这三款车算一个级别SUV车型，但是不是一个价位的车型，它们正好代表了三个不同价位的车型。

宝马X5

X5属于70万级别性价比最高的车型。也是这三款车里售价最低的车型。整体来说X5性能肯定要比路虎揽运和卡宴差了点。

路虎揽胜运动版

虽然路虎揽运在官方指导价上和保时捷卡宴差不多，但是实际路虎毕竟是二线豪华品牌，终端市场优惠力度还是很大的，真正的裸车价位通常都在84万左右。

汽车整体性能上来说路虎还是可以的，唯一缺点可能就是小问题稍微多。

保时捷卡宴

保时捷卡宴目前在国内还是非常受欢迎，经常出现加价提车，所以实际上来说卡宴是这三款车型中最贵的车型。同时它也是性能最好的车型。卡宴的竞争对手实际来说不是路虎揽运和X5，而是玛莎拉蒂Levante，但是在中国市场来说玛莎拉蒂是完败于保时捷。

玛莎拉蒂Levante在市场保有率上完全和卡宴没法比，所以卡宴还是这个价位里五座SUV车型的销量之王。

总结

没啥说的，车就是一分钱一分货，选贵的就对了，所以保时捷卡宴肯定是这三款车里性能最好的车型。

但是路虎揽运外形比它更加大气硬朗，所以看个人，不想在车上投入太多金钱的话就X5，喜欢外形硬朗大气的就路虎揽运，追求汽车性能就保时捷卡宴。

这三车 今年都进行了小改款

先说卡宴

1.保时捷卡宴 整体外观延续了保时捷911设计元素 新老款辨别是大灯和后面贯穿的尾灯 图1

新卡宴的核心改变，来自于机械和动力。

首先是转向助力，从老款的电子液压式，变成了电动助力，转向手感仍然跟老款类似，但回正力度增加了，不像老款的力度偏度，不过，回正力度不均匀的情况仍然存在。

其次，是前悬架类型，从老款的双叉臂变成了多连杆式，理论上过弯操控会更好，但在实际的市区驾驶中，并没有发现有明显的变化。

最重要的变化，是发动机。卡宴的基础型号，排量仍然是3.0，但是，不再使用奥迪的3.0T机械增压引擎，而是改用保时捷自己研发的3.0T涡轮增压。

目前市场上在售的有中规和平行进口车两种车源最便宜的大概80多万

2.宝马x5

外观方面，新X5最有争议的变化，就是这个中网格栅，面积比老款大了很多。有多大呢？我蹲下来给大家对比一下哈，看到没，比我的脸大好几倍，我估计只有我师傅区长的脸，面积才能跟它媲美。

网上还有车友画了宝马下一代车型的假想图，来调侃这个大鼻孔，不过，这款新中网其实很智能，它的进气格栅是主动式的，启动的时候会自动打开，涉水的时候又会自动关闭。

车外的第二项变化，是大灯，增加了激光大灯的选择，照射距离达到500米。

第三项变化，是新增了蓝色的M运动4活塞刹车卡钳，来自M运动套件。

而第四项变化，是新增了电控后桥差速锁的选择。城市SUV提供后桥差速锁，这是很少见的方案，虽然只是电控的，但锁止力高达1500牛米，比常见的限滑差速器更强更有效。

目前市场上有中规和平行进口车车源在售 最便宜的60多万

3.路虎揽运

首先是中网，跟哥哥揽胜一样，新款揽运也弃用了横杠式中网，改为了蜂巢样式中网，这样一来，也增加了揽运跟哥哥揽胜之间的区分难度。

因为在双方改款前，揽胜是三道杠中网，而揽运是两道杠，就算从远处也能一眼分辨。如今改款后，双方中网只有面积上的差异。

除了中网之外，另一个变化就是大灯。

新款揽运的大灯，全系都升级为全LED光源，同时，内眼角的光带轮廓也发生了变化，由老款的环形跑道形状，改为了平行四边形。并且，大灯的LED光源，还提供四个等级的选择，从低到高分别是：24颗灯珠的高级LED，52颗灯珠的矩阵式LED，142颗灯珠的像素式LED，以及144颗灯珠+4个激光二极管组成的像素式激光LED。

在大灯的下方，新款揽运采用了面积更大的进气口设计，更符合它的“运动”定位。这也是它跟哥哥揽胜的一个区分标志，揽胜的进气口上面，是有三道小横杠的，而揽运并没有。

侧面部分，新老款没有差别，甚至连标配的19吋轮圈样式，都仍然跟老款保持一致。

车尾的变化也很小，最大的变化就是尾灯，虽然造型没有变，但是光源升级成了全LED。此外，新款排气口的形状，也从圆形变成了四边形。

内饰变化

进到车内，新款最大的变化，就是中控台从单大屏升级为了双大屏，拥有两块10吋触摸屏。原本控制空调的物理按键区域，在新款上基本都被新增的触摸屏所取代。包括全地形反馈控制，也可以在这块触屏上进行操作。

与此同时，方向盘上的多功能按键，车门上的后视镜调节按键，也全面显示屏化，放弃了传统的蚀刻，营造出一种触屏的错觉。

并且，跟新款揽胜一样，2018款揽运的天窗遮阳帘，也能用手势控制开关。

仪表盘也有变化，新款揽运全系标配了全液晶仪表，而老款只有部分高配型号才有。

目前市场上有中规和平行进口车车源在售 最低的要70多万

总结下：三款车外观都有很大变化 如果没有情怀就看价格就好了 60多的x5 70多的揽运 80多的卡宴

如果还想了解更深入的可以关注我哈！

这三款车价格不太对等吧，揽胜运动和卡宴勉强持平，X5价格大概要低20W，所以理论上来说不太具备可比性，如果同价格对比，揽胜运动和卡宴，如果城市通勤为主，我更推荐卡宴，如果宝马拿过来对比那应该是X7，X7和卡宴的话更推荐X7，毕竟配置更高，而且全新车型开出去逼格满满，而且是7座，空间更大。

卡宴毫无疑问是最好的，无论是品牌品控豪华程度都比路虎宝马高一个档次，当然论越野性可能揽胜有点优势，宝马新X5无论是颜值，内饰，操控都有了很大的提升也不差。不差钱上卡宴

宝马X5的售价已经降低不少，这取决于车商给新出X7让出客户空间。

路虎揽胜运动秉承了路虎车一贯的作风，日常使用小毛病多。

最后说保时捷卡宴，从外形到内饰，从自身定位到品牌价值，都要比宝马X5和路虎揽胜运动的档次要高，同时保时捷卡宴在客户群体拥有不错的口碑。

所以推荐购买保时捷卡宴。

选卡宴，保時捷品牌知名度高，全系6缸发动机，内饰科技感十足

是男人肯定揽运

选择那个绝对不能选择宝马车，因为保值率太低了，价格应该和国外的车一样的，不能再坑中国人了，后排空间太小，后尾灯太难看，30万左右的车卖那么贵，真是专门坑中国人的车才对，