从1984年到1999年，我国一共购买4艘航母，包括澳大利亚的“墨尔本”号，2艘4万吨“基辅级”：明斯克号和基辅号，另外就是6万吨级的瓦良格号。前3艘的价值都不高，而且都是民间的公司去买的，只有从乌克兰购买“瓦良格”号，才是官方以民间的名义去购买过来，目的就是要买回来发展航母航母。

其实对于这4艘航母，第一艘购买的是澳大利亚的“墨尔本”号，这艘航母原本是英国二战设计的一款巨人级护航航空母舰，二战结束就没用了，最终卖给了澳大利亚海军作为旗舰，充当澳大利亚海军门面。这艘航母在澳大利亚服役期间简直就是一个惹祸精，不是撞船就是失火，前后造成包括美国、澳大利亚超过150名士兵死亡，最终澳大利亚忍无可忍，就将这艘航母退役，并拆除了关键电子设备、弹射器等，以废船卖给一家中国拆船公司拆除。当年这艘航母刚回国的时候，很多中国海军军官都上去参观过，并对航母进行了测绘，这算是我国第一次真正意义的接触航母吧。之后这艘没有什么价值的航母也被拆解了。

至于两艘基辅级航母，明斯克号是我国从韩国人手里买来的，基辅号则是直接从俄罗斯购买。苏联解体后，大量装备因为没钱无法运转而荒废，基辅级航母不得不相继退役，韩国就利用这个机会在俄罗斯手里淘了2艘“明斯克”号与“新罗西斯克”号，当然是很多设备都被拆除航母，之后“新罗西斯克”号被韩国人拆解成了废铁，而明斯克号在韩国人测绘研究后再一次拆下了重要设备，然后转卖给中国德隆公司，最终被改装成了航母主题公园，即深圳明斯克航母世界，成为世界上唯一的由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。至于基辅号购买回来后被改装成航母主体酒店。

这两艘航母其实都没有什么价值可言，在俄罗斯出售前对航母的动力、通信、武器装备及生活设施系统全部拆除，实在无法拆除的才留在了上面。甚至明斯克号还经过了韩国人的二次拆除，两艘航母都是空壳，没有什么实际意义可言。当然如果要强行改装，以中国现在的造船业显然没有任何问题，但这样还不如造2艘新航母呢！

因为瓦良格之前的三艘航母没有改造的价值，要么太小太破，要么不伦不类，改造费用昂贵，不划算，就被放弃了。

第一艘航母是澳大利亚的墨尔本号，1943年开工建造，1947年澳大利亚海军购买，1955年建成服役。此舰采用弹射起飞，满载排水量2万吨。这艘航母没有参加过军事行动，但是因多起事故造成155人死亡，直到现在网上还有不少人调侃它为“不详之舰”。墨尔本号1982年退役，1985年被中国联合拆船公司买下拆了当废钢卖，据说当时花了3000万人民币。

这艘船开往我国之前，澳方拆掉了所有的电子设备和武器，然而蒸汽弹射器和拦阻设备没有被拆除。但拆船厂是民间的，不知道这艘航母上有这么重要的东西，还是当地的一个军代表通知了海军总部，装备部立刻派出几十名专家前去，其中就有局座。拆船厂当时着急拆船，只给他们几天的观察时间，但是收获很多，局座称墨尔本号为“中国发展航母的第一块敲门砖”。

我国买了四艘航母，只有瓦良格号改造成功了，这是因为其余三艘没有改进空间，瓦良格号航母与我国航母发展的理念相同，具备有改进价值。

一提起航母，很多人都会为之“海上霸主”的派头而震撼。从二战发展至今，航母已经成为了大国的象征。它不仅体型庞大，就像是一座漂浮在海洋上的城堡一样，并且运用的技术更是非常的先进。比如美国的福特级航母采用了先进的双波段雷达、电磁弹射器等。航母并不是单独执行任务，而是率领编队作战，被为数众多的其他军舰所前呼后拥。

由于航母系统庞大、制造工艺复杂、使其建造难度之高超乎常人想象，还考验一个国家经济实力、科研实力和整体军工工业能力，因此世界上真正等建造航母的国家屈指可数，只有美国、法国、英国、中国。在以上国家当中，中国才刚刚玩的转航母。目前中国拥有两艘航母，一艘是辽宁舰，一艘是山东舰。而山东舰则是我国第一艘国产航母，山东舰的出现，标志着中国能独立自主建造航母了。

其实在上个世纪80年代、90年代中国都一直想拥有航母，分别从国外买了4艘航母，这4艘航母分别是澳大利亚的\"墨尔本\"号、俄罗斯的\"基辅\"号和\"明斯克\"号、以及从乌克兰买来的“瓦良格”号。这四艘航母当中，只有从乌克兰购买的“瓦良格”号航母是官方以民间的名义去买的，其他的三艘航母都是民间企业购买的。那么，在我国购买的4艘航母当中，为何只有“瓦良格”号航母改造成功了呢？

先来看下澳大利亚的\"墨尔本\"号航母，这艘航母原本为英国的“尊严”级航空母舰，属于英国在二战中应急设计的巨人级护航航空母舰，二战结束之后，这艘航母就被卖给了澳大利亚。据悉，该航母排水量只有2万吨左右，属于一艘轻型航母，拥有4台大推力蒸汽弹射器，能够携带最多40架的各类型舰载机。这艘航母在澳大利亚海军服役期间，可是给澳大利亚海军带来了苦难和灾难。不但没有为澳大利亚海军增辉，反而祸端迭出，导致人员死伤惨重（造成了150多名士兵在事故中死亡），成了地道的“惹祸”航母。澳大利亚忍无可忍，就将这艘航母退役了。最后，这艘航母卖给了中国的一家拆船公司进行拆除。这艘航母之所以没留下来改造，是因为排水量较小，服役时间太长。

我国一共收购了四艘航母，其中的三艘航母目前都健在在，被用在了不同的领域。这四艘航母都是以废铁价格购买的，其中三艘是退役的旧航母，一艘是没有建造完的航母。下面说说这四艘航母的情况。

第一艘购买的航母是澳大利亚海军退役航母“墨尔本号”，购买时间是1984年。这艘航母并不是澳大利亚生产的，而是英国制造的，澳大利亚购买的。“墨尔本号航母”属于英国皇家海军的巨人级航母R-77“庄严”号，建造时间是1943年4月，二战时期，1945年2月28日下水，1949年澳大利亚海军购买了。墨尔本号航母标准排水量约14200吨，满载约20250吨，属于轻型航母。澳大利亚购买了这艘航母后，就开始了倒霉，\"墨尔本\"号航母出生于战争年代，脾气特别大，祸端迭出，光是撞船就有十次左右，其中撞沉4艘军舰、一艘货轮一艘游轮，150多人遇难……，被誉为撞击舰。墨尔本号不光撞船，自己也闹事，雷达无缘无故的倒塌，着火，澳大利亚海军实在是禁不起它折腾了，整天提心吊胆的，于是1982年退出现役，并被我们收购拆解了。

上世纪九十年代苏联解体后，我们先后购买了\"明斯克\"、\"基辅\"和\"瓦良格\"号三艘旧航母。\"明斯克\"号航母属于“基辅”级航母二号舰，1995年刚刚服役不到半个服役期的明斯克号航母退役，卖给了韩国大宇重工集团，俄罗斯真的没钱了，哭着卖的。2000年改造一新的明斯克号航母进入深圳沙头角，供游人参观。2012年户主发生变更，明斯克号又一次换了主人，转场至江苏南通，说是搞一个游乐园，具体进展不详。

“基辅”号航母，2000年5月“基辅”号航母告别了俄罗斯的维佳耶夫军港，被拖轮拖至天津新港南疆码头。经过改造停泊在天津汉沽八卦滩供游人参观。和明斯克号航母一样，基辅号航母曾经游乐很多，可见我们对航母是多么的渴望，花钱也去，基辅号航母当时的票价感觉很贵的，还是有很多人去。现在我们有航母了，而且脚步越来越快，并且基辅级航母无疑是瞧不上眼了。除了上述三艘航母，“瓦良格”号航母，也就是今天的辽宁舰。

为何只有瓦良格号航母改装后入役了，这个问题并不复杂，第一艘墨尔本号航母本身就是一个废铁舰，除了炼钢没有任何用途，买来就是拆解的。两艘基辅级航母，也都是设计基础落后，并且结构破坏严重，特别是明斯克号航母，韩国已经过了手，没有了改装价值的旧航母。而瓦良格号航母则不同，它是一艘没有建造造成的不便我们可以融入我们的设计理念，而且排水量也属于大型航母，改造后不但能够使用，并且可以学习建造航母的技术，总结经验，培养各方面人才，辽宁舰目前已经服役于人民海军，同时国产航母也已经服役，所以，改造辽宁舰意义重大，非常值得。
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我国买的航母可是不少，从澳大利亚买过墨尔本号轻型航母，从俄罗斯买过基辅号、明斯克号两艘中型航母，或者叫载机巡洋舰，还从乌克兰买过1143.6型瓦良格号航母。可以说，我国在辽宁舰改造成功之前，也算是一个接触过大量航母的国家，为我们国家航母事业的发展供足了样板，打好了基础。然而，买来这么多的各类型航母，我国确偏偏选中了1143.6型瓦良格号航母进行改造，这是为什么呢？

图为我国进口的4艘航母。

首先是因为瓦良格号够大。在我国购买的这4艘航母中，瓦良格号的排水量是最大的，对于航母来说，大就是好，因为大意味着载机量够大。这4艘军舰中，墨尔本号的排水量是2万吨出头，1143型基辅号、明斯克号的排水量则是4万吨出头，只有瓦良格号是6万吨出头，在当年，他就是仅次于美国超级航母排水量的大型航母，放在全球那也是响当当的头等主力战舰。要说改造的价值，那自然是瓦良格号更大一些了。

历史上，我国共计从国外购入了四艘航空母舰，分别是澳大利亚的墨尔本号和苏联海军的明斯克号、基辅号航母以及乌克兰的瓦良格号航空母舰，这四艘航母有的被分解，有的被改造为主题公园，只有瓦良格号航母被我国造船厂改造为中国海军第一艘现代化航空母舰，为何只有瓦良格号被改造成功，最主要的原因在于这四艘航母中只有瓦良格号具备现代化改造的潜力和价值。

要知道，早在1980年解放军副总参谋长刘华清连续两次登上了美军当时在役的小鹰号（CV-63）和突击者号（CV-61）航母时，中国海军便有了建造航母的强烈愿望，对中国海军来说，建造航母的最大阻力来自于经济实力和技术条件不允许，外加西方国家技术的封锁。因此，我国只有通过购买二手航母的方式来进行航母技术的探索。

1985年中国的一家联合造船公司以140万澳元的价格从澳大利亚手中购入了一艘一万多吨的航母“墨尔本”号，该航母诞生于二战期间，虽然经过多次现代化改造，但这艘航母相较于当时美军的主流航母“小鹰级”来说，简直就是胖子中的矮子，因此对于当时我国海军的发展需求来说，这艘航母的并没有改造的价值，因此我国将这艘航母拆了个遍，以获得这艘航母的构造设计蓝图，这也是中国人第一次能够对航母进行深入研究。

因为只有瓦良格号才有改造的价值和改造成功的可能性。

众所周知，我国第一艘航母辽宁舰是由乌克兰购入的瓦良格号航母改造而来，续建瓦良格而来的辽宁舰并不是最好的方案，但是对于航母经验几乎为0的中国来说，这是最现实和最稳妥的选择。

当年前苏联解体时，瓦良格号已经完成了三分之二的建造进度，船体部分建造完毕，而且向我国出售时动力系统完好，这也是我国能够对其进行改造和续建的基础。

同样重要的是，我国也能通过渠道获得与其配套的舰载机技术，并且通过我国的国产化技术，让改造完成后的辽宁舰获得可观的战斗力。

的确从中国拥有航母的数量来说是有好几艘了，但是除了几艘航母被改造为航母主题公园外，剩下的航母基本都是以报废二手船进入我国拆船厂拆解的。那么对于我国拥有过的几艘航母来说，之所以只有瓦良格号被成功改造为我国第一艘航母---辽宁舰，也是有原因的。

首先从我国拥有过的第一艘航母说起，新中国历史上第一艘航母就是上世纪80年代中期，被当作废铜烂铁在广州黄埔造船厂拆解的墨尔本号航母，该航母原本是英国皇家海军在二战时期建造的巨人级航母“庄严”号，随着二战的结束，英国便将多余的航母卖给了澳大利亚，而澳大利亚将该航母经过升级改造后也服役到上世纪80年代中期，随后退役的墨尔本号航母在澳大利亚被拆除了电子/武器设备，动力系统遭到彻底破坏后，卖给了中国联合拆船公司并在黄埔造船厂拆解。

墨尔本号航母虽然是我国买下的第一艘航母，但是这艘航母设计于二战前夕，而且满载吨位只有1.4万吨，虽然原始设计搭载有蒸汽弹射器，但是在卖给我国前，就已经被拆毁的剩下了个空壳体，所以对于我国来说这艘已经报废的航母根本不具备再次修复的潜力。不过这艘空壳体的航母在拆解过程中，国内舰船设计师和工程师都亲眼目睹并探索了航母的内部结构，获得了大量关于航母的第一手相关资料。

谢谢邀请：

中国????人民太渴望航母了！头三艘航母虽然都已报废,不具备改造的条件。我们当废铁买回来,航母设计师及广大航母工程技术人员亲眼目睹并探索了航母的内部结构,对我们以后自己建造航母有了感性认识。

第四艘航母是苏联解体后从乌克兰手里购买的。由于帝国主义阻挠,船体主要结构已被拆解,我们千辛万苦拖回国内,其中路过土尔其海域又受到土尔其的百般刁难。

瓦良格号航母拖回国内在大连港经过几年的努力,其本依靠我们自已的力量,改造成今天的辽宁号航母！这就是我们自己的航母辽宁号！

今天我们依靠自己的力量建造的第二艘航母山东号已成功服役海军！祖国万岁！

我国买过好几艘航母，说是只有瓦格良号改造成功，倒不如说是我们只改造了瓦格良号，为什么其他的几艘购买的航母不改装呢？在我看来，有以下几个原因：

一.其他航母不具备改装的价值

中国之前购买的三艘航母，分别是“墨尔本号”、“基辅号”和“明斯克号”。这三艘航母里面，都是被使用过的，也就是都是二手货。因此，都是使用过很多年的，已经接近退役了。特别是墨尔本号，是英国用完澳大利亚用，澳大利亚用完发现直接丢浪费，那就当废品卖，刚好中国觉得也许可以有点研究价值，就买了。

结果呢？澳大利亚还规定，中国买完，只能拆卸，并且澳大利亚有人监督，就是实实在在的废品。中国的舰艇专家们，就先去测量了一下，然后对于航母的整体构造看了一下，大概就知道航母的一个大概是怎样的，内部和外壳的形状。

然后就被拆外卖给中国了。万幸的是，组绳索和弹射器还是完好的，中国就自己记下来，然后后续就开始对于当时的墨尔本的舰载机组绳索有了研究结合突破。

墨尔本号就是一艘废铁，根本就没有任何的改装价值，而且澳大利亚也不允许中国进行改造。