好消息摘要：青岛地铁1号线，2号线，6号线和8号线的最新进展

近年来，青岛地铁

取得了持续的进步。

是第一次使1号线的北部通电，然后8号线完成了另一个关键节点，即虹岛火车站。 另外，二号线扩建工程的TBM出发井已经通过了开工条件的验收。 6号线清远西苑区站二号井已通过验收。竖井开挖关键节点验收工作顺利完成，是全线首个完成关键节点施工前条件验收的现场。

密切关注青岛地铁1号线北段的电源连接，计划于今年4月29日开通。 按照电力调度的顺序，青岛地铁1号线北段的供电系统将一次成功。 到目前为止，一号线的北部已经从东通和轨道交通转变为电力，为年底通车奠定了重要基础。

“通电”是指地铁供电系统中的所有变电站设备均已安全运行，并且车站中的通风和空调，电源照明，自动扶梯，售票机等设备均具有持续有效的电源支持， 这也为随后的地铁列车的动态和全面的联合调试提供了有力的条件和保证。 从今年开始，地铁1号线公司一直秉承“勇于承担责任，抓紧落实，确保安全，提升程度”的原则。 从供电系统设计方案，设备采购与安装，验收，输电程序等各个方面，对各级进行了检查，逐一实施安全生产，逐步解决了重点难点。 面对突发疫情，为确保1号线北部及时通电，1号线公司坚持“第一手防疫，第一手安全恢复”的原则，优化施工组织，调整 资源分配，快速实现施工饱和。 在输电之前，一号线公司举行了多次技术研究会议，详细的输电步骤，明确了职责分工和安全生产要求，并在所有地铁建设者的共同努力下终于如期实现通电。

青岛地铁1号线北长21公里，包括从青岛北站到东国庄站的15个站，2个机车场，11个牵引降压混合变电站，6个降压变电站，2个后续变电站。 下变电站，2个交换站。 它与重要的交通枢纽相连，例如青岛北站，青岛流亭国际机场和北汽车站。 根据计划，一号线的北部将于今年年底开放。

地铁8号线完成了关键节点洪岛火车站的输电。 4月30日，记者从青岛地铁集团获悉，4月29日15:00，通过使用隔离开关和断路器，该设备具有正常的带电显示，正常的矿压和正常的核相，动力传递。 青岛地铁8号线宏道火车站换乘站和牵引混合站的一次成功收电，表明8号线北段（胶州北站至青岛北站）的外部供电已完成。

电源系统是一个复杂的项目，组织严格，技术力量雄厚，覆盖面广，要求准确性，安全性和可靠性。 因此，需要集中领导和统一指挥，以确保一次电力传输和接通成功。 为确保输电顺利进行，中铁八号线公司及武汉电气化局相关单位已成立输电领导小组，工作组，运行小组，试验小组，安全保护小组和后勤保障小组。 六组实施分工，完善输电步骤，采取安全措施，确保输电过程平稳安全。 同时，项目部输电领导小组就输电方案，安全防护措施和应急抢修计划进行了专题讨论，认真细化了输电步骤，并在输电前检查安全措施的执行情况。 确保此动力传输成功。

成功完成了青岛地铁8号线虹岛火车站的换乘站和牵引式混合动力站的电力收发，这意味着成功实现了8号线北段的关键控制节点。 为8号线的联合调试和联合测试以及后续节点的施工阶段的有序进展奠定了坚实的基础。

青岛地铁8号线是山东省首批进行新旧动能转化的优化项目之一，设计速度为每小时120公里。 这是一条连接新的胶东国际机场，北岸城市和东岸城市的快速骨干线。 北段（青岛北站胶州北站）预计于2020年底开放。

2延伸段的TBM起始轴已通过启动条件的接受。

地铁2号线延伸段的TBM盾构行驶段长约2.88公里，占西部延伸段总长度的3/4。 盾构机的施工范围是从轮渡站的起点到泰山路站的折返线，并计划于2021年3月开始分段挖掘的施工。建设分公司组织了测量单位，设计单位，监理单位 一号线二期工程的项目单位，施工单位，第三方监控部门和其他参与单位对TBM出发井进行启动条件验收，并由市政部门监督整个过程。

的所有单位首先在施工现场进行现场检查，然后在中铁三局项目部会议室检查内部信息。 中铁三局工程部报告了该项目概况，目前的工作进度以及有关TBM出发井的开工条件信息的准备。 市管理部门牵头对各种内部信息进行监督和详细检查的全过程，提出有关场地安全，质量和文明施工的有关指导意见。 施工单位将严格按照上级单位的有关要求，安全生产放在首位，并保证保质保量地完成地铁2号线扩建段的建设任务。

青岛地铁2号线一期项目是青岛批准的9条地铁线之一。 一期东侧（志泉路站-李村公园站）已于2017年12月投入运营，西侧（泰山路站-志泉路站）将于2019年底开放。

为加快国际邮轮港口的开发建设，振兴西部老城区，市委，市政府将2号线扩建部分（轮渡站台山路站）纳入一期工程范围。 延伸段全长约3.84公里，全部位于地下，设有轮渡，小港和国际邮轮港三个站，连接大港，小港和金茂湾等重要功能区，与二号线一期工程连接，并保留海域。 穿越西部条件。

地铁6号线的第一个竖井开挖关键节点已通过验收。

青衣西苑站站是隐蔽的挖掘站，是全线重点控制工程之一，位于中铁隧道局集团建设的06工作区。 项目部以“安全，优质，绿色，创新，智慧与和谐”为建设目标，严格按照地铁集团，地铁6号线公司及项目总部的有关部署要求，协助建设地铁6号线。 中铁6号线做好防疫防疫工作，恢复生产工作，遵循“空间大，时间充裕，守时，高效有序”的建设组织原则，组织开展各项建设。 高标准和严格要求。

项目部采用主体并行施工与临时施工的组织方式，完成了竖井锁环的施工，这成为整条线进入隐蔽开挖站扎实施工阶段的第一个工作区，创造了有利条件。 竖井关键节点施工前的验收条件。 同时，应用BIM技术构建场地的临时施工模型，并显示临时施工规模和效果的图像，以快速有效地促进场地施工，并率先 完成龙门吊安装，现场喷雾，视频监控，现场门渣车识别，农民工工资监控平台等智能现场系统。 在下一步

中，项目部将继续发扬“真诚，更好，更新”的企业精神，精心计划，严格施工，确保安全，抓质量，促生产，掀起一场 “努力工作六十天，实现主体工程全面启动”的比赛高潮。

6线的一期项目位于西海岸新区，从新屯路站始至生态公园站，全长约30公里。 车站共有21个，均为地下车站，连接灵山湾影视文化产业区，经济技术开发区和国际经济合作区三个功能区。 项目建成后，将成为整个西海岸新区中心城区交通繁忙的骨干线，这将缩短新时期。实现功能区之间的空间规模，城市之间的快速联系具有重要意义。 新区与东部和北部市区，区域经济协调发展。

来源：qingbao.com，peninsula.com

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