地铁1号线西海岸新区段洞通

3月25日上午，伴随着轰隆隆的机器声，“贯龙号”双护盾TBM刀盘缓缓旋转破洞而出，青岛地铁1号线安子东站至薛家岛站TBM区间右线顺利贯通。这一关键节点取得重大突破，也标志着青岛地铁1号线西海岸新区段(峨眉山路站—东环路站)实现洞通。目前1号线北段已完成铺轨，力争年底实现通车。

1号线安薛TBM区间全长1519米，目前已实现双线贯通。该区间地质情况复杂多变，穿越多处不良地质段，既有滨海堆积区富水软弱地层，又有风化凹槽不良地质层，施工难度很大。为控制风险，确保安全施工，施工单位提前对TBM区间掘进施工风险进行分析辨识，并多次邀请国内知名专家，组织专家会讨论研究穿越不良地质层的技术措施。

莱西5条国省道新改建获批复

3月25日，从市交通运输局获悉，在市区两级发改、交通等部门的通力合作下，3月23日，莱西市5个普通国省道新改建项目获市发改委立项批复。据悉，这5个项目涉及莱西市境内的3条重要国省道，均是莱西市对外连通的主要交通通道。

据悉，此次获批的5个项目均已列入2020年度交通基础设施建设攻势任务，分别是G204烟沪线莱西段(G517至前冯北村)改线工程、G204烟沪线莱西段(前冯北村至莱西即墨界)及连接线改建工程、G308文石线莱西段(莱西莱阳界至S502)改建工程、G308文石线莱西段(S502至S213)改建工程、S310躬崔路莱西段(龙青高速至S214)改建工程。项目工程全长约68.3公里，全部采用一级公路标准新建或改造提升。

这5个项目涉及莱西市境内的3条重要国省道，均是莱西市对外连通的主要交通通道。其中，G308文石线是莱西市最为重要的东西向通道之一，是联接平度市和烟台、威海等区域的主要通道。G204烟沪线是莱西市最为重要的南北向通道之一，是连接莱西市主城区与姜山新城和青岛主城区的主要通道。S310躬崔路是莱西市南部重要的东西向通道，是连接莱西市南部各主要组团和平度市的重要道路。

郑济高铁山东段打下第一桩

3月25日，中建八局日前在济南长清打下了郑济高铁山东段第一桩，为全面完成今年的高铁建设任务打下良好基础。据悉，该项目预计2023年底建成通车，届时从青岛到郑州的高铁运行时间将由现在的六七个小时，缩短至3.5小时。

据了解，郑济高铁总长405.7公里，共分为两段建设，其中郑州至濮阳段先期工程已经于2016年10月开工，全线于2017年6月正式开工，目前总投资已完成六成以上，计划工期至2021年5月底。濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分，河南段长39.8公里，设南乐站;山东段正线全长170公里，在山东境内途经聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区，预计2023年底建成通车。共设车站5座，分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。

根据规划，郑济高铁将通过联络线与济青高铁相连，届时从青岛到郑州的高铁运行时间将缩短至3.5小时。郑济高铁还将与郑西高铁、郑渝高铁、西兰高铁等铁路连接，打开山东通往中原、西北、西南等地的快速铁路通道。目前，从济南、青岛两地前往长沙、重庆、武汉、西安等城市的高铁车次，都在郑州东站经停。由于需要绕行，运行时间较长。郑济高铁通车后，通过调整运行图，出行时间有望缩短。

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