华为「无线充电」技术无法淘汰解析-莫要夸大其词

今日华为公布一项技术专利，为「智能汽车无线充电车位」；该技术可以为所谓的智能汽车、新能源汽车与自动驾驶汽车充电，车辆可以云端查询停车场信息、将车辆信息与预储信息进行匹配，根据车辆的尺寸匹配车位尺寸和无线充电装置安全装信息，以综合分析车辆是否能进行无线充电。

在检索出有或有多个充电车位之后，云服务端可以通过计算地面发射端与车辆接收端的重合面积或其他因素，以引导车辆前方最佳充电位置。

图1：专利

图2：使用方式

汽车两大原则，第一是补充动力，第二是维修，这两项如果不能超越汽油车，新能源车就不可能爆发增长。

等着几个节点吧：

1，新能源氢能、电能技术大突破，补充动力迅捷便利。

2，汽柴油紧缺或价格居高不下。

3，汽车结构大幅度简化，集成模块维修得以实现。

华为发明技术方案，通过无线充电站结合电动汽车的充电请求和预存在无线充电站中的电动汽车的充电权限为电动汽车充电，使无线充电站的资源达到最大化的利用，避免了无线充电站的资源浪费。

近日，华为公布了一项关于汽车的新专利技术。据了解，该专利名称为“一种无线充电车位泊车推荐方法及系统”，根据相关网站查询后的结果显示，该项技术可被应用于智能汽车、新能源汽车、自动驾驶汽车等。

国家为什么推电动车，是因为化石能源已经告急了，而且空气污染，碳排放问题也无法解决。其实国家的用词一直是新能源汽车而不是电动汽车，只是其它类型的汽车还没到能量产的水平。电池也缺钴，所以现在也在推磷酸铁锂的电池。

无线充电站通过接收电动汽车发送的各种充电请求，然后判断电动汽车所拥有的充电权限，从而在充电权限所允许的范围内完成充电请求，从而大大满足了不同电动汽车用户的个性化充电需要，提高了无线充电站的资源利用率。

虽然我不是做汽车的，但这个问题我想参与讨论下。

深圳非电动车是需要摇号的，否则只能上外地牌照，很多路段以及时段都会被限行。中签率千分之二，我摇了两年了没摇中，不急着用车就随他去吧。

国家为什么推电动车，是因为化石能源已经告急了，而且空气污染，碳排放问题也无法解决。其实国家的用词一直是新能源汽车而不是电动汽车，只是其它类型的汽车还没到能量产的水平。电池也缺钴，所以现在也在推磷酸铁锂的电池。

那么电动车最重要的就是充电，充电的指标无非就是电压和电流。想快充的话就给高压大电流，这要求电池得进行串联和并联，才可能吸收得了那么大的功率。

想无线充电的话，又引入两个量，磁场和交流。有线的可以直流充电，而无线不行，它必须转成高频电源。然后在线圈上激发磁场，磁场再耦合到被充电线圈，然后进行整流滤波再充电。