德系车和日系车各自有什么优缺点？

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欧系重操控，日系重经济耐用

优点：日系车省油、故障率小适合家用（大部分车型，像普拉多，陆巡除外），日系汽车普遍的特性是技术较为保守，稳中求进，品质控制较欧美品牌做的要好，同时工程成本也是精打细算，以前很多被黑。雅阁，卡罗拉，锐志，凯美瑞都是销售了好几代的经典车型。遇到车况好的，绝不是一个差的选择。

缺点：日系车因为造价低，因此在材料方面的选择相对比较廉价，看起来不是很上档次，很多大老板都不喜欢日系车，觉得不能体现身份感。因此，日系车更适合家用而不是商业用途。

日系车的车身普遍比较轻，因此，日系车的安全也比较让人担心

德系车底盘调教偏硬一些。跑长途比较省油。日系车悬挂较软，乘坐舒适型好，同样排量同样自重的日系车提速不如德系车。德系车同样排量扭矩比较大，在密封性上不如日本车做的好。

环境铸就文化，文化影响产品。德系车和日系车的特点也是和由两国汽车文化和用车环境决定的。

德国处于欧洲大陆，地域广阔，资源丰富，而且德国大多数高速是不限速的。同时由于德国机械制造水平非常发达，德国人对产品的要求非常高，工艺严谨，造就了德系车极佳的机械性能。因此，德系车都比较厚重，注重行驶质感，底盘扎实稳重，安全性高。

不过，由于进入中国市场比较早，有一汽上汽带路，德国车企对中国人的需求摸得透透的。因此，国产后的德国车都进行了不同程度的简配。最大的事件莫过于速腾后多连杆简配成扭力梁，结果发生了断轴事件。但是，由于对德系车根深蒂固的难念，事件发生后，对大众的口碑基本没什么影响。

日系车和德系车哪个好

在世界范围内，销量最大的是日系车，尤其是丰田车销量世界第一。而在中国，德系车销量较大，尤其是大众车。这与人们对汽车的了解有关，发达国家的人们用车已久，有切身的体会，所以选择了经济、耐用、安全的日系车。而国内有许多不实传说，例如日系车不安全、皮簿等等，甚至许多朋友误认为汽车越硬越安全，再加上传说大众车好，使得大众车在全球将近一半的销量在中国。只要你相信科学，参考汽车安全碰撞试验论安全，参考权威信息论质量，你会发现日系车在质量和节油以及安全方面更突出；而德系车在技术、做工和操控性方面更突出。所以，25万之内注重的是实用性，应该选择日系车；25万以上，注重技术和性能的选择德系车；

德系车和日系车在国内都有非常好的销量和口碑。因它们对于车辆的追求不同。在这里只能说他们没有绝对的优劣之分都有优点缺点。下面我们来说一下两系车型的优缺点。

日系车追求的是经济、实用、省油注重于家庭代步用车。日系车的优点时：发动机质量优、耐用、省油、后排保养经济便宜。日系车大多采用自然吸气发动机。质量是比较稳定可靠的省心耐用形。日系车故障率低，稳定可靠的三大件，大毛病基本没有。由于车身的吸收撞击力老，驾驶者更安全。但是车辆就容易损坏。

缺点是车身质量差。车皮比较轻薄。日系车的车身大多采用点焊的工艺。由于车身轻高速行驶时车身不稳定有点发飘的感觉，驾驶不好控制操控乐趣低而且噪音也大。

德系车型整体设计风格和制造理念是，车型的安全性和高速稳定性第一，因有高速公路和高速行驶，车型外观沉稳大气，内饰简单漂亮，乘坐空间和舒适性表现比较好，发动机装配涡轮增压器较多，目的是将发动机的功率和马力加大提升，双离合变速箱的功能特点，使车型在加速性能上强于日系车型，燃油经济性相比日系车型稍差，中型以下车型噪音控较好，中型以上车型噪音控制很好，高速时车型的驾控感觉和稳定性强于日系车型，所以驾驶德系车型有操控感强，行驶质感或安全性好的特点。

而日系车的整体设计和制造理念是，车型的经济性和耐用性第一，车型外观设计注重时尚前卫，内饰制作工艺不错，用料一般简单漂亮，乘坐空间和舒适性上表现不错，目前车型发动机以自然吸气为主，维修保养便宜经济实惠，变速箱CVT形式特点，使车型加速线性，平顺性和节油表现很好，中型以下车型噪音控制一般，中型以上车型噪音控制比较好，高速时稳定性相比德系车型稍差(主要指不限速高速公路)，所以驾驶日系车型有操控感觉轻忪，平稳舒适和油耗低的特点。

德系车费油，后期还会有烧机油的状况。日系皮薄，安全系数太低！

个人观点:日系自吸的发动机都很不错，但是涡轮却不敢恭维，居然会自产机油，市区开可以，上高速以后轻飘飘的感觉，快要飞起来了。德系车普遍发动机机油损耗过大，其它都很不错，低端车型减配严重，总和比日系强。

德国和日本都是以严谨著称的民族，在汽车工业上，各是各有千秋，在民用车的品牌影响力上皆属一方豪强霸主，但细看两者的造车理念，却是大相径庭。

先说德系。大家知道德国的高速公路，在部分路段是不限速的，限速的公路时速也可以跑到很高。为什么呢？因为德国的人口密度不像中国这么高，道路比较通畅。所以德系车的发动机对油耗的控制并不是十分看重，转速设计也相对较高，这种高转速换挡，使得汽车的加速能力很强。此外，德系车的车身结构和强度设计很讲究，造出的车子十分坚固。这里要提一下美帝的车了，美系车是大马力的设计理念，在车架上用料足得很，什么加强啦、加固车体啦这个那个技术啦，都不如用厚钢板加强来得直接了当，这也造成其自重高，油耗大。

再说一说日系。日本的国情是什么都缺，什么都紧张，包括道路。于是日本人造车的理念就是做低油耗的经济车。搞大排量发动机有什么用，能用最少的油跑最长的路才是王道。所以日本车广泛采用轻量化车身来造代步车，由于低速拥堵的路况，安全性相对提高，使得一般车型的车身强度也不必投入过高的预算，于是日系车就在车体结构、舒适度上取得一个平衡点。而且日系车的寿命很长，发动机技术也非常成熟，静音而且低油耗，磨损小，内饰设计人性化，这都是日系受欢迎的原因。

【典典提醒】：现在各家造车都是互相学习，取长补短，有些特征随着时间也在慢慢趋同，大家选车还是不要太先入为主。

开德系车的人更注重生活内涵，驾驶操控！

开日系车的人更注重省心省油，保值率高！

德国人在造车的过程中，很照顾德国本国人的驾驶爱好。德国人拥有全世界一流的驾驶环境，这也培养了他们热爱驾驶的习惯。

所以德国人一旦坐在车上，就能够投入地去享受驾驶过程。这也培养了他们几乎所有人，都有了很好的“车感”。

德系车注重点在驾驶的操控，独具一格的内饰，厚重扎实的底盘，配置高等优点。