最新！青岛第二条海底隧道权威消息！胶州湾隧道降费传言也有了回

6月3日

青岛市发展和改革委员会副主任

青岛市新旧动能转换综合试验区建设办公室

常务副主任

张旭东

做客《行风在线》

青岛新机场转场时间

第二条海底隧道进展

大家关注的胶州湾海底隧道降费问题

都有官方解答了！

一起来看……

胶东国际机场转场时间更改

改为今年年底

如果要列一个“青岛2019年大事记”，青岛胶东国际机场应该名列其中。

2011年，青岛建新机场历史性地被纳入我国国民经济"十二五"发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航"十二五"发展规划。

2015年6月，青岛胶东国际机场奠基。

按照总体规划， 2019年就将竣工验收，但毕竟一年365天，12个月，4个季度，具体什么时候，机场能够转场运营？

根据之前，各相关单位相继透露官方消息显示，青岛胶东国际机场计划在9月份转场运营。

而在今年3月份的时候，青岛胶东国际机场验收和转场前符合性预检查已经正式启动。

出席青岛新机场建设及转场准备工作汇报会议的专家分成6个调研工作组，通过现场调研和实地检查，指导行业验收的组织工作。

但前段时间，青岛政务网出现一条信息，转场时间改为今年年底。

青岛市发展和改革委员会副主任

青岛市新旧动能办常务副主任

张旭东

为协调统筹推进新机场验收及转场相关工作，青岛市专门成立了转场领导小组。

目前正在紧锣密鼓地赶工期，预计会在年底前实现转场运营。

青岛胶东国际机场定位于国际“4F”级机场，拥有两条长度超过3200米的跑道。

能够起降包括空客A380和波音777在内的世界所有大型客机。

前往机场可以这样走——

1、公路

改造升级青银高速、国道204、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、青威高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横六纵”的新机场公路集疏网络。

届时，市民往返主城区和新机场

经由高速路的可选路径为：新机场高速公路一期——胶州湾高速路——双埠——市区；新机场高速公路一期——青银高速路——东部城区。

经由快速路的可选路径为：新机场——国道204——双元快速路或李王路——春阳路——环湾快速路。

2、地铁

地铁8号线计划2020年6月开通胶州北站到青岛北站段，2021年全线竣工通车。预计从五四广场到机场站仅需要45到55分钟。

地铁8号线主线串联了胶州市、红岛高新区、李沧区、市北区、市南区，是连接青岛新机场、胶州湾北岸城区和东岸城区的快速骨干线路。

除了规划建设连接主城区的M8线，西海岸的12号线、蓝色硅谷的16号线均接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。

3、铁路

济青高铁穿过机场并设机场站。胶州北站到红岛站修建了铁路综合走廊，青荣、青连铁路都将通过这个走廊接入新机场。

海底隧道收费问题

第二条海底隧道的最新进展

网友

建议取消青岛胶州湾隧道收费。而且现在隧道通行压力越来越大，第二条隧道的规划建设势在必行。

青岛市发展和改革委员会副主任

青岛市新旧动能办常务副主任

张旭东

经过三次调整，一类车的通行标准定在10元/车次，其中市政府通过对投资建设方财政补贴的形式弥补降费收益，短期内没有下调的计划。

胶州湾隧道最深处距离海平面有82米，是青岛重大安全防护设施。

对胶州湾隧道通行车辆适当收费，进行人数统计，对保障设施安全有重要意义。

此外，青岛市已经开展了第二条海底隧道的可行性研究工作，正在比选起始点及隧道走向。

资料图，仅供参考

还要开展投融资的研究，对地质安全、环境影响、海洋环境等十多项进行专项评估，这方面工作已经具备了一定的深度。

来源：青岛新闻广播

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对于胶州湾隧道是否降费的问题，

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