您现在的位置是：青岛

青岛港全自动化码头（二期）正式投产！全球首创“氢+5G”

2019-11-29 04:41青岛

简介" 青岛港自动码头全球首创“氢+5G”方案为世界港口升级提供“中国样本” □青岛日报/青岛观/青报网记者王冰洁本报11月28日讯碧海蓝天下，45台自动导引车往来有序，38台高速轨道吊把一个个集装箱从船上运到堆点，一派繁忙景象中，却空无一人……今天，随着...

青岛港自动码头全球首创“氢+5G”方案

为世界港口升级提供“中国样本”

□青岛日报/青岛观/青报网记者　王冰洁

本报11月28日讯　碧海蓝天下，45台自动导引车往来有序，38台高速轨道吊把一个个集装箱从船上运到堆点，一派繁忙景象中，却空无一人……今天，随着全自动化码头（二期）的正式投产运营，山东港口青岛港全自动化码头迎来了“5G”和“氢动力”技术的全新加持，多项“全球首创”技术让这座亚洲第一“智慧码头”的科技含量实现再升级。

据悉，此次投产运营的二期自动化码头岸线长660米，拥有2个泊位，设计吞吐能力170万标准箱/年，配备9台双小车岸桥、38台高速轨道吊和45台自动导引车。自2018年6月8日开工以来，工程建设周期紧锣密鼓，仅用一年半时间便实现了该期“智慧码头”的投产运营，“跑”出了仅为全球同类码头建设周期1/5的建造速度。

“智慧码头”诞生的背后是科技创新的赋能。在二期自动化码头建设过程中，建设研发团队坚持以创新引领未来，其中6项技术为全球首创。最夺人眼球的是自主研发的氢燃料电池在自动化轨道吊上的成功使用。“它不仅减轻设备重量近10吨，还降低了设备维保量和维修费用。据测算，氢燃料电池加锂电池组的动力模式使轨道吊每箱耗电下降约3.6%，使单机节省动力设备购置成本约20%。”山东港口青岛港自动化码头常务副总经理杨杰敏说。

二期自动化码头还在全球率先完成了“5G+自动化技术”全覆盖，可解决传统模式下的通信干扰、高时延等问题，大幅提高设备连续作业能力与可靠性，整体提升码头运营效率。“5G就像一条高速公路，在此行驶不限宽也不必等待红绿灯，未来我们将让更多智慧应用‘上路’。”一位负责技术研发的工作人员这样形容道。

此外，二期自动化码头还在陆侧全动化技术、智慧监管系统、三维可视化运维平台、基于商业智能（BI）的自诊断系统等领域应用了一系列全球首创的“黑科技”。这些世界领先的原创组合，向全球港航业奉献了“中国方案”。

据了解，青岛港全自动化集装箱码头共分为三期建设，其中一期工程已于2017年5月11日投入商业运营。而在实现二期又投产运营的同时，三期也已经处于土建阶段。三期相加，总设计吞吐能力将达到520万标准箱/年，相当于2018年青岛港集装箱吞吐量（1932万标准箱）的1/4还多。