在机油滤芯上放置磁铁，到底能起到保护发动机的作用吗？

前几天看一个老司机的车，看到机油滤清器外壳上吸附了一个大号的磁铁，我问他这是怎么回事。他神神秘秘的告诉我：这是他的“养车秘笈”之一，一般人我不告诉他。在机油滤清器上放一块磁铁，可以有效的磁化机油，减轻磨损，保护发动机，延长发动机使用寿命，等等。总之，好处大大的！

我不禁哑然失笑，又问他这样做的道理是什么。他说他也说不好，是一个更老的老司机告诉他的，应该是能吸附机油中的铁屑吧。这样就可以让机油更清洁，更好的保护发动机了。

那么他说的有没有道理呢？下面我们详细来分析一下，在机油滤芯上放置磁铁，到底能起到保护发动机的作用吗？

发动机在运转过程中，不论润滑如何良好，在各个摩擦副表面都会有一定的磨损，也就是说会有一些金属屑（主要是铁屑）脱落下来。这些金属屑颗粒极小，直径一般都在0.01mm以下，有些甚至只有几微米。它们会随着机油在发动机在循环流动，重新回到各摩擦副表面，充当磨料，会在摩擦副表面形成磨料磨损，进而加剧发动机的磨损。

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磨合期还是有必要的，出了磨合期，根本没必要！只要注重保养，比磁铁好用！

首先来跟大家普及一下，可能很多朋友都不知道在机油滤清器上安装磁铁是什么意思。其实很简单，就是为了吸附发动机磨损的铁屑！

那么它的操作步骤，就是将一块强力磁铁吸附到我们的机油滤芯器上，目的是将我们发动机里面运行的机油在经过机油滤清器的时候能够将发动机磨损的金属铁屑吸附到我们的机油滤清器上，从而保护我们的发动机，让我们的发动机运行得更加顺畅！

机油滤芯相信广大车主都并不陌生了，它在发动机上的主要作用就是对流过的机油进行过滤，其内部的滤纸可以有效的将机油中的杂质过滤掉，这样以来就能保证发动机内部的机油洁净度会更持久一些。

现在发动机内部的机油过滤方式，基本上都是采用的全流式过滤，简单点说就是，发动机内的机油在流动时都要先经过机油滤芯过滤一遍，发动机工作时产生的铁屑绝大部分都会被机油滤芯过滤掉。

可能有人会说到，现在的发动机不都是全铝发动机了吗？发动机内部怎么会产生铁屑？实际上来讲，无论是全铝发动机还是铸铁发动机，它们的高速运作零部件，例如缸筒、活塞环、曲轴连杆、气门顶柱等等，仍是需要采用钢铁来制作的，因为金属铝的摩擦系实在太大了。

发动机内部机油接触到的几个摩擦面就是连杆和曲轴，活塞环和气缸壁，机油泵内部摩擦，这些基本是微乎其微不值一提吧