待见的承载式车身，这是三菱独有的一种内置型梯形车架承载式车身，这一结构的特点为介于承载与非承载之间，使得它拥有普通承载车身难以媲美的车身刚性，又完美的弥补了承载式车身刚性不足的缺点，又能恰到好处的地提升车辆的灵活性。

当然车无完车，可能这些车型也存在某些不尽如人意的地方，但是在这个价位这三款车应该还是很值得推荐的！

40万以内 硬派越野。10万左右 长城H5 10到20 铃木吉姆尼 20到30 广汽三菱帕杰罗劲畅 铃木超级维特拉 江西五十铃母夜叉 30到40 进口三菱帕杰罗 40以上 普拉多 50以上酷路泽FJ 牧马人 60以上兰泽酷路泽（陆地巡洋舰）

40万为何不选H9顶配呢？

你好，我来回答一下这个问题：

小编来说说40万以内硬派越野都有哪些：

1、途达：指导价16.98——24.83万，全系搭载2.5L自然吸气发动机，匹配六挡手动和七挡手自一体变速箱。
2、发现神行：指导价34.68——50.08万，搭载2.0T高低功率发动机，匹配九挡手自一体变速箱。

3、哈弗H9：指导价20.98——27.28万，搭载2.0t涡轮增压发动机，匹配八档手自一体变速箱。

4、帕杰罗（进口）：指导价34.98——39.98万，搭载3.0L自然吸气发动机，匹配五挡手自一体变速箱。

5、撼路者：指导价26.58——35.88万，搭载2.0T与2.2T涡轮增压发动机，匹配六挡手动和六挡手自一体变速箱。

6、雷斯特。7、萨瓦纳。8、MU-X牧游侠。9、荣威RX8。10、北京BJ80。11、红旗HS7。

以上是小编整理出来的40万以内的硬派越野车，如果选一款的话，小编推荐帕杰罗（进口）。

建议买新车不要买旧车，理由不多说了，像你条件40万内建议买国产车便宜点的，因进口车40万内也买不到什么好车，中外合资车比国产车贵，而且本人觉得贵得没价值，其实中外合资车全也是在国内生产的，而且中外合资车不保值，一年掉1.5万左右，建议买便宜点的国产车，建议荣威考虑一下，家用足够，若有钱就买全进口的SUⅤ，比喻保时倢，6，7十万的那种还可以！！！

40万的SUV，唯有豪华车型才能对得起这个价位，而这个价位的豪华车型的确也不少，壹车热评这就为大家推荐几款自己比较喜欢的豪华SUV。

1、雷克萨斯NX

40万的价位怎能少得了雷克萨斯的身影，NX就是这么一款非常具有设计感的车型。X型的犀利前脸造型，多组线条及棱角的车身，使得雷克萨斯NX的外观极具动感与年轻。动力方面有2.0L、2.5L及2.0T三款发动机选择，与之匹配的是无级变速/6AT/电子无级变速三款变速箱。40万价位推荐2.0T这款车型。

2、奔驰GLC

奔驰GLC也算是豪华SUV推荐里的常客了，它在4月的销量就达到1万2千多台，而且奔驰还计划在下半年推出2973mm的长轴距版车型，在国人喜欢大空间及奔驰品牌巨大影响力的作用下，这又将让GLC进一步抢占更多的豪华级SUV的市场。奔驰GLC无论是外观还是内饰等各方面都感觉比同级别高一个档次，40万可以选择2.0T的200版本，全时四驱，最高功率135，峰值扭矩300，就是油耗可能稍微有点高。

3、奥迪Q5

2018年迎来了奥迪Q5的全新换代，依旧是动感的车身，流畅的线条，六边形中网格栅的独特造型使得Q5无处不充满着运动的细胞，全新Q5也以破万的销量在4月份的SUV榜里占有一席之地。新Q5的车身尺寸以比老款有所改变，增加了轴距、高度与长度，使得整个车身看起来比老款大了不少，已经接近中等尺寸水平。40万推荐2.0T技术性车型，最大功率169，峰值扭矩350，使用的是EA888的3.5代发动机。

与之匹配的是8AT手自一体变速箱，全时四驱+托森式差速器的四驱系统，三幅式的倾向盘握感极佳。

奥迪的内饰设计一直都是广受赞美，而2018款的全新Q5又在以前的基础上将自己的内饰设计发挥到了极致，处处都能看出该车的用料和奢华。