威海港划拨，李奉利新职务公示，省长定调，山东省港口集团呼之欲

"\u003Cdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E昨天晚上6点，山东省委组织部微信公众号鲁祖轩发布了一则省管干部\u003Cspan\u003E人前公示\u003C\u002Fspan\u003E的消息。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fda5cea05e0b743e8a90d74f46387637f\" img_width=\"264\" img_height=\"145\" alt=\"威海港划拨，李奉利新职务公示，省长定调，山东省港口集团呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E公示表示，青岛港现任掌门人李奉利“拟任省委管理的国有重要骨干企业正职”。联想到7月9日威海港集团100%股权无偿划转给青岛港集团的整合举动，呼之欲出的山东省港口集团似乎变得更加清晰。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp9.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa55500168fed4635be562cf65edb18d3\" img_width=\"250\" img_height=\"73\" alt=\"威海港划拨，李奉利新职务公示，省长定调，山东省港口集团呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E今天，在国新办新闻发布会上，山东省省长龚正证实了正在组建山东省港口集团的消息。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E不到十天内，山东关于港口整合的消息频出，山东港口整合的步伐加快的信号愈加明显。而青岛在其中也将成为使命担当的角色。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从轨道交通，到港口等基础设施，胶东半岛一体化已经不再停留于纸面，一个令人充满惊喜的未来正在到来。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1 class=\"ql-align-center\"\u003E青岛港，不仅仅是“青岛的港”\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 今天的发布会上，山东省省长龚正的答记者问，再次印证了山东港口整合 “三步走”的规划。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E他把整合看做山东在世界一流的海洋港口建设上的第一套套“组合拳”。具体流程包括“山东把渤海湾的滨州、东营、潍坊的港口实质性整合，成立渤海湾港口集团。最近推进青岛港和威海港实质性整合。正在组建山东省港口集团，推动沿海港口一体化发展。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E如今，“三步走”仅剩最后一步——适时组建山东港口集团，统筹全省港口发展。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E组建山东港口集团，让这些昔日的竞争对手一下子成了一家人，今后能否从竞争到竞合，“岁月静好”？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E港口历来存在“近攻远交”的态势，相邻港口之间由于经济腹地重叠，货源相近，一直存在竞争关系。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E看山东省地图，从北至南沿海港口分布为：滨州港、东营港、潍坊港、烟台港、威海港、青岛港和日照港7个市级港口。仅“十二五”期间，前述港口的基础设施投入就累计完成投资515亿元，较“十一五”期间增长38.5%。其中，沿海规模以上港口便有4个，分别为青岛港、日照港、烟台港和威海港。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp3.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fa59f004f43a94818b18cf64a07aa317c\" img_width=\"1080\" img_height=\"608\" alt=\"威海港划拨，李奉利新职务公示，省长定调，山东省港口集团呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E竞争是显而易见的。这一点在青岛港接受威海港无偿划转国有产权时，就引发过青岛港上市公司投资者的担忧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 此番接受无偿划转威海港集团100%股权的主体是青岛港集团，而公告的主体是青岛港国际股份。其中的逻辑是，威海港成为青岛港国际股份“东家”青岛港集团的子公司后，青岛港集团势必对老大、老二两个子公司作出平衡，有可能会损害到老大的利益。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E当时的公告没有回避这一点，而是一针见血地指出：威海港与青岛港在主营业务上存在一定程度的同业竞争，但公告认为威海港规模相对青岛港较小，且威海港货物处理能力较为有限，因此在主营业务上的竞争程度有限。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E但这并未完全消除市场的担忧。7月10日，青岛港股价跳空高开，但随后便急转直下，一路走低，不但没有出现网友预期的“涨停”，反倒比上个交易日下跌0.57个百分点。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 烟台港也在不久前的公告中毫不讳言，“烟台港主要面临来自青岛港、日照港和威海港的竞争，三个港口具有相似的自然地理条件，并且经济腹地相互交叉，因而在货源方面存在一定竞争。”\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E这更加印证了，长期以来，山东港口存在发展不平衡、出身多元、重复建设、资源浪费等问题，因港口而释放的红利，并未得到充分显现。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 当然，投资者的担忧并不能阻挡历史前进的车轮。客观地讲，无论对青岛港，还是对青岛，港口整合都具有十分重大的意义，足以让人“充满想象”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 青岛提出，打造我国长江以北地区纵深开放发展的新的重要战略支点，对内与京津冀、沿黄流域、东北三省形成发展互动，对外面向东北亚、联通日韩。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 青岛港可以威海港为跳板，加强在渤海湾的“存在”，增强区域竞争力。青岛也补齐了对内与京津冀、沿黄流域、东北三省形成发展互动，对外面向东北亚、联通日韩的关键一环。青岛港与威海港将发挥东北亚港口群中心位置的区位优势，加快构建东北亚地区以港口为枢纽的现代化集疏运体系，推进国际航运中心建设，加快建设世界一流的海洋港口。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002Fe6fa7e75727b4512a93dad4c5073039f\" img_width=\"805\" img_height=\"540\" alt=\"威海港划拨，李奉利新职务公示，省长定调，山东省港口集团呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E不仅如此，威海港的加入，将大大缩小青岛港与广州港与唐山港之间的差距，巩固并增强青岛在全国乃至全球港口竞争中的地位。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 人们对山东港口集团的组建赋予了更大的期待：除从整体上能实现省内港口由同质竞争转为错位发展，由单兵作战转为组合发展，最终实现做优做强、走向世界一流的总体目标。\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch1 class=\"ql-align-center\"\u003E \u003Cstrong\u003E打造桥头堡，青岛迈出坚实一步\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fh1\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E其实，自2015年以来，国内港口便开启了资源整合大幕。先是浙江省成立浙江海港集团，整合省内宁波舟山港、温州港、台州港等五大港口。随后，河北、江苏、辽宁、海南、福建、广东等省也谋划省级港口资源的整合。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E浙江的成绩让人惊讶。已经尝到改革“红利”的浙江宁波舟山港，对此较有发言权。整合后的宁波舟山港，在2017年一季度，完成货物吞吐量2.4亿吨，同比增长7%，完成集装箱吞吐量588万标准箱，同比增长9.2%。实现了首次超过深圳港，成为国内第二大、世界前三甲的集装箱港口。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E 青岛是青岛人的青岛，也是山东的青岛。眼下的青岛，不满足于过自己的小日子。“打造对外开放高地中的高地”，充分发挥沿海开放城市作用，整合全球优质要素资源，“做山东面向世界开放发展的桥头堡”。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F98ede5bf56864655a197e27219da1dad\" img_width=\"500\" img_height=\"313\" alt=\"威海港划拨，李奉利新职务公示，省长定调，山东省港口集团呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E这个桥头堡，就是要整合全球优质资源，让全世界的人流、物流、资金流、信息流、技术流，不仅输送到青岛，而且通过青岛，源源不断地输送到省内其他15个市。不仅是引进来的“桥头堡”，也是山东走出去的“桥头堡”，真正发挥对全省的龙头辐射带动作用。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E 整合港口资源是在世界一流的海洋港口建设上，山东打出的第一套“组合拳”。第二是促联通，山东成立了东亚港口联盟，实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通和民心相通，把胶东半岛从交通边缘变成东北亚枢纽，而且海铁联运、空海联运，实行多式联运。第三就是提效能，整合欧亚班列，建立了齐鲁号省级运营平台，提升整体物流效能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E 而青岛将突破口与着力点放在推动胶东半岛一体化上。从长三角到珠三角，实践表明，一体化是优化区域间配置资源最有效的方式。作为胶东半岛城市群的“绝对核心”，青岛有责任、有能力扮演“带头人”的角色。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cdiv class=\"pgc-img\"\u003E\u003Cimg src=\"http:\u002F\u002Fp1.pstatp.com\u002Flarge\u002Fpgc-image\u002F4f22fefb190244d2bae3df3e1509bb33\" img_width=\"448\" img_height=\"294\" alt=\"威海港划拨，李奉利新职务公示，省长定调，山东省港口集团呼之欲出\" inline=\"0\"\u003E\u003Cp class=\"pgc-img-caption\"\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E半岛一体化，交通基础设施必须先行。2016年11月16日，在青烟威三地的共同努力下，山东省内第一条区域性城际高速铁路——青荣城际铁路全线开通运营，拉近了青岛、烟台、威海城市群之间的时空距离，青烟威步入“一小时”经济圈，开启同城时代。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-justify\"\u003E港口是陆海统筹发展的重要支点，是青岛打造“对外开放高地中的高地”的关键支撑。立于港口，兴于港口，没有港口，就没有今天的青岛，没有港口同样没有今天的山东。山东将港口整合作为山东新一轮发展的重要引擎，用意便在于此。深谙此意的青岛，毅然接过这个担子，无论前路平坦还是坎坷。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E（内容整合自青岛日报、齐鲁壹点。图片来源于网络）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp class=\"ql-align-center\"\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Chr\u003E\u003Cp\u003E\u003Cstrong\u003E青岛金企通\u003C\u002Fstrong\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E“金企通”融资服务平台由青岛市金融办、人民银行青岛市中心支行、青岛日报社联合开发建设，打造企业填报融资需求、直连金融机构的“第一通道”，让中小企业融资变得简单而有效。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一键提报企业融资需求，获取岛城最新金融产品信息！金企通网址：\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003Ehttp:\u002F\u002Ftool.dailyqd.com\u002Fjqt\u002Findex.html\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E青岛创客\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最新岛城创投资讯\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最全创客延伸服务\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E全力做好一件事，关注青岛创新创业！\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fdiv\u003E"

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