在疫情防控的青岛“东大门”，有一群交通“老将”在守候，他们充分发挥党员先锋模范作用，以实际行动，践行了交通人的初心和使命。

老将出马 累得嗓子都哑了

从大年初二开始，青岛崂山区交通局局长林丰收就来到青银高速青岛东出口就防疫工作蹲点指挥。在他的调度下，人员配置、工作流程、紧急处置方案、查验表格等全都在最短时间制订完毕，确保现场流程规范、现场反应迅速，疫情防控到位、交通保障到位。

除了在现场指挥外，在遇到紧急事件时，林丰收也是冲在一线，在发现有体温异常人员，他多次与疾控、警方一起引导对方到留验点复查，并协调多个部门协同配合，确保将需采取防控的措施的人员、车辆妥善处置。

记者了解到，为了守护好青岛“东大门”，林丰收带着一群“老将”在一线值守。该局的副局长刘洪正自驻现场工作以来，每天工作超过18小时，孩子一直生病住院都没有时间去照顾。大到工作的总体部署、小到点位的查验，事事考虑周全，统筹协调防疫工作有序展开。工作量最大的时候，每天工作时间长达21小时以上，一度因事务繁忙而嗓音嘶哑，最严重的时候已经说不出话，忙碌的办公室桌上摆满了各种清热解毒、缓解喉咙损伤的药物。

像这样的奋战在一线的交通 “老将”还有很多。参加过2003年抗击非典的交通老将于跃勇，自春运启动以来，就将主要精力放在公共交通工具防疫上，圆满完成了阶段性春运防疫保卫战任务；孙晓家中老人生病卧床，从大年初一开始一直坚守在工作岗位，只能通过电话问候老人的情况；陈明克服手术后伤病，主动要求同大家一样按时上岗??17年前参加抗击非典的20名“老交通”现在又站到了疫情防控的一线，为岛城人民守稳“东大门”。

多头跑让企业早日复工

记者采访得知，除了在一线防控疫情外，崂山区交通运输局还全力推进辖区交通企业的复工工作，多次组织到运输企业走访调研，上门实地解决企业的困难。

林丰收介绍，崂山区交通交通局专门制订了交通行业企业复工疫情防控工作方案。“我们要求企业复产复工前，要组织力量对企业可能发生疫情的区域、部位和人员进行一次全面的分析评估，摸清抓准薄弱环节、问题漏洞和关键要害，逐一制定切实可行的防控措施并抓好落实，做到疫情防控措施不到位不复工、安全管理不到位不复工。”

崂山区交通运输局要求，企业要加强复工人员检疫检查和健康防护工作，每个员工进入岗位前必须先进行健康检查，并采取必要的防控措施，相关信息必须登记在册，建立返岗职工“花名册”，实行健康状况“一人一档”管理，详细掌握每名职工及家庭成员健康状况和春节假期出行信息。

截至2月12日，崂山区内规模以上31家交通运输企业累计复工19家，复工人数5079人。规模以下企业累计复工26家。

入青人车信息当日上报

早报记者现场采访得知，在青岛东检查点，崂山区交通、公安、卫生健康、机关干部保障队伍等组成的一线人员开展24小时不间断联合检查，按照“每车必检、每人必查”的原则，落小落细落实各项防控措施，对进入青岛市的车辆人员逐一进行身份核查及体温监测，重点加强对有湖北旅居史车辆和人员的排查和管控，确保不落一车不漏一人。

林丰收局长介绍，对异常车辆和人员及时发现和快速处置，严格按照要求执行劝返、留观或登记管控措施，有效切断病毒传播途径，消除疫病传播风险，协力坚守防“疫”卡口的第一道安全防线。

同时，设置应急保障“绿色通道”，为持有合法通行证的执行紧急任务车辆和装载防疫物资、群众必须的鲜活农产品运输车辆实行快速检测、优先通行，高效保障各类重要物资的顺畅运输。

目前，青岛东收费站每天检查的车辆超过约8000辆，高峰日车辆1.2万余辆，日检测查验车数量是青岛市各收费站平均数的6到7倍，并已顺利通过了复工前后出行高峰的考验。

“对于省外车辆，我们从还实行车辆、人员信息分流上报制度，对于他们入青后的去向情况，及时抄送给所属区域，为了下一步的随访做好前期准备。”林丰收局长说。

来源：青岛早报记者 陈勇 通讯员 李善刚 周嵩琪 摄影报道

编辑：李彦宏

校对：卢亚林

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