对于当前的中国汽车市场来说，目前整体表现并不尽如人意，因为进入到19年之后，中国的汽车销量出现了非常明显的下滑，这一点很多人也能够预料的到。因为进入到19年之后，中国先是对海南省实施了全面的燃油车禁售，让海南省成为全球第1个燃油车禁售的城市，又会在今年的7月1号全面推行国6排放标准，这些因素都会导致中国的燃油车出现巨大的波动。

而现在的新能源汽车主要以电动汽车为主，在充电速度和续航里程等多个方面表现的不尽如人意，无法完全替代燃油车，所以出现这样的市场萧条的情况非常的正常。当然在这样的市场的萧条时期，有很多车企也是比较着急，开始采用一些极端的办法来处理自己的库存车，但是小编感觉这完全没有太大的必要，而是要在这样的时间段内保障自己的汽车品质。就比如奔驰汽车来说，进入中国的时间已经相当长了，而且有了自己稳订的销量，但是因为西安奔驰事件对车辆产生了非常大的影响。

而且据有关部门统计，奔驰汽车因为西安奔驰事件在中国的市场缩水超过了20%，所以这些因素都是不可控的因素，汽车厂家要做到的就是保障自己的汽车品质。而且很多豪车由于质量过关，在当今的萧条时期依旧保持着销量的增长，就比如保时捷汽车来说，进入到中国汽车市场时间虽然不算是太长，但是销量却非常的不错，而且深受国人喜欢，那么保时捷汽车为何能做到这样的高姿态呢？而且为何能卖那么贵呢？

前段时间有厂家将保时捷汽车切开后的画面向人们展示，而且一些内行人表示，看完汽车切开之后的画面，很多人就明白了。当然从切开的画面中，我们可以看到这确确实实是一台保时捷轿车，而且从切口上来看整体切面非常的规整，可见保时捷厂家的工艺确实不容小觑。而且从画面中可以看到在汽车的底盘上，排布着密密麻麻的汽车零部件，但是却很难叫得出是什么汽车零部件，并且将汽车的重心作用于底盘上，这就足以令我们国产车感到了差距，因为我们的国产车在发动机方面已经进步很大了，与外国品牌的差距相对偏小，变速器几乎全部采购的国外的供应商，差距也不算太大，而底盘正是国产车差距最大的地方。

而且很多人也能够感受的出来，坐上国产车和坐上顶端的合资车，差距还是比较明显的。另外保时捷汽车切开之后，很多零部件暴露于空气中，并没有出现生锈的现象，这就更加令我们有些国产车感到羞愧了，因为有些国产车即使在车上喷上了厚厚的油漆，依旧无法阻止汽车的继续生锈，可见我们有些国产车在汽车用料和制造工艺方面还是比较欠缺的，还是有很多技术难题需要攻克的，所以在这里就能够看到我们国产车与保时捷的整体差距，也可以了解到保时捷汽车为何能卖那么贵。

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