几乎不可能，路过榆阳区的要走弯路，投资会大，而且榆林也不是重要的交通枢纽。走绥德是对的，绥德在陕北一直是重要的交通枢纽，支持路线是，银川，定边。靖边，绥德，太原。

过绥德然后北上，利用包海高铁绥榆段到榆林向西到靖边定边银川。即不增加银太高铁总投资，还可以照顾到榆林的需求，增加客流。

站在山西的角度想一想，作为山西产煤大市的离石市、柳林目前还没有通高铁，山西方面当然会优先考虑走307线。

1.百分之八十的可能性线路如下：太原、吕梁→吴堡、绥德义合、米脂、榆林城区、靖边、定边→中卫、银川。

2.百分之四十的可能性：太原、吕梁→绥德义合、子洲、靖边、定边→中卫、银川。

绥德必将胜出，这要照顾山西了！

银太高铁过境榆林城区是有可能的。依据榆林市发改委组织中铁工程设计咨询集团有限公司已完成的青太银高铁榆林段项目建议书，研究结论是青银高铁尽快建设并过境榆林中心城区是最佳选择。

一.银太高铁情况

银太高铁是宁夏方面的称谓，与银川地下轨道交通等项目并列为宁夏“十四五”规划的十大工程，足见宁夏方面对于这条东进京津冀最快捷高铁通道的重视。银太高铁是中长期铁路网规划的八纵八横通道之青银通道的组成部分，原规划太原至绥德为高铁，绥德至银川则为利用既有太中银铁路。

二.榆阳区和绥德县对比

1.经济指标：榆阳2020年GDP1001.02亿元，是除神木之外第二个跨入千亿GDP的市辖区。绥德2020年GDP100.15亿元。

2.人口指标：依据七普数据：榆阳区常住人口为967639人，绥德县常住人口为255294人。

银太高铁肯定走绥德，青银高速为什么不走榆林，因为走绥德是最佳线路，线路直省钱，而且路过的市、县城较多，受益的群众也多。

太原—佳县—米脂—横山—内蒙鄂托克前旗—新上海庙—银川，最直最近路线[呲牙][呲牙][呲牙]