作为年轻人工作时间短，财富积累并没有那么多，但同时又向往拥有一款豪华SUV，20-30万的购车预算，可以说宝马X1是一款始终绕不过去的车型。这款车到底值不值得购买呢？下面从我个人对这款车的了解和试驾感受详细谈一下我对这款车的看法。

第一、车型历史沿革。

宝马X1是豪华品牌推出的第一款入门级SUV车型，奥迪Q3和奔驰GLA紧跟其后。最早的2010款和2012款宝马X1属于进口车型，与华晨宝马合资生产的车型从2012年开始在国内销售。2016年做过一次车型换代，2016年以前的车型搭载N系列发动机，纵置后驱平台。而换代之后的宝马X1基于UKL平台打造，变为横置前驱平台，更重要的是加入了1.5T三缸车型，变速箱也不再使用采埃孚的变速箱，因此有好多消费者说X1变得不再那么纯粹。

2021款已经属于这代车型的末期产品，据网上销量透露换代车型已经进入路试阶段，估计今年年末或者明年年初就会面向市场销售。

「X1」是否值得选择可综合对比其他豪华品牌选项

BBA的入门级车被包装为“年轻人的入门选项”，这样的人设定义真的很聪明但也有些讽刺；难道年轻汽车用户就应该用价格高品质低的所谓“德系豪车”，就应该去捡个洋垃圾吗？显然这是否定的。

德系汽车曾经的热门主要依靠大众奥迪两大品牌在B端市场的影响，仅论技术水平其实并不算高；其中宝马和合资选项想要找到省心的车其实更难，撇开发动机烧机油的问题以外，其御用品牌采埃孚的变速器也有渗油的通病，但好在X1没有用采埃孚的纵置8AT，然而这款车的水平更差。

宝马X1共有三个版本，发动机变速器和指导价标准如下。

1. 1.5T&7DCT 27.98-29.88万
2. 2.0T&7DCT（两驱） 30.98万
3. 2.0T&8AT（四驱） 33.98万

用这么小排量的发动机打造中端紧凑级SUV，一般也只有BBA等欧系品牌能做出来（底线偏低）；更尴尬的是X1-1.5T版本用的还是三缸发动机，这就是典型的德国品质的工业垃圾了。其动力储备为103kw/220N·m，驱动这台小车的破百成绩在10秒开外；对于这一版本不客气的评价是连超10万元的价值都没有，真实品质也就是7-9万元，剩下的都是“品牌溢价”了。