很高兴回答你的问题，跑车在所有车型当中应该算是最为拉风的，尤其深受年轻群体的喜爱，外形低趴，造型张扬，性格十足，同时动力强悍，加速和操控性都是无与伦比的。几乎所有的跑车都是原装进口售价当然也高的离谱。对于很多热爱跑车追求刺激的而手头预算有限的青年人来说，买一台二手超跑性价比更高。那么问题来了，为什么一些二手跑车它们在被打包出售时，公里数都很小，基本上都是准新车，几千公里，最多一两万公里呢。

我想其中的原因非常简单，从跑车的消费群体来看，大都是经济实力出众的年轻人居多，它们有较高的消费水平，对于普通人遥不可及的售价，在他们看来不过九牛一毛。再加上冲动的消费性格，当一台车没有新鲜感了，或者有最新款性能更出色的车型问世时，他们更愿意去购买新车，而把之前的车打包出售。

还有一点，跑车的外形虽然拉风，强调性能，但实用性并不高，除了在泡妞，装x时能发挥出色的价值之外，但在日常使用时还是很不方便的。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。舒适性也难以保证，底盘极硬，减震效果差，隔音也形同虚设，发动机声浪虽然好听但长时间开耳朵也受不了。无论空间，舒适性还是配置都无法和同价位的普通车型相比。很多人出于外形购买了跑车，但实际开了一段时间后对跑车的缺点实在不能忍受，所以也会卖掉换车。

另外，购买了跑车的人没有几个是安分守己的和普通车型一样满满悠悠的日常代步使用，大部分都是用来追求刺激和极限，深夜飙车。经常性的做危险操作也很容易频发事故，致使车辆损坏。如果一台跑车出现事故一般都不是小问题，天价维修费用也让它没有了维修价值，此时更多人不会选择修车，而是卖车。所以一些跑车虽然公里数很小但问题并不小。

最后就是跑车动力过于强悍，驾驭起来也更加困难，对于一些百公里加速成绩只有三四秒的跑车来说，即使调到普通模式动力依然过剩，开起来总是让人精神紧张，在堵车时就更难受了，轻轻一脚油很有可能撞上前车，这也是很多人选择卖车的原因。

感谢邀请。

提到二手车，多数人首先就会想到一个词语：便宜。实际这是对二手车的一个印象上的误解。另一个就是：“不会有什么问题吧”。圈内圈外都知道，二手车水太深，二手车市场更是龙潭虎穴。

我几个朋友一直在做二手车买卖，几乎每天叫他都是开着不同的车子，几万到上百万的。上次自己换车，也想淘一个二手车开开，价格一样，车子会名贵一些，就让他那看了看，才了解到，想购置二手车，一个是要靠过硬的技术和眼光，还要看运气。熟悉一点的，不会有网上传言的改公里数，事故车翻新等问题，但要是不熟悉，十个里面有连三个会买到一些问题车。由于中国人口太多，贫富差距大，懂车的有少之又少，有的人一心图便宜就容易上当。他那个圈子有些不地道的人，专门忽悠外地人来买车，价格便宜的要死，但是等你来了，各种套路齐上，到最后发现比买一个新车还贵。

我们再抛开普通车，说说豪车、跑车。我老婆他爸一战友的儿子，家底很殷实，经常换车，前段时间刚买了一辆玛莎拉蒂，开了不到七千公里，避让环卫车的时候，撞到护栏上了，车子并没什么大事，小小修复一下就好了，可是这家伙心里起疙瘩了，然后就折价把车卖了。重新买了一辆保时捷。真是搞不懂有钱人这么任性。

作为曾在二手车市场从业一年多的人，我来爆料了！

排除1%的车主遵守社会主义核心价值观，正义感爆棚，抵得住卖高价的诱惑，99%的车都调过表了！

而且，调整里程数在30%以内，已经是非常良心了！

如果该车不是在4S店持续做保养，一般手段不可查，调表比较夸张的，专业检测师也只能看出个大概。

我一个同事的荣威，业务车里程多，跑了21万公里，仪表盘坏了然后换了，又跑了7万多，最后调成了4万公里卖给了一个小白，你说坑不坑！

超跑公里数一般都很低，甚至远低于同年限的私家车。大数超跑都是4S维护保养，有记录可查，所以大家不用怀疑填表啊什么的。在小编看来，公里数低是和超跑的适用人群有关的。

首先，能花几百万买超跑的人会只有一辆车吗？答案是否定的。

他们肯定会有多辆车子，在有三四辆车的情况下，超跑的公里数肯定不会很高的。

其次，超跑的舒适性是远不及同级别轿车商务车的。

绝大多数富人是追求生活品质的，他们更注重舒适性。

而超跑仅仅是供他们娱乐的，平时去酒吧或者想玩的时候用，并不贯穿于整个生活中，使用频率，是比较低的。

这是因为跑车并不适合日常驾驶，只适合用来出去遛弯和偶尔娱乐性的驾驶为主，用途面比较窄，可以使用的场合少，所以一般的公里数都比较少。主要有以下几个原因。

1.日常驾驶性舒适性差

通常情况下，跑车的调教上趋向于性能为主，性能和舒适二者之间的天平倒向性能多一些，因此自然而然会牺牲舒适性。每天驾驶硬邦邦的车代步，屁股可能会抗议的。

2.跑车气质不适合一些场合

如果是商人、企业家，有能力购买跑车，但是如果每天驾驶跑车代步通勤，虽然可以彰显实力，但是也会让客户感觉到不稳重，生意场合上超跑的效能可能比不上D级豪华车。

所以就算是有能力购买跑车的商人和企业家，也不会每天驾驶跑车。

3.跑车不适合跑长途

我们日常使用的车辆，有一部分公里数是跑长途跑出来的，如果是经常出差的一年几万公里很正常，但是跑车一般很少用来长途驾驶。

主要是因为跑车的舒适性和不实用性不适合用来跑长途，低矮的坐姿和硬邦邦的悬挂，还有比轿车更高的油耗，因此跑车很少用来跑长途，少了这一部分的公里数，公里数自然相对较少。

如今国内的汽车保有量越来越大，新车的成交数量也越来越多，同时也造成了二手车市场变得越来越庞大，现在很多大企业都开始进入二手车交易市场，这也是一块很大的蛋糕，很多车友都会发现，二手车性价比要比新车高得多，有些车可能才开了几千公里，价格要比新车便宜好几万，并且还能剩下数万的购置税，想起来也是十分划算，但是二手车市场内幕很深，有些可能是事故车，有些可能是泡水车，有些甚至直接篡改公里数，而有些车友又会发现二手跑车的公里数大多都很低，这又是怎么一回事呢？

跑车的使用情况不同

跑车不同于普通的轿车和SUV，一般消费者购买车辆都是用来代步的，所以平时开的公里数会比较多，少说一年也要开一万公里以上，而买跑车的消费者要么是年轻人，要么就是家里已经有一辆代步的车辆，再购置一辆跑车用来提升生活乐趣，所以跑车的使用情况是不同于其他的车辆的，实用性不高，所以使用的频率也不高，公里数自然会比较少。

闲置时间长

大多买跑车的消费者都是经济条件比较好的，因此名下的车辆可能也比较多，而如果工作繁忙的情况下，很多买了跑车的车主都不会经常去使用车辆，反而是闲置的时间更久，所以就会造成车辆年份长，但是公里数却不多的情况。并且有些车主买完车之后又会喜新厌旧，马上就卖掉了。

我要说因为开久了腰疼，你信吗

跑车车主普遍腰都不行，不要问我为什么，自己体会哈哈哈

恩，说正事儿，二手车跑车公里数确实都很低，但也是迫不得己的事情。

1.底盘太低，出门经常提心吊胆。

您好，这边看到您的问题，我是维真验车秋秋，维真验车是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是汽车第三方购前车况检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人平时接触验车的角度回答一下你的问题：

首先买跑车的基本都是年轻人或者比较有钱的人，他们的更新换代是很快的，甚至说不止一辆。车子对于他们来说就是玩具，或者是身份地位和金钱的象征，跑车不会跑长途，也就是失去跑跑，晚上炸炸街，出入宴会和泡妞用。一般几年也开不了多少里程数。时间长了就审美疲劳，再加上圈子里面会有相互比较，新车更替，留着保养加维护也挺麻烦，索性就出手换新车了。这也是为什么市面上有更多的准新豪车。

而且跑车除了拉风以外，他的舒适性真的一言难尽。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。（万一妹子带多一点，根本没法坐）