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帕萨特中保研安全不行，想问下20款有没有改进呢？
2020-08-01 22:05阅读(77)
帕萨特中保研安全不行，想问下20款有没有改进呢？帕萨特中保研安全不行，想问下20款有没有改进呢？知的大神说一下，还有有没有测试车辆高强度钢的媒体看看。:根
根据上汽大众的水平，我觉得是有改进的。
毕竟上汽大众方面曾经表达要重测的意愿，国产版消失的加强件肯定这就回来了。
大众汽车和上汽大众目前正在积极联系中保研一方，恳请再做一次测试，来为上汽大众的帕萨特车型正名。
大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示：“碰撞安全是我们DNA的一部分。安全的重要性不言而喻，这是我们一直倡导的，也是根本所在。（C-ISAI）这是很重要的测试，我们也非常关注这项测试，我们非常欢迎第三方测试机构用不同的测试标准，来测试我们产品的安全，以确保产品的安全性不断提高。”
另一个令人瞩目的原因是：大众突然改款涨价，部分车型比旧款贵了2000-3000元。
我们虽然得批评大众的简配行为，毕竟IIHS和E-NCAP的测试车都有加强件，但是中保研有没有撼动车险定价的能力，我认为和某些博主吹嘘的并不同。
问了问帕萨特车主，续保还是原来的正常样子，没有任何改变。
毕竟美国IIHS敢公布细节分数给消费者看，中保研的测试和打分在细节上面还是为人诟病的，毕竟至今皓影的成绩悬而未决快俩月了吧？
我可是双方各打五十大板的中立立场，不存在给谁说好话的，公司不是慈善机构，中保研和大众汽车都是公司。
帕萨特如果改进，换超高强度钢a柱，他会做广告，拿出一个车身结构钢梁的图，标明1500兆帕。或者去中保研再测一遍。
如果这两种都没有做，那就说明他没有改进。
上汽大众新帕沙特，比标准车加长20公分，这是硬伤，无法改变。就好比一根筷子，短一点容易掰折，还是长一点容易掰折？结果不难判断，道理很简单。
看这个东西的 基本都小白。当然对安全进步有益处。但对你个人用车。意义不大。
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