动力方面：

1、奥迪 1.4T

2、沃尔沃 2.0T

3、雷克萨斯2.0自然吸气

动力方面我会选择雷克萨斯，我开过2台涡轮车，现在还是很讨厌涡轮车的！自然吸气发动机还是相对稳定，开起来也比较平顺。省油方面也是雷克萨斯比较省油，但是我觉得这个价位的车了，省油就不在考虑范围之内了！我最喜欢的雷克萨斯的还是他们的售后服务，4年10万公里免费保养！我想这不是哪个品牌可以随便做得到的！车身长度方面，雷克萨斯是4975 属于第二位。宽度1866也属于第二位。油箱是60升的，是这三款车最大的，其他的两款是55和56.行李箱容积454。最大马力173最大功率127，这两项排名第二！雷克萨斯是加92号汽油！其他两款都是加95号。雷克萨斯还带被动行人保护！其他两款都没有。自适应远近光切换！雷克萨斯还带车载净化器！负离子发生器！车内PM2.5过滤！

说了这么多，我的建议是雷克萨斯！

谢邀

如今随着豪华车市场的竞争越来越激烈，豪华品牌车型之间的价格战也打得越来越响，特别是一些二线豪华品牌，如今很多二线豪华品牌中大型车的价格已经和一线豪华品牌中型车的价格持平，用一台奥迪A4L中高配车型的预算就可以买到一台雷克萨斯ES或者一台沃尔沃S90的入门车型，那么在这三台车当中我们应该如何选择呢？今天我们就来聊聊这个问题。

雷克萨斯ES、沃尔沃S90以及奥迪A4L分别有什么优势

雷克萨斯ES是一台“非典型”的豪华品牌中大型轿车，之所以说它“非典型”，主要是因为两个原因，一方面，雷克萨斯ES作为一台纯进口车型，来到国内市场的时候并没有加长，这意味着这台ES的车长还没有超过5米，于其他的同级别竞品车型相比“格格不入”。另一方面，这台雷克萨斯ES全系都没有搭载涡轮增压发动机，在动力全面“涡轮增压化”的今天，ES的动力确实是显得有些偏弱了。

然而事实上这台ES的产品力还是非常出色的，作为一台中大型轿车，这台ES展现出了应有的气场，纺锤形的前脸造型非常有视觉侵略性，而流线型的车身线条则让整车看起来十分修长。尽管车长不超过5米，但是如果我们坐进这台ES的车内实际体验一下我们就会发现，这台ES的车内空间还是非常宽裕的，辅之以宽大柔软的座椅，在同级别车型当中，这台ES的整体乘坐感受都是上乘的。

此外，雷克萨斯ES的内饰在同级别车型当中也是非常出色的，典雅的内饰完美的诠释了东方美学，这种风格是和BBA车型完全不同的，然而在整体的氛围感与豪华感上，这台ES已经能与同级别的内饰标杆奔驰E级相媲美。

相比雷克萨斯ES，沃尔沃S90可以算得上一台非常“纯正”的豪华品牌中大型车了，作为一台欧系车型，这台S90全系标配了2.0T+8AT动力总成，此外，作为一台沃尔沃车型，这台S90最值得称道的就是全系标配的主动安全系统了，相比竞品车型，S90上的自适应巡航系统功能更多也更好用，在提升车辆安全性的同时也能够帮助驾驶者减轻在各种路况下的驾驶疲劳感，这一点对于消费者来说还是很有吸引力的。

相比雷克萨斯ES和沃尔沃S90，作为一台豪华品牌中级车，奥迪A4L最大的优势自然就是性价比了，同样的预算，你可以在奥迪A4L上获得更多的配置，此外，相比雷克萨斯ES，这台奥迪A4L的动力更强，而和沃尔沃S90相比的时候，这台车长只有4米8出头的奥迪A4L操控感受更好，对于那些更热爱驾驶的消费者来说，这台A4L还是有一定吸引力的。

在这三台车当中应该如何选择

在这三台车型当中应该如何取舍呢？事实上在现实生活中，一台豪华品牌中大型车和一台豪华品牌中型车给消费者带来的“面子”上的加成是完全不同的，再加上随着奥迪品牌认可度的下降，一台A4L和一台ES或者是S90之间在认可度上的区别已经是非常大了，这种时候除非你对于这台A4L有着非常特别的感情，否则还是选择另外两台车更好。

那么在雷克萨斯ES和沃尔沃S90这两台车当中应该如何选择呢？尽管沃尔沃S90动力更强，但是相比之下，雷克萨斯ES无论是底盘还是座椅都更软，对车内乘客的照顾也更好，这样的表现也更符合一台行政级轿车应有的水准，相比之下，更注重安全而忽略了舒适的S90就显得“硬”了一些，而如果你不是一个喜欢激烈驾驶的人，那么ES的2.0L发动机正常驾驶也已经完全足够了，因此在这两台车型当中，我更推荐你选择雷克萨斯ES。

以上

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三选一的话，倾向于奥迪A4L，因为这款车均衡性好，不加价、豪华车、认可度高、终端优惠大、保有量保值率大。而雷克萨斯ES目前需要加钱才能落地，而且2.0L车型落地快33万元左右，这个落地价可以买到2019款奥迪A4L 2.0T时尚版，动力强了很多。沃尔沃S90是一款中大型轿车，车型级别要高于奥迪A4L，但是品牌力没有奥迪强，而且保值率也没有奥迪A4L高。

从配置上看

按照雷克萨斯ES低配车型需要33万元左右的落地价看，33万可以买到中配的奥迪A4L 2.0T时尚版，但在配置上，低配雷克萨斯ES反而更好。

就拿雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版来看，这款车居然配备了智能驾驶辅助系统，也有膝部气囊、前驻车雷达、全速自适应巡航、前排座椅加热以及负离子发生器等配置，而同价位或者更高价位的奥迪A4L没有以上说到的配置。

而沃尔沃S90因为是一款中大型轿车，所以车型的指导价比较高，不过在目前能给到的终端优惠下，33万的落地价能勉强买到T4版本的最低配车型。这款T4版本车型的配置不弱于上面说到的雷克萨斯ES 2020款 200 卓越版的配置，性价比很高。

所以从配置上看，按照33万元左右的落地价看，低配雷克萨斯ES和低配沃尔沃S90的配置很丰富，2.0T中配奥迪A4L反而落后。

从动力上看

奥迪A4L 2.0T时尚版的动力最强，最大功率是140kW，最大扭矩是320N·m。而低配雷克萨斯ES的最大功率是127kW，最大扭矩是208N·m。低配沃尔沃S90的最大功率是140kW，最大扭矩是300N·m。

从动力数据上看，奥迪A4L 2.0T时尚版最强，而且奥迪A4L搭载的是一台7速湿式双离合变速箱，提速很快，动力输出很迅捷，是其他车型给不了的。

从驾驶感受上看

正是因为奥迪A4L搭载了这套2.0T涡轮增压发动机配7速湿式双离合变速箱的动力总成，所以在驾驶感受上，奥迪A4L给人的感觉是澎湃和灵敏的，而且底盘调教偏向于舒适性，又有韧性，方向盘转向轻盈精准，指向性很好。

而雷克萨斯ES的方向盘转向就比较沉稳了，适合日常巡航开，如要频繁转动方向盘，并不轻松。

沃尔沃S90这款车的驾驶感受比较稳重，底盘质感很强，不输给奥迪A4L。其实从性价比上看，沃尔沃S90的性价比更好，因为它是一辆中大型轿车，空间实用性更好，虽然雷克萨斯ES也是一辆中大型轿车，但它的车身轴距都没有中型车的奥迪A4L大，何况还是轴距达到3061mm的沃尔沃S90呢。

综合来看，如果你特别需要后排有一个很宽裕的后排空间，那就选择沃尔沃S90。如果除了要一个不错的后排空间外，还要认可度高、终端优惠大、保有量保值率大，驾驶质感也不错的轿车，那我推荐奥迪A4L。

就三个产品而言其实沃尔沃S90优势更大一些，因为同样30W左右的价格，彼此之间级别不同，当然动力和空间内饰方面也是有所考量的

沃尔沃S90中大型车，价格37.29-49.59万优惠9万左右2.0T涡轮增压（主打安全，内饰豪华舒适，动力强）

雷克萨斯ES中大型车，价格29-48.30万没有优惠自然吸气（品牌溢价，打出终身免费保养的口号，小毛病少，油耗低，动力平稳）

奥迪A4L时尚价格26.68-40.18万优惠2万多中型车带涡轮增压

外观对比沃尔沃S90属于C级车外观典型的北欧风格，雷神大锤车灯点缀前脸，线条流畅有质感，其他两款属于B级车中，雷克萨斯ES采用家族式的设计语言，前脸采用家族式设计，整体感觉低调稳重。奥迪A4L外观采用家族式设计语言，外观上看运动时尚。小编更推荐沃尔沃S90外观稳重大气，带有一丝运动感，硬朗的细节被不失美感的曲线包裹。

空间上看因为产品定位不同新款S90的长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm。比其他两款车型显得都要大，实际上因为沃尔沃更注重生活还有安全方面，内饰配置更加豪华大气有档次，坐在上面有舒适感的同时更有安全感。

动力性能方面沃尔沃S90全系标配2.0T涡轮增压发动机，提供两种动力可选，其中T4车型的最大功率为190马力; T5车型的最大功率为254马力。传动方面，与发动机匹配的将是8挡手自一体变速箱。，最大扭矩350N.m，起步灵敏，后期油门加速时动力强劲反应很快，驾驶时反应灵敏顺畅。

综合而言，这三款车定位各有千秋，追求性价比还有安全性的话沃尔沃S90不错，雷克萨斯ES更方面比较中庸，追求油耗，后期保值率的话也不错，奥迪A4L产品知名度高，出门做事比较有牌面，对比之后发现其实S90在这里面更适合入手性价比更高，安全程度更好。

这三个品牌都是国内主流的一二线豪华品牌，也都是B级车型，但是三款车型的用车群体却不大相同，使用性质也并不一致。哪个好哪个不好的说法并没有实质性的甄别。今天我们不谈动力，不谈外观，不谈任何参数对比，只求用途。

我认为，如果是纯家用代步，作为成年人有家庭的来说，雷克萨斯ES是一个不错的选择，舒适度高，而且雷克萨斯品牌我觉得最有优势的就是售后的省心，要钱也罢，免费也罢，雷克萨斯的售后可以说比奔驰都来得痛快。

家用兼备商务上，沃尔沃S90的车型比较合适，行政氛围不错，长轴距空间大，做工细腻，而且安全性能高，毕竟安全这是沃尔沃品牌的卖点。还有一点，底盘扎实感十足，特别是高速上，非常的稳。

年轻一代的小资生活，奥迪A4L就是最佳的首选了，日常使用高档运动，品牌价值高，偶尔激情一下动力也够，聚会出行游玩都是很不错的一个车型。

结束语

三个车型之中，沃尔沃S90综合上表现更有优异，成年家庭的话，我还是倾向于沃尔沃S90，稳重厚实。

一、雷克萨斯es

雷克萨斯ES在中大型车中算是个“异类”，它与众不同的特点主要体现在：1，全进口身份；2，原版车身，没有加长；3，没有涡轮动力，全系为自然吸气或混合动力。除了这些，其内敛、优雅的气质也很独特，跑在街上越来越多的ES也说明了其综合实力不俗。这代ES明显比上代舒展不少，它基于GA-K平台打造，低重心、宽轮距是它的特征，全面增加的车身尺寸也让它来到了5米级这个大小，就算跟国产的一众加长车型放在一起也不会输掉气场。ES的浑身上下都充斥着坚硬、细碎的线条，难得的是，这些线条组合在一起并不显得杂乱，反倒是十分精致和优雅。ES是没有经过加长的，其车身比例自然要好过那些加长车，整车的线条错落有致，车头、车厢、车尾三部分的比例相当和谐，这也是其颜值的关键。在售的ES还有F-SPORT版车型，也就是运动套装，更为动感的设计能满足喜欢ES的年轻消费者，遗憾的是只有ES 260才有F-SPORT车型，动力方面稍有些欠缺。ES的内装同样不让人失望。高配车型的竹木内饰很有东方神韵，配合细腻的真皮材质和暖色调的颜色搭配，不仅营造出不错的空间感，其温馨、舒缓的家庭氛围更是十分难得，雷克萨斯称其为“有温度的豪华”，相信没人会反对。相比其对手们，ES的多媒体系统算是劣势，它采用触控板操作，操作便利程度并不理想，系统所具备的功能也不算全面。打开车门看车内，ES的内装同样不让人失望。高配车型的竹木内饰很有东方神韵，配合细腻的真皮材质和暖色调的颜色搭配，不仅营造出不错的空间感，其温馨、舒缓的家庭氛围更是十分难得，雷克萨斯称其为“有温度的豪华”，相信没人会反对。相比其对手们，ES的多媒体系统算是劣势，它采用触控板操作，操作便利程度并不理想，系统所具备的功能也不算全面。ES共有三种动力，分别是2.0L自然吸气的ES 200，2.5L自然吸气的ES 260，以及2.5L混合动力的ES 300 h。其中口碑最好的当属ES 300h，它静谧、环保、驾驶感受也更好一些；ES 200的动力水平可以说比较差了，不过其27.9万元的起售价也十分具有竞争力。ES的油门脚感都要比想象中沉稳，油门响应在D挡节能和常规模式下均显得不太积极，似乎是在引诱你深踩下油门来唤醒沉睡的内燃机动力。只要你稍稍深踩油门，2.5L自然吸气发动机就会用精神饱满的工作状态来满足你对加速动力的需求。作为油电双能的掌控者，E-CVT电子无级变速箱不仅提供了顺畅的加速感受，更能在燃油经济性方面给予混动版车型有效支持。得益于全新的GA-K平台，雷克萨斯ES的底盘采用了全新开发的前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬架。其中后悬架结构不仅从旧款车型的双连杆“升级”为多连杆，同时衬套数量的增加以及悬架纵臂与车身连接点位置的上移，还有助提升新款车型的行驶舒适性和稳定性。全系最入门的ES只要27.9万元，其2.0L的动力听起来很孱弱，实际上在城区内通勤的效果还可以，对动力要求不高的话其实可以考虑，20多万买一辆漂亮的全进口的雷克萨斯ES，这就是它的存在意义。ES 300h是ES里驾驶感受最好的，也是最为推荐的，它安静、平顺、省油，而且明显比ES 260更划算。

二、奥迪a4L

a4l搭载第三代EA888发动机正成为奥迪车型当中的绝对主力了，技术上自然是紧跟潮流的，很难让人吐槽点什么。还死缠烂打的话那就只能要你好看了，因为这台高功率版本发动机最大功率有252马力，最大扭矩370牛·米。这样的动力水平甚至可以轻松震住Q7这样的“大个”，费点专注力就能让它以7秒出头的成绩“破百”。单从输出数据来看的话，A4L似乎可以不需要上3.0L V6发动机车型了，不过，实力归实力，我还是有点自私地希望能有更大排量的车型加入的，看我同事黄荣嘉前两周在冰天雪地的芬兰里开奥迪S4（传送门）有多爽就知道了。和这款发动机搭配的同样是主力的7速双离合变速箱。高功率车型的数据很抢眼，不过它表现并不是那么“招摇”。油门的响应比较含蓄，动力的输出不会太莽撞，所以起步给人感觉还是挺顺的，但是提速的表现却相当积极，整个过程给人留下了一个敏捷的印象，而且适应起来也很舒服。在快不起来的市区道路行驶，发动机的转速一般在1200rpm出头，感受不了多少力道，再加上油门那“害羞”个性，这时候要是还客气地轻点油门的话，动力也不会有丝毫热情的回应。所以要超车的话就干脆点，只要油门动作到位了，其实过了1500rpm其实就能感受到很不错的活力了，这样才是正确的“沟通”方式。接下来也不用等多久，转速也就是2000rpm出头，就已经有非常明显的推背感了，爆发力完全释放出来了，而且能持续到高转。悬架的表现也没有让人失望，让这台四驱车型的趣味得以发挥出来，在弯道当中的支撑很到位，给人不错的信心。另外，悬架整体软硬适中，既有着丰富的路感，同时韧性十足的弹跳也给人呈现出相当高级的质感，过滤得还不错，唯一有点拖后腿的应该就是悬架的弹跳不够快，细碎的振动也被敏感地传递起来。轻巧的转向手感倒有着比较真实的反馈，还是挺好掌握的。但是车头的响应就有些模糊了，给人感觉有点没底，变线的时候很难有“潇洒”的姿态，就像是传染了中大型的车笨重。还好四驱帮它拉回不少分数，因为它有着很好的循迹性，在弯道很稳定，带点油门也不会让人心虚。

三、沃尔沃s90

　S90采用了较为简洁的设计风格，内凹式进气格栅以及雷神之锤LED大灯不仅提高了这款车的辨识度，未来它还有可能成为该品牌特有的设计元素，对于提升品牌形象有很大帮助。“大锤”型的LED大灯为全系标配，两款高配车还带有自适应远近光调节和自动泊车，前后雷达+倒车影像为全系标配。标榜安全的沃尔沃在安全性配置方面也相当用心，车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航都是全系标配，盲区监测系统虽然只在两款高配车型上为标配，但其余车型仍可选装。　空间表现方面，身高178cm的体验者坐入S90长轴距版的前排，将座椅调到最低位置后，头部空间为1拳，当他坐在后排时，头部和腿部空间分别为4指和3拳，相比标准轴距S90来说有很大改善，与捷豹XFL相比空间没有明显优势。S90只提供一款2.0T发动机可选择，根据配置不同分为低功率版（T4）和高功率版（T5），两者最大功率分别为190马力和254马力，峰值扭矩分别为300牛·米和350牛·米。S90全系都采用前轮驱动，前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架。

最后总结，这三款车型强烈推荐雷克萨斯ES，尤其推荐混动版车型，和燃油版开起来完全两个概念，丰田的混动系统全世界做的最好。雷克萨斯以进口的品质是其他车型所不能够比的，不论在内饰，做工，用料都是这三款里最好的，后期使用起来更加的省心省事儿。

①:从保值率来讲，1雷克萨斯es，2奥迪A4L，3沃尔沃S90L。

②:从可靠性省心程度来讲，1雷克萨斯es，2奥迪A4L，3沃尔沃S90L。

③:从车内环保+安全性来讲，1沃尔沃S90L，2雷克萨斯es，3奥迪A4L。

④:从油耗更低来讲，1雷克萨斯es，2奥迪A4L，3沃尔沃S90L。

⑤:从面子程度来讲，1奥迪A4L，2沃尔沃S90L，3雷克萨斯es。

⑥:从性价比来讲，1沃尔沃S90L，2奥迪A4L，3雷克萨斯es。

综合来讲:

第一选择雷克萨斯es

第二选择沃尔沃S90L

第三选择奥迪A4L

雷克萨斯

直接比三个车就是流氓。

我们就拿32-33左右能落地的比较下：

a4你能买到什么版本，40时尚（个运够呛）

沃尔沃s90t5入门是可以差不多的

es估计买不到2.5动力的

这三个产品力怎么样，说实话我觉得不选s90有点说不过去了，所以不放价格选车型的的都是刷流氓...

奥迪A4最好，主要性价比比较高！市场保有率高，保值率高，后期维护费用低！