青岛大交通时代来临！全是好消息

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好消息来了！

胶州湾大桥降费方案出炉，

长沙路立交工程明年开工，

青岛新机场即将转场，

第二条海底隧道和青岛地铁最新进展，

青岛大交通时代即将来临

01

从市交通局了解到，为进一步优化城市空间布局，促进环胶州湾区域经济社会发展，充分考虑社会各界对胶州湾大桥调整收费的意见和建议，经市政府同意，决定调整胶州湾大桥车辆收费方式。

具体方案

一类客车（7座及7座以下客车）通行费青岛至黄岛东由目前的50元/车次，调至30元/车次；

青岛至红岛南由目前的15元/车次，调至10元/车次；

红岛南至黄岛东由目前的35元/车次，调至20元/车次；

其他车型通行费仍按原标准执行。

此次调整胶州湾大桥收费方式，是市委、市政府支持胶州湾沿岸各区市发展的重要举措，在降低通行胶州湾大桥车辆的出行成本的同时，进一步增加环胶州湾区域的吸引力，对沿线的经济发展、出行、旅游等新格局的加快形成也将发挥积极作用。

02

为解决欢乐滨海城居民出行问题，目前已将长沙路立交工程建设纳入交通基础设施建设攻势，项目正在进行规划设计方案研究，计划2020年开工建设，2021年建成投入使用。

有市民表示，市北区欢乐滨海城居民步行跨环湾路到对面非常不方便，目前只有瑞昌路立交桥附近一处过街天桥，能否多修建几条过街天桥。

吕祥铭表示，近年市住房和城乡建设局组织专业技术单位市区道路拥堵节点的人车交通、过街需求、建设可行性等进行全面分析调研，按照先急后缓的原则，编制完成了拟建过街设施实施方案，环湾路过街设施已列入方案范围，计划于环湾路设置3座天桥，分别位于火车北站、瑞海景园、香槟国际。目前正在按照工作流程推进项目实施。

03

青岛胶东国际机场是我国十二五规划研究建设的四个大型机场之一，定位为面向日韩地区的门户机场以及区域性的枢纽机场。近期有不少市民咨询，新机场具体将在何时转场？

对此，10月16日，青岛国际机场集团有限公司副总经理李启星做客《行风在线》时表示，青岛胶东国际机场的具体转场时间，需要得到民航总局的审核评估，待确定后将向社会统一公示。青岛胶东国际机场于2015年11月正式开工建设，建成后将实现新机场的“一夜转场”，因此对机场建设工程质量、系统调整运作等要求极高，目前各部门正在加快转场推进。此外，青岛流亭机场将在新机场转场后即刻关闭，而李启星也透露，青岛实行双机场运营的时机还尚未成熟。流亭机场关闭后，周边空域管制放开，城阳区将大力发展未来之城，改变周边城区面貌。

04

为解决青黄之间跨海通道交通流量增长引起的交通拥堵，第二海底隧道正在抓紧组织规划设计方案研究，市住房和城乡建设局将根据各部门和单位的工作进展情况，适时向社会公布建设工作安排，并力争尽早开工建设。

05

青岛地铁建设一直备受大家关注，10月11日，青岛市地铁工程建设指挥部办公室进行了回应：

青岛地铁近期计划：

地铁1号线：

2020年底前全线通车，实现青岛北岸城区、东岸城区和西岸城区的快速通勤。

地铁2号线：

一期工程将于今年年底前全线通车，工程西段正在进行空载试运行，计划2019年底开通试运营。西延段（泰山路站至轮渡站）于2019年开工建设。

地铁4号线：

2022年通车，形成贯穿市区中部的东西向骨干线路，与8条线路换乘，设12座换乘站，覆盖众多人口密集区和客流集散点。

地铁8号线：

北段土建（过海段除外）将基本完成，大洋站至胶州北站实现轨通，机电设备、装饰装修全面展开。2020年下半年实现北段（青岛北站至胶州北站）通车，2021年底前全线通车，实现中心城区与青岛胶东国际机场快速通勤。

地铁6号线：

一期以建设国家级示范线为标准抓好各项工作，加快推进征迁、管迁、绿迁、调流等施工准备工作。将力争年底前开工建设。

青岛地铁回应将尽快启动第三期地铁规划建设，包括地铁5号线、6号线二期、7号线、9号线一期、12号线，总长约195公里

网传青岛地铁28线版示意图

随着青岛新机场的开通，青岛地铁的快速建设，青岛高铁站的运行，青岛港的壮大，青岛的立体交通网络日趋完善。青岛交通大时代正在开启！

加油青岛！

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