Model3优化后长续航模式单次充电可跑563公里，你心动吗？
Model3优化后长续航模式单次充电可跑563公里，你心动吗？
解答动态
心动，后面肯定会真正实现的，不会毛病一大堆
没有～首先，特斯拉是一个豪华品牌，而曾经4、50万才能买到的车，如今只需要不到30万，同样悬挂着T字车标，这就是特斯拉品牌的价值。也是国内“狼来了”呼声一片的原因之一，一个比你名气还大的品牌跟你在同一价位，这件事本身就充满了危机。首先，特斯拉是一个豪华品牌，而曾经4、50万才能买到的车，如今只需要不到30万，同样悬挂着T字车标，这就是特斯拉品牌的价值。也是国内“狼来了”呼声一片的原因之一，一个比你名气还大的品牌跟你在同一价位，这件事本身就充满了危机。所以续航并不重要！
还是装有我司生产的单向器的神车更让人心动
这个肯定是令人心动的。大家知道，新能源汽车与燃油汽车在体验上最为关键的问题便是续航里程和能源补给问题。对于大多数普通用户群体来说，563公里的续航里程，完全解除了人们对单次充电续航不足的困扰。下一个令人担忧和需要解决的问题，就是它的安全性和充电的便利性问题了。在现实新能源汽车的使用中，“充电难”一直是车主们普遍对新能源汽车使用便利性问题所持有的抱怨。燃油汽车的燃油补给十分便利，基本不存在使用便利性以及里程焦虑等问题。而新能源汽车电力的补给一是充电速度较慢，快充尚好，慢充则太耽误时间。二是受充电桩设置和车位等的一些不可控因素制约，充电的便捷性，整体覆盖率还是很低。三是较高的车位停车费用。这些都使得众多消费者对新能源汽车避而远之。由于上述原因，我的一些在上海工作的混合动力型新能源车主朋友，基本上把车当作燃油车来使用。因此，在续航里程提高的同时，能源补给速度和便利性依旧是新能源汽车所急需解决的一个问题。如果在增加续航里程的同时，提高充电效率，再能在把充电设施普及程度提高的话，那么新能源汽车就会更广泛的走进千家万户。
通过特斯拉超级充电桩充电，只要15分钟就可以行驶300公里，服务区上个洗手间、休息一下的时间就可以多跑300公里，基本没有里程焦虑。自动驾驶是汽车未来发展的一个大趋势，特斯拉自动驾驶的成熟度也是目前做得最好的，不好车主甚至冲着自动驾驶去购买的特斯拉，不过目前国内法律不允许双手离开方向盘，加上国内道路更加复杂，所以因为自动驾驶去购买特斯拉的人还是非常少数。
在一次最新的“长续航模式”（rangemode）测试中，Model3一次充电即可行驶350英里（563公里）。CEO埃� ぢ硭箍艘沧欧⑽淖：豈odel3团队。从官方口径来看，特斯拉Model3长续航版单次充电可行驶310英里，但特斯拉近几个月进行了一些优化，使EPA额定里程增加到322英里。《消费者报告》对这款车进行了独立测试，从而确认了EPA等级。他们甚至还使用长续航模式进行了测试，一次充电即可达到350英里。此外，该杂志说：“我们发现我们的续航测试已与EPA的测试相匹配，误差百分比在个位数范围内。我们测试的特斯拉Model3符合EPA所定的310英里范围，在长续航模式下达到了350英里。马斯克分享了这份赞扬特斯拉效率的报告，并感谢他的团队的辛勤工作。不得不说，特斯拉在长续航电动汽车领域已经有相当一段时间处于行业领先地位，但是在2020年更新之后，它已经在整体电动汽车效率方面也处于领先地位。
放回。我的抖音。
在一次最新的“长续航模式”（rangemode）测试中，Model3一次充电即可行驶350英里（563公里）。CEO埃� ぢ硭箍艘沧欧⑽淖：豈odel3团队。从官方口径来看，特斯拉Model3长续航版单次充电可行驶310英里，但特斯拉近几个月进行了一些优化，使EPA额定里程增加到322英里。《消费者报告》对这款车进行了独立测试，从而确认了EPA等级。他们甚至还使用长续航模式进行了测试，一次充电即可达到350英里。此外，该杂志说：“我们发现我们的续航测试已与EPA的测试相匹配，误差百分比在个位数范围内。我们测试的特斯拉Model3符合EPA所定的310英里范围，在长续航模式下达到了350英里。马斯克分享了这份赞扬特斯拉效率的报告，并感谢他的团队的辛勤工作。不得不说，特斯拉在长续航电动汽车领域已经有相当一段时间处于行业领先地位，但是在2020年更新之后，它已经在整体电动汽车效率方面也处于领先地位。
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