别提了，09年因为上班单位改制了，新单位离家很远，就买了辆比亚迪FO黑蛋手动挡，当时就看中它车身小巧，船小好掉头嘛，虽然便宜，也是代步工具，总比电瓶车挡风遮雨吧，麻雀虽小，五脏俱全，车上水壶，杯子，水果，点心，镜子，梳子，雨鞋，伞，钓鱼竿，挑野菜的刀子，口袋，午休的被子，靠枕等等一应俱全，就相当于一个小家了，非常方便 ，而且对于一个女同志来说，开手动挡也是蛮牛逼的，可是就是因为这个BYD三个字，就一直被同事和认识的朋友国骂到今天，就没有人说和byd乐队黄家驹联系上，因为我是byd的粉丝，他们有事问我来了没有，就是坏笑着问那个byd来了没有，每次这样的时候，我心中都有无数草泥马奔腾而过…，还不能翻脸，谁叫咱的车确实是byd呢？算了不管他啦，也开了8.9年了，老太婆了不想换车了，如果你们在街上看到一个老太婆开着byd手动挡的FO黑蛋，那就是我，请称呼中文比亚迪吧??

比亚迪被喷是部分国人劣根性和商业竞争的恶性结果。说起来商业竞争应该排在前面，但是后期起推波助澜作用最大的却恰恰是部分国人的劣根性。

当年F3一出，圆了许多国人的轿车梦，把“众”多合资惊出一身冷汗，为了保住其巨额的利润，无数针对性商业策划案喷涌而出，意淫国骂直接攻击便是这其中一个极其恶毒的成功策划案例，因为他们成功抓住了国人的两大消费心理：要面子、崇洋媚外。要面子是第一位的，不然怎么叫轿车呢，买个叫人连名字都喷的车可不行。崇洋媚外那也是必须的，洋油洋火的叫了近百年，在几代人国人的思维中那是根深蒂固的，中国人造的车必定是破车、不经开、修不好。于是喷势大开，开合资的那是必喷，合资营销更是主喷，某些媒体丧尽天良的跟着助喷，甚至连买不起车摸都没摸过车的也跟着瞎喷！喷势一片大好。

单单只是喷也不行啊，毕竟F3之类的国车还是拉走了一部分无畏的低端消费者，合资高高在上的低端产品失去了绝对的竞争力，丢失了一部分潜在客户，于是合资开启了减质减配降价的无奈之举，于是合资的国产化率上来了，于是更多的人圆了合资车的梦、家轿梦，然后转身继续喷国产，照死了喷，喷的自我感觉良好，面子倍厚，自信心爆棚。更有粉转黑者，一部分是哀其不争，一部分是国产发家转合资重新催生出了其骨子里的崇洋媚外。

这个精妙的循环令人叫绝！这是一个堪称完美的商业策划案例！

重点就是比亚迪是国产车的原因，遭到人民的吐槽了。而且国产车型里只要车标是拼音首字母就会被吐槽，觉得没有档次，之前说起比亚迪人们会有那种嗤之以鼻的感觉。却不知道比亚迪“心怀天下”。build you dream ，建造你的梦想。公司的理念。

还有就是为了让人们能好记些，让消费者在购买产品时联想起公司的理念，产生认同感，有利于培养客户忠诚度。

和起亚车标待遇不同就是因为一个是国外品牌，一个是国产品牌。人们普遍觉得月亮都是国外的圆，所以导致了差别。

不过比亚迪车标已经改了很多次了，也越来越好看，有意义了。且他们的车型也越来越棒了。从而也会改变人们的看法。

我想说有些国人要面子，有些人重注务实。

比亚迪公司是中国的一家民营企业，成立20多年了，从一家生产电池电子设备到汽车新能源等业务，获得专利无数，业绩突出，连股神巴菲特都投资比亚迪，非常看好一家有实力的公司，公司王传福曾经荣获中国首富荣誉。

现在比亚迪汽车在国外建立了很多工厂，生产汽车，主要是生产新能源大巴汽车，已经卖到很多国家和地区了，还有很多轿车包括新能源汽车出口国外很多，在国内新能源新品不断。反而自己人却到处贬低比亚迪公司，“build your dreams(简称‘B Y D’)”说字母不好听，我觉得没有什么，有人对于这三个字母想歪了，很多人都跟风而动，自己不买也不让别人买，感觉给人很低档的样子，比亚迪汽车一开始推出来，经济实惠，耐用，从一款产品到更多新品，这实现了多少买车人的梦。

请问嘲笑比亚迪汽车的人，有几个人能超越比亚迪董事长王传福的身价，真正能超越王传福身价的人却很欣赏比亚迪。当时王总创立比亚迪原意就是成就梦想，而且创立的原意就是成就梦想。曾经股东大会很多人提出来要求换标，换品牌，王总声称一定要坚持用比亚迪这三个字母，宁可倒闭，也绝不会改变初衷。这三个字母代表着王总一路走过来的艰辛与荣耀，这是外人理解不了的。

起亚汽车所属韩国现代集团旗下，在全球很多地方有生产基地和销售网络。起亚英文翻译就是KIA=Kill In Aciton，翻译过来就是死亡之车。这在韩国本地很受抵制的，很多懂车的就不买这个品牌的，在国内很多人感觉外国品牌，很好很有面子，都会去购买，很多车型配置不如国产的好，价格还高。

大家还是要看重实物本身，去选择适合自己的产品。

以前不懂车，和朋友第一次看到BYD品牌的车，记得是辆F3,问朋友这个英文字母的是什么车价格之类的话，朋友说是比亚迪价格五六万很便宜但是不能买，我问为什么，他说开回去会被人骂的，BYD（逼养的），在北方是个比较口头常用的中等程度的骂人词语！

其实BYD是1995年创立的一家中国汽车品牌，文字来自英文:Build your dreams,意思是
构建你的梦想，但是被中文汉语的谐音给坑了，虽说比亚迪生产的车型质量也是一大部分原因，近几年比亚迪埋头搞科研技术，重视汽车外观设计，目前已形成自己独具风格家族汽车外形，并当上了中国新能源汽车领域的领头羊！今年4月份即将推出唐2代，我最喜欢的车型。

我是真书读的少，但是还是明白一个道理，比亚迪作为国内比较之知名的大厂，还是给我们中国人挣了口气，“木秀于林，风必摧之”，人家做的好，羡慕嫉妒恨的就多了，自然吐槽的声音就特别多，当然这里面也有很多是“恨铁不成钢”的热心人士，给我们国产汽车品牌一点空间一点时间，我觉得他们会做得更好

这很简单。因为起亚是合资品牌。比亚迪是自主品牌。我国就有一小部分虚荣心太强的垃圾货。就认合资和进口的。看不起自主品牌。我敢说用不了多少年.自主品牌将超越合资品牌。取代合资品牌的。让我们拭目以待。

答友们不要洗白了，不要混淆概念了。吐槽比亚迪和对国货不自信是两个概念好不好，而且这两者之间还真没有必然的联系。你取了一个欠扁的名字还不准别人吐槽了？你更应该反省自己脑袋里是进水了还是进屎了。

你以为比亚迪高层对此无所谓，估计肠子都悔青了，现在的秦唐宋元不都是为了弱化车标带来的负面影响吗？

至于韩国那个垃圾民族造的垃圾货，我是不相信一个敌视蔑视中国人的国家会把好的技术好的商品卖给你。那些哈韩的醒醒吧，不要求你爱国，只要珍爱自己远离韩国车吧。

很高兴回答你的问题，很多人吐槽比亚迪车标，我想最主要的一个原因还是车辆本身的产品力不足。作为年轻的国产自主品牌发展道路漫长曲折，在这个过程中受到非议也再正常不过了。

比亚迪集团成立于1995年，到目前为止也不过20几年的时间，和国外品牌长达大半个世纪甚至一百多年的发展历史比起来，还只是处于初级阶段。无论从品牌影响力还是技术和制造工艺上都存在着明显差距。没有哪一个品牌的发展过程是一帆风顺的。在激烈的市场竞争中能存活下来已实属不易，甚至向沃尔沃，路虎捷豹，保时捷这样的豪华品牌到最后都难以支撑，最后只能被并购。

比亚迪目前仍已低端车型打天下，品牌价值聊胜于无，迫于生存压力和低廉售价的制约，做出来的产品也多有粗制滥造之嫌。所以消费者吐槽的核心也不仅仅是无关痛痒的车标造型，而是产品质量，可靠性以及质感。

无论是消费者的无意调侃还是竞争对手的恶意诋毁，我认为都是对比亚迪今后的发展大有裨益的。无论是车企还是个人在年轻时多受点批评也更有利于发现问题，反思自身差距，督促进步，弥补不足，以便提高。

但不得不说，比亚迪汽车近几年的发展进步也是有目共睹的。逐渐找到了未来的发展方向，产品布局也越来越丰富，产品线厚度稳步提升，旗下轿车，suv等车型应有尽有，可选余地越来越大。根据自身实际结合市场趋势，瞄准新能源汽车制造，相继推出，比亚迪唐，比亚迪秦，比亚迪宋等混动或纯电动车。其中的比亚迪唐也受到了市场的高度赞誉。

另外，比亚迪的车身刚性和安全性也值得一提，在碰撞实验中也被屡屡打出高分数。有句民间俗语不是说，开车莫撞比亚迪吗。也正是对比亚迪车身硬度的极大认可。

所以说，对待国产自主品牌也不能妄自菲薄，虽然整体上依然存在差距，但他们也在不断进步，越来越多的国产自主品牌凭借着售价优势，高配置，和逐步稳定的品控正在对传统合资品牌形成冲击，迫使合资品牌降价。自主品牌的快速发展无论是对民族汽车工业进步还是消费者的切身利益都有非常大的积极意义。

随着自主品牌越来越正规化，产品质量越来越过硬，这种无聊的吐槽也会越来越少。

希望回答能帮到你。

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

你以为是吐槽车标，实际上吐槽的是比亚迪车，更深层次的原因就是对以比亚迪为代表的国产车的一种发自内心的看不上。所以车标无罪，有问题的是那些吐槽的人！

当然客观的来说早期的比亚迪车标设计的的确是山寨有敷衍，但凡有点审美的都会觉得比亚迪的车标不好看，拉低了品牌的档次。但是自从比亚迪抛弃模仿宝马的“蓝天白云\"车标，换成了字母车标之后，比亚迪的车标基本上属于虽然不算好看，但是起码也不难看的水平。特别是现如今比亚迪的汉子车标已经算是非常的有质感的创意。但依旧是堵不住很多人的嘴。归根结底的原因还是来自部分人的思维偏见！

目前国内在汽车领域，基本上主流的观点就是国产车跟合资品牌的差了十万八千里，就算是车标都比人家落后几十年。这种根深蒂固的偏见，说的好听点是鞭策，说得难听点就是从洋媚外。所谓外国的月亮比国内的圆，大概就是这样的心里。

具体到比亚迪品牌，其实除了车标，比亚迪这个品牌名称又何尝不是饱受嘲讽呢！事实上如果能够理解比亚迪名字的由来，知道了”Build Your Dream“背后的品牌内涵，我相信一个三观正常的人不会去因为所谓的谐音问题去嘲讽比亚迪。