不要以为中国突破了隐身技术，就以为隐身技术容易突破。

隐身技术的原理来自于苏联的那篇文章。但是要具体怎么做，以前只有美国知道。现在加上了中国！

由于外国的错误报道，很多国家政客以为中国能够做到，他们也能做到。而研究人员高兴政府能够投资，也乐于隐瞒！韩国，印尼，土耳其都开始了五代机的研制，无一例外都碰壁了！

当然日本情况稍微不同，日本的心神属于另一种情况：比中国先碰壁！

按理来说：F-3（心神）是日本引进美国技术制造的单发隐身的战斗机。在日美双方最终确定的F-3设计方案中，基本保持了YF-23的气动外形，如大根梢比梯形主机翼、集平尾和垂尾功能于一身的V 型尾翼(分别向左右倾料45°)、S型进气道、槽沟形尾喷管等。应该在隐身性能上没有问题才对！（包括某度上都大吹特吹F3）

永远不要小看日本的研发能力！

日本研制四代轻形战机X—2“心神”不能称为失败，只是日本停止了研发，转向去研制四代重型战机F —3 。

美国是世界最早研制四代战机F22的国家。当时立足于隐身和偷袭“敲门砖”功能，争夺制空权仍然要依靠不隐身的三代、三代半战机去打拼。

因此F22设计作战半径不足800公里，美国制造了187架自用（摔了3架）就折除了生产线。
（美国F—22“猛禽”战机）

日本研制轻型四代机X—2（心神），延袭了美国研制F22思路，即主要满足用于偷袭的特种战术机。“心神”战机非常轻盈，最大起飞重量8吨，作战半径约500公里。

心神战机的象征意义大于实际意思，我记得在上高中的时候就听说过这款战机，这一晃十多年了，到是没什么印象了！

心神战机的研发投入总计也就在400亿日元左右，这样的投入能造出一架原型机就不易了，并且心神试验机只飞了32次就宣布停飞了，想要有实质性的进展似乎是痴人说梦。就这点钱也就是一架F35的价钱。

所以说心神战斗机的停飞是理所当然的事情，即便是成功试飞其实用性能也不会太好，想必日本方面也是意识到了这一点，不然也不会发布停飞的消息。

很多国家有一种幻觉：中国都是山寨的，没什么技术，中国能搞得，都很简单，我也行……

结果伊朗，日本，土耳其，韩国，印尼，印度，都搞出来自己的五代机计划了。

“肚子空空，脑袋抽风”是日本“心神”失败的根本原因，最简单理解就是没有足够的技术积累，看见中国搞出五代机，也跟着抽风。

第一、日本根本没有研究五代机的计划。

日本一直想引进美国的F22生产线，以F22作为自己的五代机，所以他没有相关的研究计划。

可惜的是，美国即使让F22停产，也不给日本。

受中国搞出五代机刺激，也受世界很多自以为实力不比中国差的国家纷纷上马五代机的气氛感染，日本也连忙推出自己的五代机“心神”。

日本虽然早在2014年就成功首飞了其自主研制的五代隐身战机——”心神“技术原型机，并且该原型机从试飞之初搭载的就是日本专为其研制的新一代XF51加力式涡扇发动机，可见无论是从整机平台架构还是核心的发动机等众多领域看，日本自研的心神隐身战机机整体技术水准还是比较高的，但是在外界和日本眼里，心神技术验证机却只能是一款从一开始就注定失败的机型。

为什么这么说呢？自从二战后日本无论是军队发展还是制造业都受到美国的管控后，过去几十年日本虽然在很多行业、特别是精加工制造行业水准不断提升，比如日本国内的三菱重工根据美国的技术可以自行量产多款先进战机，包括最新的F35隐身战机日本都可以自行量产。

而且日本在航空航天业发展的也是比较靠前的，航空业日本三菱重工研发的MRJ支线客机、C-2中型运输机、P-1反潜巡逻机等都是比较先进的航空飞行器，而且三菱重工等多家日本企业更是承担了波音多款民航客机包括机身、翼盒、机翼等重要零部件的代加工制造能力；同时在航天领域日本的目标飞行器多次为国际空间站完成物资补给，日本的隼号月球飞行器顺利完成月球探测返回地球，日本的H2B运载火箭无论是自身的运载力还是其搭载的三菱重工研制的LE-7A氢氧火箭发动机和大推力固体助推器都是比较先进的技术，这些航空航天产业中日本在很多方面比我们国家还要先进。

但是有没有发现就是日本制造的很多航空航天器虽然性能先进，而且日本的制造实力也不差，但是却很难看到从一开始无论是内在还是外在等很多方面，都属于日本自行研制的武器装备却没有一款装备服役的，比如日本的F-15J、F-2战机都是美国研发的战机、日本只是包括发动机在内授权生产了，却都不是日本自行研制的；包括日本航天产业中的H2B运载火箭无论是火箭箭体结构还是氢氧发动机、固体助推器表面上看都是日本研发的，但是背后都有波音公司将自家德尔塔火箭技术授权的身影存在。

更甚者包括日本海军的宙斯盾驱逐舰无论是舰体结构还是上面装备的相控阵雷达、内部装载的发动机都是日本引进美国和英国技术生产的，都不是日本从一开始、从内到外100%日本研发的。

日本是亚洲科技发达国家，目睹美国F-22、F-35，中国歼-20，俄罗斯苏-57五代机问世，非常希冀有自己的五代战机。

2016年三菱重工推出X-2“心神”隐形技术验证机后，新一代的F-3就成了祈盼，但时至今日难觅“芳影”。那导致F-3战机“搁浅”的原因何在呢？

一、欧美国家推销的先进隐形技术、总体机身等替代方案不落地。

日本航空自卫队原计划在2030年后开始布署F-3隐形五代战机，取代由三菱重工与美国洛克希德·马丁公司联合研发的F-2支援战斗机，并购买147架F-35取代F4EJ和F-15J/DJ战机，树立亚洲地区航空强国的形象。

在研发过程中，美国竭力向日本推销F-22、F-35隐形机技术和新机方案，很多供应商也愿意提供发动机、飞控系统、机载传感器等零部件，甚至英国的BAE系统邀请日本参研“暴风”六代机项目。

被日本寄以厚望的“心神”战机从一开始就注定了悲剧的结局。

首先，日本政府给它定的目标太高了，很多技术在目前根本实现不了。例如日本曾一度宣传说要给它装激光武器，粒子束武器。现在可用于实战的激光武器几十吨重，只能装在大型的作战平台上。“心神”那瘦小的身体还没它重呢。至于粒子束武器，还在实验室里，啥时候能实用化还不知道呢。

其次，日本的发动机不行。说来可怜，日本到现在生产的航空涡扇发动机，最大推力只有5吨。我们“太行”发动机的推力是13.5吨，几乎是它的三倍。“心神”装备了两台自产的涡扇发动机，满打满算，推力也只有10吨，哪怕它的推重比能达到1.2（目前只有美俄的发动机能达到，其它的都在0.8至1.0之间），它的最大重量也顶多12吨。何况它的发动机的推重比只有0.8，也就是说“心神”的最大起飞重量只有8吨。这8吨重，除了飞机自重和油料，飞行员体重外，能带多少武器？能不能达到F117的水平都是个问题。

当然，要是美国人帮忙，把先进的大推力发动机卖给它，那是另外一回事。不过，让美国人卖先进发动机给他，恐怕是十年以后的事了。有人说了，现在美国已经卖了很多发动机给日本啊，日本直接拿来用就行了。话不是这么说。在军贸领域，产品的使用是有非常严格的规定的。日本想要把美国的发动机装到“心神”上，必需得美国同意才行。如果美国不同意，他是不能装的。而美国可不乐意日本自己搞“心神”。要是让日本自己搞“心神”，那他的F35还能卖吗？这是第一。第二，美国要想继续控制日本，就不会让日本“闹独立”。特别是在军工领域，核心技术绝对不让日本掌握的，例如发动机技术。现在日本的战机战舰使用的发动机，全部都是进口美国的，或者是美国授权日本工厂在国内组装的。

最后，就算将来美国人帮日本搞“心神”，那也得等日本大量装备了F35之后，美国拥有了比F35、F22更牛的飞机之后。可那时候日本再搞“心神”还有意义吗？另外，“心神”用的是小发动机，可美国的发动机都是大个子。如果到时候美国把发动机给他，他还得重新设计“心神”呢。有人说，不用重新设计吧？按比例把现在的“心神”放大就行了。呵呵，要是这么容易的话，那天下间谁都会造飞机了。

日本的X2心神战斗机本来就是一个试验机型，人家飞机没掉下来，怎么能叫失败呢，只能说试验终止或者说完成。X2不可能大量装备，它的重量只有8吨，太轻了，只能说任务完成。

日本有更大的目标，日本想研制F3，目标是重型隐身战斗机，样子有些像美国的F22，而美国F22是不允许出口的，所以日本想自己研制。问题是美国允许吗？

隐身战斗机和非隐身战斗机性质不一样。美国让日本很早的装备了F15J，只是做一个美国的打手作用，这是以美军为中心的军事体系。日本从美国买的F15J只有自卫能力和侦查能力，而没有对地攻击能力。

如果美国允许日本研制类似于F22的F3战斗机，拥有空优能力，这个美国还能接受。但如果日本研制的F3拥有了对地攻击能力，那美国绝对是不允许的，那就是脱离了美国的作战体系，谁知道日本会不会反咬一口呢？美国深知日本什么事都能干得出来，美国对日本是用而防。

现在看来日本想研制F3的可能性很小，最后的结果应该是，美国多忙活一些，日本的空中优势可能会让美国来保护。而日本的任务只剩下对舰艇的攻击了，一些战斗并不激烈的情况下用F35去保持空中优势了。

因为他主子不让他搞啊，