1
目前建设中的玉磨铁路，是一条设计时速为160公里的普铁双线电气化铁路，是泛亚铁路的重要组成部分。很多人张口闭口的国家战略，就体现在这样的项目中。这样一条铁路，被当地的自媒体吹捧为高铁，由此可见，当地的一些自媒体人确实缺乏见识。 大理到瑞丽的铁路，目前也在建设当中，修了十几年都没有修好。大瑞铁路最初的设计时速只有120公里，而且还是单线，后来提高到了140公里。从这条线路的建设可以看出，在滇西修铁路有多难！普通单线铁路尚且如此耗时耗力耗钱，何况是真正的高铁！这条铁路，也被一些云南网友称之为高铁。也许，在云南这已经是很高速了，但放在武汉、南京、郑州、长沙等高铁发达的大城市周边，老百姓也许嗤之以鼻，这是由认知的差异引起的。#云南旅游# #高铁#
最佳贡献者
2
目前，大理已建成或者在建的铁路有昆楚大城际铁路、大丽铁路、大瑞铁路、大临铁路，是不折不扣的云南西部中心枢纽。我曾经说过，云南可以将大理市打造为西部中心城市。尽管大理市只是一个县级市，但依托于大理州，完全可以总领滇西地区，是当仁不让的滇西中心。#云南旅游# #大理头条#
3
据说，大理到攀枝花的铁路也在规划当中。之前有一些自媒体传言说，大攀铁路设计时速达到了350公里。很遗憾，至今为止我都没有看到确切的证据。在可研报告中，这条铁路定为时速200公里的双线铁路，可预留提升到250公里的空间。这是正式的文件，而不是某些不负责任的人意淫的那样。 还有就是昆丽高铁，据说设计时速也是350公里，而且还要采用磁悬浮。这样的一条高铁，投资超过了1000亿！我曾经说过，有这个钱投资建设只惠及昆明、楚雄、大理、丽江等少数城市的高铁，还不如拿这些钱给云南的每个县都建设一个4C级机场。而且，这些钱还用不完。#云南旅游# #大理头条# #昆明爆料#
4
你可以看一下云南省政府关于云南的十四五规划基础设施建设依旧是重要部分，无论是铁路还是机场，还是高速路或者其他的依旧投入巨大，这些不仅是国家战略，更是民生工程，财政取之于民，用之于民，在某些方面用于基础设施的投入可能其经济价值不能很好发挥甚至是不划算的，但是他的社会价值是不可估量的，特别像云南这样的多民族的边疆省份。当然不可否认你说的某些观点从某些角度是有道理的，你也有你的出发点，一连看了你好多篇评论，但从你的字里行间，语气等可以看出你满嘴骄傲自满，充满了对4700万云南人的不尊重。不知道你算不算一个新闻工作者，如果算的话那真是这个行业的悲哀！有一说一，不要言语侮辱。
5
云南副中心定了，是曲靖
6
不要一天瞎操心云南交通，去写其他省份吧！
7
较真了！奥迪是轿车，奥拓也是轿车[大笑]
8
家乡宝永远呆在井底，别和他们一般见识了
9
谢谢你这么关心云南！但是请不要张嘴就来叭叭叭！请来看看云南的大山大河和地质条件再来说为什么时速要会低！我们确实穷，确实没出省，到我们从小就想出国就出国！偏远这个词是相对的，相对于北京上海我们确实偏远，相对于东南亚，我们是桥头堡！对于大山里长大的我们，只要能通铁路我就很高兴，觉得幸福。幸福是相对的，不一定都是因为目光短浅而沾沾自喜，也可以是因为一天比一天好了所以觉得幸福！我相信你也不会像马云马化腾之类的有钱，但是难道你会因为自己赚了几百万，但是没有马云挣得多就要自己哭自己闹自己不高兴，不会因为自己比以前挣得多而想庆祝一番？！难道穷人只能跟首富比，然后永远一辈子连开心的资格都有不起了？子非鱼焉知鱼之乐！而且我们不缺机场，缺火车，自己了解下
10
编者来感受一下从大理开车5个多小时到临沧，火车1个半小时到就知道为什么云南人民骂你了！

你的回答

单击“发布您的答案”，即表示您同意我们的服务条款