为什么有的地方要禁止老年代步车上路？有些地区是增加了地方性政策。老年代步车，在全国定性标准还没有完全出台，对这里车款是定性归属机动车还是非机动车，国家还完全没有给出制定的标准。新闻可以看到一些地方对制造这些车辆的厂家不符合环保要求或者是制造标准要求的厂家，一律停顿整治。

老年代步车给哪些人群带来了便利？

老年代步车的驾驶人员大多数都是老年人和一些中年妇女。想开汽车要考驾照年龄有限制，手脚也不灵活，根本就不敢开这些高速的车辆，也是交警不允许的。他们想要舒服一点，并且能遮风挡雨，就选择了低速老年车。

低速老年车的出产设计有限速功能，这个速度是一般人不会能解开的，这需要到售卖这类电动车的店铺和厂家才能给解开，店铺也不敢给他们解开限速，一旦出问题他们也不好说。并且国家有明文规定，这种车辆的速度不能超过多少码。

有些老人购买上，就是把老伴拉上去逛街公园游玩一下，买买菜接送一下小孩，为了就是这个方便，速度又不快，并且还舒服一点。这类车的出现，确实给一部分老人和没办法想开小车的中年人群，一种理想的选择。市场上对这种车辆的销售状态有不少的增加，需求量也是有幅上升。

既然开的舒服，就必须要遵守交规，尽量行驶在非机动车道，不要和小车赛跑，要低速慢行，遵守红绿灯设置的一些通信要求，不抢道，不违章这都是老人必须要做的。因为他们的脑力和手脚都有点不灵活，不听使唤，就要在注意遵规方面多加小心。

不守交通规则的，该管，管，该罚，罚，但是，不让上路是不合情理的，因为老年人也是中华儿女，让他考本，记不住，开个老年代步车还是满没问题的。年轻司机不守规则的不是也有很多吗？

我认为说老年代步车不安全是错误的，老年代步车速度低，只要按交通规则行史，比认合车都安全。有些人带有色眼镜就是看老年代步车不顺眼，不按事实说话，颠倒黑白，胡说八道。

低速电动三轮、四轮车也就是老年代步车，建议大家先不要买了，因为根据有些消息从4月起，各地要准备实施新的标准，以后生产的老年代步车必须去注册登记，驾驶人也必须有驾驶证。

禁止老年代步车上路的说法也不是一天两天了，那些卖出去的车子从没有听说有什么证件要求。因为它本身价格便宜，花1-2万元就能买一台，三轮电动汽车更便宜花6000元就能买到。

以前生产和销售的这些老年代步车都是非法的，现在路上跑的也是不合规定的，后续交警支队将会对低速电动车上路行驶，进行严格管理。如果抓到均未按照未经注册登记的车辆上路行驶和未取得机动车驾驶证驾驶机动车辆，将会依法对驾驶人进行处罚。

这个政策一出，可以说让老百姓一片怨声。还有网友表示：厂家生产的时候不去禁止，现在卖给老百姓了才禁止上路，这不是坑老百姓吗？

有关记者也去采访了老年代步车的销售情况，老板告诉记者，虽然说要禁止老年代步车闹的沸沸扬扬，但是并不影响销量，每天能卖出好几台车去，这是因为它一直有需求，市场潜力很大。

说说一个退休工人的一管之见。

为什么有的地方要禁老年代步车？咱不妄猜，猜了也白猜。但想说说自已的看法。

说有违规现象存在，确实有。笔者为此也深恶痛绝。个别老人不管红绿灯乱闯，确实该罚、该管。可为啥一直不管？现在又因部分人的违规而禁行所有的人？

违规的是人，而不是车。多少年了，两轮电动车违规最多，没蓬的小三轮比低速三四轮电动车多，可为什么一直放而不管，现在却又以禁代管？

低速电动车行业从初创到现在成规模达10年之久，为何不在当初就禁止生产？以至现在年产达数千万台之多，为何不早规范、早整顿，早出台行业标准？