青岛新机场“智慧枢纽大脑”首次亮相，精准接驳十余种交通方式

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刚刚启动了“新海信”系列直播活动的第二阶段，即为青岛胶东国际机场提供服务的智能枢纽解决方案，吸引了来自行业内外的4000多名观众在线观看 青岛新机场交通枢纽建设的智慧。

青岛胶东国际机场设计为在4f的最高层运行，可以起降空客380，波音787和其他目前最大的飞机，相当于北京大兴国际机场，上海浦东国际机场和其他大型枢纽 机场。 对于这个超大型机场，有必要对陆上交通进行综合管理，提高旅客转乘的便利体验。 “打破传统思维并建立大量的机场交通是打破局势的方法。” 海信城市交通业务部总经理王文文在采访中提到。

图| 青岛胶东国际机场的顶视图“三个统一”思想构筑机场“大流量”，实现机场的统一协调管理，“上层建筑”的重要性不言而喻。 “目前，国内机场普遍采用每个交通信息系统的单点构建的思想。没有用于信息集成的顶级架构，不可能实现多种交通方式的信息互连。带来的弊端 由此，从管理者的角度出发，机场的各个业务线无法有效地相互配合，无法统一地协调和调度每种交通方式，应急响应滞后。 转运时间长，等待时间长，道路拥堵容易。“针对这些痛点，

，海信智能枢纽解决方案提供了解决方案：我们必须建立一个以机场为主体，空，陆，铁为三的机场综合运输系统 一是实现陆上交通设施建设，运营管理和信息系统的一体化，帮助实现 ort智能化转型。

“首先，要结合城市综合运输系统统一规划综合运输中转中心和周边核心道路，为多式联运打下坚实的基础；其次，土地信息化建设。 以GTC为核心，整合多种交通方式，统一设计机场停车场，出租车/网络汽车储藏库，接待区及周边道路等交通区域。在

末，成立公共交通管理部门 通过现代信息手段，统一管理机场交通，实现多种运输方式的互联互通，使机场的交通资源得到有效的连接，从而大大提高了机场的运营效率和效率。 最小化等待乘客的转机。”胶东国际机场的

吨，“三统一”建设思想得到有效贯彻。 “ GTC综合管理模式开放了机场与高铁，地铁，公共交通等外部部门之间的协作管理，而交通枢纽运营指挥中心专案将所有运输部门与政府管理部门连接起来 ，实现了机场运输一体化协同管理与控制的目标。” 海信

海信创建了一个集成的陆地交通平台，并且

10 +交通模式连接到了新机场

。 从技术上实现机场交通枢纽的综合管理和控制并不容易。 从2012年开始，海信开始对综合交通枢纽进行智能化研究，结合青岛胶东国际机场的实际需求，搭建了“陆路交通综合管控平台”，为管理者搭建了协同的管控平台， 集成了机场巴士，出租车，高铁等十多种交通方式，旅客信息服务平台和旅客信息服务平台完善的出租车，停车场及其他交通运营管理系统 实体。 以快速疏散乘客为目标，可以实现日常情况下的视觉监控和预警分析，在客流量突然大的情况下有效地分配运力资源，在客流量大的情况下提前进行预测并调整运力计划 在节日和节日期间，有效解决综合客运枢纽的多种交通方式独立运行，换乘和联通效率低，联动响应慢等问题，增强枢纽的整体协同管理能力。 实现旅客中转的“零等待”。

”，通过这个平台，一方面可以实现对不同运输方式的高效协同管理，尤其是在紧急情况下科学规划多种运输能力，以快速疏散乘客；另一方面 ，它可以为旅客提供便利的全程旅行服务，包括准确的等待时间释放，多种交通推荐方式等，从而提高旅客在枢纽内的存在感。春运期间

01， 大量的客流聚集在一起，看看每年春节期间新机场紧急情况如何，都给机场紧急工作带来沉重压力。 当大规模的客流到达时，如何协调出租车，客运，高铁等的运输能力，以确保客流迅速疏散？ 在这方面，海信对紧急情况下的“多种运输方式的有效协调”进行了模拟演示。 下午15:00 在

上，由于有多个航班到达，系统发出了预警，提醒机场公交车容量不足，估计它将在下午16:00至17:00之间超过容量。 在这方面，值班经理立即启动了“机场巴士容量不足的应急计划”，增加了公交车数量，并派出了出租车和其他容量，并自动将应急计划分发到现场的应急人员的移动应用程序中， 大大缩短了响应时间，确保了各个运营部门之间的有效联系。 快速有效地分配运力的前提是准确预测客流。 海信

枢纽业务工程师傅文辉介绍：“基于客流的历史数据，航班计划和实时运营信息，以及在各种情况下陆侧各种运输方式的容量计划，我们可以 借助客流预测算法，通过海量数据的集成和分析，可以预测下个月的下一天的三个小时的每日客流和每小时的客流，其准确率高达95％。 通过与运力的匹配算法，识别运力差距并给出预警，为交通能力的科学部署提供数据支持，

分配不同的运力，有必要建设一个综合交通指挥中心 （HOC）“就像机场的“大脑”。 此处收集了各种交通方式的信息。 通过不同的算法，可以实现对机场陆路交通的全面管理。”另外，值得一提的是，青岛胶东国际机场首次将出租车调度纳入了智能分析和调度的范围。 调度，颠覆了机场枢纽过去主要依靠人工视觉检查来估算旅客数量的方式，利用视频分析技术的实时感知，结合旅客流量预测算法，自动生成了针对不同模型的调度指令，以及

02机场过大

胶东国际机场换乘中心有五个 楼层，结构复杂，如何使乘客方便地找到中转地点 迅速地对新机场的智能化建设进行了巨大考验。

“在胶东新机场，我们有信心“找不到道路”的情况不会发生。 海信枢纽的解决方案工程师方永祥说：“我们在旅客到达处和走廊两侧都安装了智能导航屏幕，转换为中央走廊，以全面，实时地显示各种交通方式的运行状态。 机场的运输，例如高铁的发车时间，公交线路和运营时间，长途客运专线，火车号和剩余票务信息，出租车实时性等，对于等待人数和等待时间， 乘客可以通过交通模式简单快捷地了解哪种交通方式是最便捷，最快捷的，并转移显示在屏幕上的指导信息。“到目前为止，该屏幕已经准确，动态地预测了出租车的等候时间 时间，并且还首次实现了机场所有交通方式的集成和动态发布。

更方便，乘客还可以使用手机APP，微信支付宝小程序查询室内外航线导航，最短路径规划，联运转乘推荐信息，并支持在线购票，帮助旅客实现全程无断点转乘， 提高旅客出行效率和换乘体验。

：“随着5g，人工智能和区块链技术的逐渐成熟，未来的机场业务流程自动协作将不再是梦想，海信将继续努力，尽快实现地面运输与航班的无缝连接， 王文文说，这样旅客就可以享受“一张票，一站一站”的便利。

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