“现在”的节点是2021年，国产车的定义为一线品牌，比如说：吉利、长城、比亚迪、长安、广汽等等。那么从质量、性能、技术、价格、安全、外观、内饰、配置等方面，国产车都是全面碾压合资。就只有少部分细节、调校方面略逊一筹，最差的是品牌认知度。

国产车不行，国产车不行，国产车不行，这样的话我们说了至少30年了，已经成了习惯。甚至很多人看到我说国产车已经全面碾压日系韩系德系美系，心中可能会有种不适感——感觉违反直觉了。如果你还能看下去，愿意用理智去对抗直觉，那不妨看看我说得有没有道理。

一、国产车的进步，对比国外车企的停滞不前。

如今，借助着SUV的热潮，自主品牌强势崛起，越来越得到了消费者的亲睐，在销量上有了长足的进步，同时也展现出了强劲的实力。虽然自主品牌崛起已经是个不争的事实，但汽车是个时间与技术积累的产物，并不能一口吃成胖子，对于如今自主品牌的崛起，更多的是相对于之前而言，对于和如今合资品牌来说，还有一定的差距。在低端产品上还能于合资品牌一较高下，但在中高端车型上，无论从品牌影响力、核心技术等方面却完全败下阵来。

口说无凭，我们来用实际情况来说。首先我们先从轿车说起，由于合资品牌在轿车领域布局较早，下探速度较快，并没有给自主品牌留下多大的余地。从销量前十的排行榜中我们便可以看出，合资品牌在轿车领域占据了绝对的优势，自主品牌只有吉利帝豪能长期徘徊在前十名上，但也是用低价和性价比换来的，在品牌和技术上还不足以和合资品牌抗衡。

再说自主品牌最擅长的SUV领域，虽然从数量上来看，自主品牌占据了优势，但在价格上，合资品牌入围车型均为十五万左右车型，反观自主品牌车型，大多停留在十五左右，从中我们便可以看出两者在品牌和价格上的差距，在MPV领域，合资品牌布局并不多，而且自主品牌多以低端车型出现，我们便不多加评论。