唏嘘丨青岛航悄悄转让，民营航空大阅兵

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疫情袭来，民航业寒风呼啸，最先扛不住的，当属民营航空公司。原本青岛航股权出让是行业大事，但疫情转移了目光，青岛航也悄悄完成股权转让。天眼查的信息显示：2020年1月19日，南山集团将11.2亿股（占比70%）出资给青岛城市建设投资公司。

大学时我曾在山东实习，去济南的路上邂逅了一位青岛航空姐，相谈甚欢。当时，她的领导正是我后来领导之前的领导。一别数年，她嫁给了后来的领导，当时的领导浪迹于通航江湖，而我依然是颗没有空姐相许的窝边草。

青岛航的前世今生、股权风波，网上报道连篇，不再赘述。不过民营航空们生存现状值得深思，今天不妨开一次运动会，把所有民营航空都请过来，用胡编乱造的解说词来为大家介绍下，几家欢乐几家愁，旧人挣扎新人忧。

场地：中国民航大学南区操场

解说员：远机位

参赛队：国内民营航空公司

背景音乐：运动员进行曲

走在最前面的是民营航空最杰出的代表，海南航空代表队。他们脚踩莲花，头戴菩提，双手合十，勒紧裤腰带，穿好棉大衣，高唱同人共勉，大步流星向前。

这是支有着无数光环的队伍，他们成立于1993年，1千万起家，迅速成长为 1.5 万亿资产的世界500强，创业 20 年资产增长 3.6 万倍，国内第四大航空集团，产业遍布6大洲，震惊业内。

看呐，全国十几家航空公司是他们的，香港航空和香港快运也是他们的。全球最大机场地面服务商和航食公司是他们的，全球第三大飞机租赁公司也是他们的，希尔顿酒店还是他们的。

然而这些都被卖掉了，深陷债务危机、公司高层内斗、总裁意外身亡、重压之下，海航几乎变卖了除海航股份外的所有资产，忙着东挪西借、忙着拨乱反正、忙着重回正轨。

曾经靠全球买买买打造的航空母舰遨游在世界五百强的大海中风光无限，如今靠全球卖卖卖维持着一艘小船搁浅在海口湾卧薪尝胆。还能活着，真是福报。

让我们一起为这些买票的店小二加油，疾风知劲草，智者必怀仁。

没有吃，没有穿，卖点家当贷笔款。

没有枪，没有炮，全身佛光照。

现在向我们走来的是海航之后扛起民营航空大旗的吉祥航空代表队，请叫他们的最新名字：中国东方航空股东吉祥航空。76架飞机、160条航线，这是中国民航业第一次对民营资本放开限制之后成立的第一批航空运输企业，他们左手东航凌燕、右手吉祥凤凰，手指着天、脚踩着地，仿佛这一刻达到了人生巅峰。

路上春色正好,天上太阳正晴。

接下来向我们走来的是乌鲁木齐航空，15架飞机，30条航线，经过重组后，乌鲁木齐市属企业将持股70%，海航控持股比例降至30%，恭喜他们重获国企身份，期待他们在央企南航新疆公司的阴影下，还能活的更好！

赐予我力量吧，我是希瑞。

走在他们后面的是首都航空，98年的金鹿航空，84架飞机，156条航线，曾经的与天津航并称海航双骄的小弟，已经变身为北京市属首旅集团的控股企业，曾经的大哥饥寒交迫，而他们已经吃上了热腾腾的大米饭。

君乘车，我戴笠，他日相逢下车揖。

迎面走来的是龙浩航空代表队，sorry，是正在筹备的中原龙浩航空代表队，他们已经完成国有化，河南省下属民航发展投资有限公司持股70%，龙浩航空集团持股变更为30%。曾经的中原航空已经谢幕，后来的鲲鹏航空也已扑街，南航的河南老乡陆续离开，他们能否一统中原？

让我们留一份期待，存一份期盼，共同祝愿他们在运动会中取得优异的成绩！

正在向我们走来的是北部湾航空代表队，他们被海航集团出售，重组后国有资本持股75%（北投集团71.2%+广西机场集团4.8%），是的，27架飞机，50条航线。他们也吃上了热乎的大馒头，一水之隔的大哥依然身无分文。

君担簦，我跨马，他日相逢为君下。

咦，相比于其他代表的整齐划一，云南红土航空代表队则在窃窃私语，步伐凌乱的走来。哦不，他们在吵架，他们穿着多家公司的工服，操着全国各地的方言，你一言、我一语，吵得不可开交。只见领队同程旅游和教练湖南国资委大展拳脚，将所有队员清理了出去，终于步伐一致的走过主席台。12架飞机，29条航线，他们颇有基础。

迎风而来，踏风而去，这就是湖南红土航空代表队！

快看，除三大航之外唯一喷涂中国二字的中国新华航空代表队昂首挺胸而来。他们92年成立，前身是中国航空联运服务公司，后并入海航集团旗下。7架飞机，12条航线。相信这个小弟很多人愿意收纳。

发展体育运动，增强人民体质。友谊第一，比赛第二。

比你便宜、比你赚钱的春秋航空代表队向前走来，左手计算器、右手电子秤，票价我最低、利润我最高、赚钱我最狠、省钱我最棒。“先生您随身行李有点大，加钱”，“先生需要牛肉饭还是鸡肉饭？38元！”。81架飞机，80条航线。春秋航空写下了民航航空高盈利发展的优秀篇章。

礼乐知谋帅，春秋识用兵。

放飞理想，放飞激情，西部航空代表队正踏着朝阳，激情豪迈地走过来，又是一位离开海航大哥的小弟，目前重庆国资委下属渝富集团持股不低于70%，海航集团不再控股。35架飞机，87条航线，他们潜力无限。

我们同欢乐，我们共追求，驰骋赛场，挥洒豪迈，加油！

现在步入主席台的青岛航空代表队，这是一个全新的班集体，民营资本已经谢幕，青岛城投接手南山集团全部航空板块资产。25架飞机，69条航线，他们是初升的太阳，灿烂的笑脸神采飞扬，期待他们有光明的崭新前景！

梁山百八英雄汉，尽数吃上官府饭！

看，迎面走来的是云南瑞丽航空代表队，22架飞机，76条航线，他们是矫健的雏鹰，初试身手是为了更高地展翅飞翔。他们由云南景成集团有限公司全资，背景深厚，实力强大，投诉偏多。加油吧，荣誉属于胜利者。

美丽的长虹搭起彩门,迎接着雄鹰胜利凯旋。

随后走来的是东海航空代表队，23架飞机，42条航线。平日里，他们把训练当成赛场，拼命学习，热火朝天；今天，他们培育出了多位优秀的飞行学子，然而全波音机队有待发展，深圳捷晖货运航空的雄鹰希望在田径场上一展身手，不愿在模拟机里冲上云霄。

白云为我铺大道,东风送我飞向前。

天呐，鹰联航空代表队正在走过主席台，这是一个陌生的名字，更是一个古老的名字。作为中国第一家获得批准筹建的民营资本投资的航司，四年峥嵘，他们成功的被川航兼并，由民营控股航空公司正式转型为国有控股航空公司。54架飞机、80条航线，是的，他们不再无依无靠，不再家徒四壁。对不起，他们是成都航空代表队。

朝为田舍郎，暮登知府堂。

长安航空代表队是一个几经波折的队伍，他们起飞又停航，他们修整又复航，他们步步为营快速发展打败了格格巫。呸，是赢得了安康杯。11架飞机、72条航线，时光荏苒，他们依然是和海航荣辱与共的小弟，西北重镇，他们来守，天大窟窿，慢慢赚钱补。

加速、追赶、超越，希望他们跑赢月亮。

浙江长龙航空踏着龙腾九天的步伐向我们走来，用龙作为企业标识，代表着自信、代表着强大、代表着威力。千百年来，西子湖畔的美丽传说成为一代代华夏人传承的佳话。长龙航空一年翻一番，3年23架飞机、116条航线的增长速度着实耀眼。

期待他们展开“蛟龙腾飞”画卷，力拼中国第五大航空集团。

最后出场的是东道主天津航空代表队，从你出发、亲近世界，这是天津航热情的宣言。天津航拥有104架飞机，290条航线，曾经以每月新增一架飞机的速度震惊业内。他们默默赚钱，拼命省钱，他们是海航最大最骄傲的小弟，老大吃不上燕窝，小弟坚决不吃窝窝。他们将以全新的状态，迎接全新的挑战。水兵爱大海，骑兵爱草原，要问天津航爱什么，狗不理窝窝递上前。

心中有5架330，人人就是330机长！

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