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青岛地铁4号线内蒙古路站～海泊桥站TBM区间左线“洞通”
2019-12-26 02:01聚焦
简介" 12月1日，青岛地铁4号线左线“领航号”TBM顺利出洞。 青岛地铁4号线海泊桥站为地下岛式暗挖车站，该站通过1#竖井、2#斜井由横通道进入站内主体施工，TBM始发兼轨排井则承担5.5区间TBM始发施工的重任。 区间隧道全部采用双护盾TBM法掘进施工，预制管片衬砌，...
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12月1日，青岛地铁4号线左线“领航号”TBM顺利出洞。
青岛地铁4号线海泊桥站为地下岛式暗挖车站，该站通过1#竖井、2#斜井由横通道进入站内主体施工，TBM始发兼轨排井则承担5.5区间TBM始发施工的重任。
区间隧道全部采用双护盾TBM法掘进施工，预制管片衬砌，开挖直径6.3m，掘进总长度8200m。
内海区间全长445米，区间沿鞍山路杭鞍高架桥路北侧向东行，侧穿杭鞍高架桥桥墩。
高架桥基础形式为桩基础、钢筋混凝土独立柱基础结构，桥桩底端距离拱顶仅18米。
沿线下穿交运集团分公司、居民楼、市场及地铁1号线等，最后到达海泊桥站。
内海区间纵断面为单向坡，右线最小转弯半径为350米。
穿越F1断层破碎带，受挤压破碎影响，岩体节理裂隙发育密集，破碎带厚度大、范围大，形成严重影响带。
钻孔多揭露砂土状碎裂岩及块状碎裂岩，卡机风险大。
掘进过程中需要严控掘进参数，及时吹填豆砾石，管片选型不允许有任何偏差。
TBM掘进是项目部的巨大挑战。
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Tags：青岛,地铁,4号,内蒙古路,泊桥站,TBM,区间,左线,洞通
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