青岛传化公路港：打造上合示范区物畅其流的新样本

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青岛日报/青岛观/青报网讯 截至2019年三季度末，青岛传化公路港平台营业额已累计突破170亿、累计实现利润7.7亿、累计纳税11亿。2019年，青岛传化公路港以第15位的名次，入榜“青岛百强民营企业”，成为榜单中“最年轻”的百强企业之一。

中国传化（上合）国际物流港入口处。任晓萌 摄

随着上合示范区建设步伐的加快，中国供销、上合嘉里、普洛斯、京东、苏宁等物流业“巨擘”纷纷在胶州“抢滩登陆”，一个现代化国际物流产业生态圈正加速形成。而从传统物流运力资源端逐步向货源端延伸，从以车货信息匹配为主逐步向以仓运配一体化的智能物流服务发展的青岛传化公路港，也在这种发展大势中迅速崛起，成长为胶州现代物流产业的领头者，助力上合示范区国际物流中心的加速建设。

基于仓运配业务，打造“横纵一体化”全系统解决方案

位于上合示范区滦河路一号的青岛传化公路港，一期占地500亩的物流集散中心早已建成并正式运营了三年。作为传化智联在我国北方地区建设的最大规模公路物流枢纽，青岛传化公路港拥有智能物流、信息金融和综合配套三大功能区，仅物流功能区就拥有物流信息交易中心、货运班车总站、智能车源中心、仓储配送中心、卡车服务和展示中心、商业服务中心等多种业态服务功能。

在这里，车辆穿梭、汽笛高鸣早已是一种常态，7栋共近5万平方米的智能化仓储配送仓库，自营业起就始终保持100%的出租率；零担分拨方面，建成12栋专线仓库，面积超过3.3万平方米；引进零担专线企业50家左右，线路98条，主要线路涉及29个省份、51个地级市；入驻各类型物流企业446家，其中300多家物流企业把总部设在了这里。

“为有仓运配需求的生产制造类的企业，提供专业一体化物流解决方案，是青岛传化公路港传统仓运配业务的目标定位。“青岛传化公路港仓运配业务的负责人张凯告诉记者，青岛传化公路港最初就是聚焦服务那些不需要或没有能力自建物流，但有仓运配需求的生产制造类的企业。“目前，青岛传化公路港开展仓运配服务的客户有24家，其中运输客户10家，仓配运客户14家，涵盖汽配、钢构、通信器材、润滑油、地板等诸多行业领域。”张凯介绍说。

而基于这种优质的仓运配基础服务，传化也在不断转型，致力于打造“横纵一体化”全系统解决方案。张凯解释说，这个“横”是基于传化在全国布局成形的公路港城市物流中心，“纵”是打造端到端、垂直一体化的纵向解决方案，即仓运配需求、支付需求、金融需求等。

“换句话说，就是以仓运配为核心，打造一个’集、分、储、运、配’的物流全生态。”传化智联执行总裁陈坚总结道，这种生态概念首先体现在资源集聚上，“这种集聚不仅是现代物流产业链的整合、扩容，更体现在产业的高质量发展导向上。”陈坚表示，青岛传化公路港的平台，不仅带领入驻物流企业走向规范经营，同时为平台入驻企业“量身”做好配套服务，真正实现产业集群化发展的平台优势，将现代物流产业打造成为区域龙头产业。

前不久，北京汇通天下物联科技有限公司与传化智联签署合作并入驻青岛传化公路港，双方将携手建设“线上+线下”及“园区内+园区外”的网络承运结算服务和司机后市场服务体系，全面发力智慧物流，实现现代物流产业的进一步升级。

探索多式联运，实现公铁海空协同发展

如果说仓配运是传化物流服务“横纵一体化”能力在业务方面的体现，那么多式联运将是让这块业务更有价值的“金钥匙”。

在中国传化（上合）国际物流港业务总监张全文的电脑桌面上，放着一张了熟于心的“扇面”图。

“扇面”的三个顶点分别对应胶东国际机场、上合示范区多式联运中心站和青岛前湾港，而在这“扇面”的中心处，就是位于上合示范区内的青岛传化公路港。“我们距离胶东国际机场16公里，距胶州中铁集装箱中心站15公里，距青岛前湾港15公里，区位优势非常显著。”张全文解释道。

干过海运、中欧班列、航空物流的张全文，在加入青岛传化公路港之前十余年的时间都在跟多式联运打交道，而在他看来，胶州绝对是最适合发展多式联运的地方。”也是基于这样的优势，青岛传化公路港也增添了一个新的身份——中国传化（上合）国际物流港。“张全文说道。

随着胶东国际机场转场日期的日益临近、青岛前湾港被赋予国家物流枢纽建设的承载地、上合示范区国际物流中心的打造，胶州这一区域在现代物流产业的重构正在全面起势。依赖优势地理区位，张全文早已在心中规划好了发展多式联运的最佳模式——以青岛传化公路港为核心，济南、淄博、菏泽、日照、兖州、寿光、烟台、潍坊、临沂其余9个公路港都将作为多式联运的一部分，负责各自区域物流的“集、分、储、运、配”，不论是走铁路、航空、还是海运，通过公路运输都在这些公路港进行货物的集聚，之后统一在青岛传化公路港多式联运中心完成货物集疏，并向胶州机场、多式联运中心站、前湾港进行定时定点的配送。

“当前，我们已经和胶东国际机场物流发展集团达成战略合作意向，将在项目内共建国际航空货运直通场站，同时，也与中铁联集中心站达成合作意向，将在青岛传化公路港内共建’站外站’。”张全文说到青岛传化公路港多式联运中心的未来，一脸兴奋。“建设国际物流中心，是上合示范区建设的主攻点之一，这对我们位于上合示范区建设主阵地的物流企业来说，将会是一个前所未有的发展机遇。”

张全文在采访中，向记者展示了他们对于建设“中国传化（上合）国际物流港”的规划书——国际物流港将按照“商贸物流有机融合、四港联动多式联运”的建设思路，以“一港三区、两轴三带十中心”的总体规划建设新一代智慧化国际商贸物流综合体，打造以现代贸易服务、国际物流为基础支撑，辅以供应链金融与大数据物流信息，建设外贸转型升级基地和高水平贸易平台，打造国际供应链展、贸、储、运一体化的商业生态链。

站在转型升级的风口，传化智联山东大区总经理兼青岛传化公路港总经理李胜对上合示范区国际物流中心建设充满信心，“在可以预见的不久将来，青岛传化公路港将会是一个全新的公路港，一个产城融合发展、国际化的物流港，那时的上合示范区也将会是人畅其行、物畅其流，各种要素自由流通的’一带一路’国际合作新平台。”（记者 任晓萌 通讯员 高丽）

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