性能显然要更强很多，特别是航程和机体结构强度方面

谢邀，歼-16战斗轰炸机的推出，很大程度上缓解了我国高端对地打击机型严重不足的局面，大大增强了空军的进攻能力。但受制于各方面局限性，歼-16依然有不少相当令人遗憾的先天性不足。如果其最初设计时候，可以参考苏-35，又或苏-30SM的话，个人认为可以提升不少战斗力。

▲歼-16战斗机，其航电系统非常出色，要比苏-35等要好

歼-16设计之初，其依照是双座型的歼-11BS进行改进而来的，而非部分军迷认为的苏-30MKK。而歼-11BS的机体结构来世源于歼-11A，也就是上世纪90年代的苏-27SMK，属于早期苏-27机型。因为前苏联时代加工技术水平限制，以及对于机体寿命要求低，且对于空重非常苛刻，早期型苏-27有个很大问题就是结构强度不足，机体使用寿命低。最早的苏-27S型更是只有2500小时的使用寿命，加满全部9.5吨机内油箱进行机动飞行甚至会存在飞行隐患，平时训练只加5.7吨的情况。而苏-27SMK作为最早的结构补强机型，也只不过补回去减重前的380多公斤结构重量，属于水多加面型的结构补强。

▲歼-16与苏-30MKK外观上再垂尾顶部和尾撑结构上不同，翼下两个挂点位置也有所不同，这方面跟歼-11BS一致

而到了苏-35的时候，苏霍伊集团已经耗费了将近20年时间，进行了两轮几乎推倒重来的结构优化（第一轮是苏-30MKK和苏-30MKI）。整体结构补强和优化已经做的相当不错，使用寿命达到5000+5000小时，即5000小时使用寿命，大修延寿后还可以有5000小时寿命。并且取消了背部减速板改设油箱，以及增设垂尾油箱，使得机内燃油达到11.5吨。不说别的，多出了这2吨机内载油量对于对地攻击型战机来说，非常有价值。

歼16和苏35虽然都是苏27的衍生型号，但是它们的作战用途是不一样的，歼16属于多用途战斗机，而苏35虽然也具备较强的对地攻击能力，但它是以制空为主的空优战斗机。

我军在1990年代之前固定翼作战飞机划分的界限很生硬（明显），比如说：战斗机就是歼六、歼七、歼八；轰炸机就是轰五、轰六；强击机就是强5…性能过于单一，多用途能力很差，与世界先进水平差距有30年以上，其原因就是航空工业的底子太薄了，在能力范围内跟不上当时世界航空界已经全面发展的“一型多机”的研制开发方向。

进入到了1990年代之后随着国力的增长，我国购买和引进了苏制苏27CK战斗机和生产线，使得我国空军战斗机的质量从1960年初的水平上跨越了1990年代中期的水平，空军的制空能力得到了质的提升，但空军的发展不能只是制空（国土防空）一个方面，空军对地攻击早已经是现代战争致胜的需要，而我国空军当时具备对地攻击能力的只有强5轻型攻击机和轰5轰六轰炸机，为了提高对敌战役战术打击能力，我国在1990年代初开始研制歼轰七战斗轰炸机，虽然经历了很多困难把歼轰七研制出来，与欧洲的狂风、苏联的苏24前线轰炸机的早期型号相当，但当时所有战斗轰炸机这个机型并未达到设计理想要求，就是它作为轻型轰炸机使用性能颇佳，但是作为战斗机实在是勉为其难，空战能力太差！最终导致战斗轰炸机只能当做轻型轰炸机使用，这个事情具体到了歼轰七也是一样，携带反舰或者其它精确制导弹药具备较强对海/对地能力，但它的空战能力有限，只能在翼尖上挂载两枚格斗弹进行自保，所以我军也把它当前型轰炸机使用。

由于歼轰七满足不了空军多用途的作战要求，我军又从俄罗斯又引进了苏30MK2和苏30MKK多用途战斗机，该型战斗机除具备强大的对地/对海攻击能力之外，空战能力也很强，可以与F16系列、米格29系列和幻影2000，乃至日本F15J进行势均力敌的空战！总体性能与美军的F15E相当，由于它的主要任务偏对地/对海，需要驾驶员与领航员分工合作，所以苏30MKK是双座机型。

歼16作为我军现役的新一代多用途双发重型战机，歼16的定位是在保持其原型机歼11BS战机的制空作战能力同时，大幅提升其对地对海攻击能力，以替代海空军现阶段已经略显落伍的歼轰七战机和苏30MKK战机，以更加强大的作战实力完成更多、更为复杂的对地对海攻击作战任务，所以对于歼16战机而言，其虽然是基于制空型的歼11BS战机基础上衍生而来的，但是其核心任务仍然是对地对海攻击作战。

那么对于沈飞而言，要想基于歼11BS基础上研发新一代的双发重型多用途战机，最好、也是最容易的参考对象就是我海空军现役的苏30MKK系列双发重型多用途战机。苏30战机作为当初苏霍伊基于制空作战的苏27基础上，通过强化对地对海攻击等方式发展而来的多用途版本，苏30虽然延续了苏27超强的制空格斗能力，但是相比苏27战机而言苏30更为擅长的还是对地对海作战，这也是当初我国在引进苏27战机后，继续大批量引进苏30MK战机的原因所在。

反观苏35虽然被誉为“最强四代半”战机，但是其定位是双发重型制空型战机，最为擅长的还是超机动飞行和远程截击作战，所以“当初歼16战机参考对象是苏35战机“的假设根本不成立。要不然俄罗斯在已经批量装备服役苏35战机得到同时，为什么还要大批量装备苏30SM战机呢？就是因为苏30SM作为双发重型多用途战机，和苏35更为擅长制空作战相比，苏30SM拥有更强的对地对海攻击作战能力。而苏30SM在研发的时候，是基于苏30MK的同时期研发版本苏30MKI多用途战机基础上，大量使用了已经在苏35身上装备过的先进航电和先进发动机系统而来的”新一代双发重型多用途战机“。其依然更擅长的优势还是对地对海多用途作战，而非因为使用了苏35相同的航电和发动机，就属于苏35的低配版本。

反过来说的话，如果歼16战机的参考对象是苏35战机的话，那么现如今的歼16就是前两年下马的歼11D战机了，因为歼11D战机就是沈飞基于歼11B基础上，参考苏35战机研发的新一代双发重型制空型战机，也可以是说歼11D就是沈飞借鉴苏35的研发模式研发的”国产版苏35双发重型制空战机“。那么如果真的是这样的话，或许现阶段装备服役的就不是歼16多用途战机而是歼11D多用途战机了。

当然从另外一个角度来说的话，现役的歼16虽然大量采用歼20隐身战机的航电系统从而大幅提升了歼16的综合综合作战实力。但是在歼16身上也因为其衍生于歼11BS，而且安参考的对象是装备服役二十年的苏30MKK战机，所以不可避免的存在很多天生缺陷，比如歼11BS是歼11B的双座版本，而歼11B是全面国产化的歼11A战机，歼11A战机则是机体仿制的苏27SK战机。当初苏霍伊推出的苏27战机自身存在着机身结构强度不足、继而导致其翼下重载能力不足和超机动飞行角度受限等缺陷。

讨论问题之前首先要说明一点，歼-16是我国根据自己的需求而打造的一款第四代多任务型战斗机，自从出世就成为我空军现有主力，它与苏-35是两个执行不同任务的型号。

苏27飞机被认为最先进的三代重型战斗机，日前委内瑞拉国内有人试图窃取装备的苏30MK2技术机密被抓，说明世上霸权国家仍在惦记着它，给装备苏27系列飞机的国家敲响了警钟。

我国通过进口吃透了其技术完成了国产化，从容推出了属于自己的歼-11系列，其中最为出色的代表作就是歼-16，要问歼-16为何造得不像苏35那样，来倾力打造属于自己的空优型战机，而属于多任务对地攻击型号，这是从自己的战斗需求出发的，正符合实用的才是好装备的原则。

苏27在它的母国俄罗斯，深度改进型号有三种，即苏-30SMD、苏-34和苏-35。苏-30SMD在出口印度苏-30MKI的基础上形成，以执行多任务为主要；苏-34偏向于前线轰炸任务；苏-35以单座制空为能。三者有效结合，满足了俄空天军各种任务需要。

我军不然，空优交给了第五代歼-20，多任务有一个歼-16，在各种国产机型配合下，可以完全满足远程打击的战斗需求。引进24架苏-35，有借鉴参照的意思，但难有打造一型三代纯空优战机的意愿。

歼16已经改进后的，比su35强的多，没必要参考。

没什么区别，歼16是中国魔改的歼11，苏35是俄罗斯魔改的苏27。

俄罗斯掌握了原设计的核心，歼16有俄罗斯没有的电子技术。