1、就目前国产的SUV车主要是长城、陆丰等品牌；而长城SUV车仿的是三菱，陆丰SUV车仿的是五十铃SUV车。当然都是N年前的已经淘汰的SUV车型产品，不然人家要追究你侵犯知识产权的责任，合资的产品基本上还是现时的主流产品。

N年就是差距，价格就在于仿制与已经淘汰的SUV车型。

2、而合资的SUV车型产品尽管零部件不如全进口的，但是车型、外型、架构、发动机、底盘，甚至采用升降底盘、电动正副驾驶座高低、前后调整等紧要部件还是运用了与主机厂同样的技术，尤其是在发动机和变速箱上，原设计和仿造的原因导致发动机和变速箱动力、配合、寿命没有合资车的好。

3、国家和地方对于车辆主机厂的具体经济政策方面，国产车基本零部件和组装的税收优惠，而合资厂部分零部件进口的关税、技术引进的返回，地方政府对合资企业的正规税收、审计均是造成国产SUV为什么比合资SUV便宜的原因之一。

就材料成本而言，部分国产车的材料成本甚至高于合资车，国产车便宜，主要在于品牌附加值太低，就像星巴克咖啡卖40，你去普通店里差不多的咖啡豆，差不多的口感，20差不多了。买个几万块的爱马仕包，材料成本有多少钱，这就是品牌的力量。现在很多人都在追求汽车的牌子，标志，很多人买车不考虑性价比，主要还是看买什么车有面子。个人意见，欢迎指正。

你好！我是老高你好南方团队的小纪

我来分享下个人的见解！以我卖过最多的广汽传祺GS8和丰田汉兰达为例！来分析下为什么国产七座SUV比合资七座SUV便宜将近一半

传祺GS8：17年2.0T两驱七座豪华智联版目前二手市值12个左右

汉兰达：17年2.0T两驱七座豪华版目前二手市值24个左右

两车新车指导价相差10万二手车市值直接相差一半，活生生的例子证明合资SUV就是比国产SUV相差一半的价格；结合三大原因分析下，为何国产SUV只能卖合资SUV的一半价格

1.品牌溢价，合资车自带品牌价值，从一开始合资车的品牌印象就比国产品牌好！国产品牌也就在这几年发展起来！品牌历史以及产品研发能力目前还没能渗透到国人心中；所以在品牌这一块就已经落后给合资品牌了！

2.二手市值；新车定价时合资SUV本就比国产SUV的定价高，二手市场流通时在选择SUV更多人会选择合资SUV，比较少会选择国产SUV，大部分人从新车开始就认可合资SUV 并且二手车流通时比较好出手！自然而然价格就能比国产SUV多卖些价格！国产SUV在新车上市时配置和颜值方面的噱头，让消费者冲动盲目的选择，二手车出手的时候价格大多数打对折！保值率就可想而知了

3.故障率；国产车在国人固有思维里就是，小毛病多，油耗高，电器系统容易出故障，而合资车除了这几项没有毛病之外，其他方面也挑不出什么大毛病！能让消费者更省心省事！

总结：在目前的汽车市场合资SUV确确实实的能比国产车多出一半的价格；这几年咱们几个优秀的自主品牌在大力研发自己的产品，已经在追赶合资车的道路上越走越近；希望未来我们自主品牌的崛起能赶超合资品牌，让国人引以为傲！

一是品牌效应，发展比较慢；二是某些技术上的确不及某些品牌，尤其表现在使用几年以后，很多小问题显露出来了。但也不是全部合资Suv都比我们国产好。我们自己国产的也发展得很快，比如比亚迪，吉利，长城，魏派那些也一直高速发展，一代比一代好！相信有一天会赶上合资，甚至超过合资

品牌发动机变速箱底盘啥啥都不一样！价格肯定不一样，人家卖车又不是按座位算钱！

品牌溢价。其实同样配置同样大小的车子成本价相差并不大，贵在牌子上了，假设途昂挂个长安标，你也就觉得它值十几万而已。；假设途昂挂上奔驰标，你觉得它卖80万也挺超值的。

品牌，品牌，品牌，重要的事情说三遍！如果国产七座suv的价钱和合资一样了，谁还买国产呢～？

奔驰的2.0T可以卖100多万，国产的只有十几万，你觉得做工用料有100万的差距吗？品牌才是最重要的

简单点理解，三大件都不在一个档次