近些年，随着互联网普及，网约车市场得到了很好的发展，截至2019年上半年，国内网约车用户规模达3亿多。而说起打车软件，基本上滴滴是独占鳌头。

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但是独占鳌头并不代表垄断，随着滴滴的自身问题不断，越来越多的打车软件开始冒头，其中嘀嗒出行就发展势头良好，逐渐成为了滴滴最大的对手。

日前，嘀嗒迎来五周年生日，根据数据显示，如今的嘀嗒已经有了1.3亿用户，车主数量突破1500万并开始实现盈利，从月活跃来看，稳居行业第二位，正逐渐对老大哥滴滴发起冲锋。

嘀嗒，五年前推出顺风车业务，后来又上线了出租车服务，从最初的专注顺风车，发展成了一个兼备顺风车、出租车的出行平台，虽然业务线不多，但是嘀嗒的发展依旧迅速，很大原因就是“便宜”二字，相较于滴滴，嘀嗒无论是对乘车用户或是司机，都更“贴心”。

说起嘀嗒的诞生，就不得不说起他的创始人“宋中杰”。大概九年前，团购模式兴起，曾任职惠普、谷歌高管的宋中杰认为这是个机会，就拉个4个朋友一起成立了个“嘀嗒团”，加入了“团战”。

但是因为起步晚，并且用户粘度低，嘀嗒团很快就陷入了不温不火的泥沼中，宋中杰经过一番深思熟虑，最终决定跳出团战，转战出行领域。

不过那时出行领域也正值火爆之际，还并未稳定。在快车业务里，滴滴与Uber打的猛烈，专车也有了易到等企业，宋中杰考虑一番决定做顺风车业务，也就成立了嘀嗒。

后来滴滴快的合并，很多人认为行业大局已定，但事实上，滴滴与快的的合并只能算是网约车行业的上半场罢了。随后曹操出行、美团打车等等，各种网约车加入，目前市场上有大约110余家网约车平台。

与滴滴的多种服务方式不同，嘀嗒只支持出租车与顺风车两种业务。已知其出租车业务目前已进入86座城市，与19座城市有战略合作，拥有约90万的出租车司机。

宋中杰对市场有自己的间接，他把网约车分成了低价、中价与高价市场，其中高价的专车市场，神州、首汽、曹操等企业竞争激烈；快车是平价市场，滴滴一家独大；而平价的出租车市场，以及低价的顺风车市场，两项业务覆盖了95%的用户需求，发展空间巨大。尤其是在滴滴出现了众多“事件”后，嘀嗒通过差异化策略，抢下了不少市场份额，一下成为了网约车新巨头。

并且嘀嗒还计划在未来升级出租车运力，来涉足高价服务市场，试图借此挑战滴滴地位并实现弯道超车，不过具体能否成功还需要事件来验证了。

后记：

任何人的成功与失败都不是偶然的，随着公司的发展，必须重视企业管理以及员工激励制度的打造。因为一个人的能力是有限的，必须把员工的能力真正激发出来，才能把企业做大。

现如今很多中小企业做不大，很大程度上的原因就是老板充当了公司的“救火队员”，陷入公司的日常琐事难以自拔，根本无暇顾及公司发展的战略发展，又如何将公司做大呢？

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