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为什么比亚迪不研发F1引擎？
2020-08-11 02:09阅读(83)
为什么比亚迪不研发F1引擎？:还是得有点自知之明，能研发F1引擎的车企还是很少的，国内可以说到目前还没有任何一个车企有量产高性能发动机的经历，你不仅见:-f1
还是得有点自知之明，能研发F1引擎的车企还是很少的，国内可以说到目前还没有任何一个车企有量产高性能发动机的经历，你不仅见不到有纯国产的V8、V10超跑发动机，就更不要提像F1这种1.6T的1000马力左右的V6发动机了。
比亚迪这些年给人留下一个性能品质的印象其实是它的一种取巧做法，主要是利用大功率电动机来实现加速前段的效率，然后借助绿色环保的政策迎合那些消费不起超跑但又希望在马路上飙车能不输超跑的消费者，这样不仅政策上开绿灯，被接受和认同要远远多于那些环保节能消费者的需求，这其实在比亚迪高层接受媒体采访的时候早就透露出这种理念了。
姑且不提比亚迪能否造F1引擎，单纯拿比亚迪的当家动力4.5S破百发动机能和超跑的引擎过招来讨论。有大功率电机加持下的2.0T发动机其实也就是在静态和加速头段0-60km/h左右有一些优势，因为电机能在静态就输出最大扭矩，而且这样释放电机功率就是在根本不考虑电池的寿命和可靠性前提下进行的，国外车企一般是不这么干。但随着车速的提升，电机的衰减会越发明显，所以中高速比亚迪的动力系统相比超跑就没有任何优势可言了。
但对于马路上的斗狠和飙车来说比亚迪的这种搭配是非常迎合大部分喜欢速度和性能但又卖不起超跑人群的需求，所以网上更多你看到的比亚迪秒天秒地并不是在赛道而是在公路上。
任何一家车企都是先做大再做强的。F1引擎虽然强大，但是他不具有实用性，无法装载在民用车型上，不具备民用价值，而仅仅是具备比赛价值和广告效应，而且还特别烧钱。对于比亚迪这样一家成立时间还不够长的车企还不是研究高性能引擎的时候。比亚迪目前首要做的就是先做大，再做强，包括国内的大部分车企也是一样。先赚到钱了，才能有精力和余力去研究其他的，目前最主要的还是把能够给车企带来最大价值的项目做好就是长期发展下去的资本。等以后真正做大做强了，那么接下来考虑的就是提升品牌形象和自身最高价值的时候。
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