国产车难道真的没有购买价值吗？

Answer 1

这种腔调和态度让人鄙夷。

说这种话的人，有几个是懂车的？你问问他们有驾照吗？开过几辆车，认识几个车标？说什么车质量好，一个个跟先生似的：说耐用，你还得买日系，丰田本田日产，日系三杰。你得承认，小日本的东西就是皮实耐操，人家那质量，开二三十年不带坏的！我三舅姥爷家的邻居，他二女婿买的就是丰田，三年多，一个毛都没动过！就是键盘车神！

你自己赚的钱，买什么车是你的自由。而且消费这事和爱国没关系，合资车一样是在国内生产的，一样为咱国家纳税，一样给咱们解决就业问题，提供工作岗位。虽然我总是说国产车好，不是因为爱国，和爱国一毛钱关系都没有。国产车不好我不会捧，十年前我绝不说国产车好！像是众泰、猎豹，那也是国产，我说买众泰就是爱国，那叫缺德。那个国太贵，你爱不起。这话没毛病吧？

但是，我特讨厌那种舔合资的，你买没关系，你自己的钱自己负责，自己的选择自己说的算。烦的是那种没钱买车，还没驾照的跟着起哄，说什么开不坏的丰田，德国大众工匠精神——人家信你话买丰田了，真开坏了你花钱给修吗？你开过丰田吗？你给人质量背书？

那么国产车好不好？要比较

猎豹、众泰，要是放在二十年前，甚至是十年前，也算是好车。那时候纳智捷大7还卖呢！猎豹百公里13个油，纳智捷17个油！众泰T700，T600，配置高啊！投诉率是高，不过也没说报废。其实好不好要看比较，和谁比，和合资比呗。

你预算20万左右，买国产还没合资？很多人本能的就选合资了，我都花20万了，还买国产？这种本能就是前面说那些舔合资给你潜移默化影响的。洗把脸，清醒清醒，你想一想这种判断是不是理智客观的？10年前合资比国产好，能代表现在吗？合资车在走下坡路，减配，但是技术上却没有太大进步，可是国产呢？这些年你要是关注汽车市场应该知道，国产汽车突飞猛进。发动机技术不是已经追赶合资水平了，甚至是超越了很多合资车企，你的观念该更新了。

那我们说，20万，你能买到什么？合资轿车，无非是雅阁天籁凯美瑞，马自达阿特兹，德系的迈腾帕萨特，美系的君威君越。可是你知道所有车型里，包括SUV、MPV和小微型车，阿特兹是投诉最高的吗？你知道第二的是凯美瑞吗？迈腾排第七，帕萨特排第九。

雅阁凯美瑞机油增多，机油乳化，阿特兹浑身异响，天籁，包括全部日产CVT用的都是最差的钢带，十万公里以上不说必坏，故障率也高的离谱。19款帕萨特在碰撞测试中A柱90度弯折，迈腾，包括大众全系双离合投诉都爆表，异响、顿挫、抖动、漏油、滑阀箱故障。君威1.5T发动机异响、故障灯亮投诉非常集中，君越甚至曝出刹车失灵。

国产车当然也不是完美无缺的，写这些只是让大家知道，合资车根本没有你想象的那么完美！淘宝你不是还看看差评呢吗？为什么买车就不看呢？国产车一样有问题，但是比较来看，至少国产一线品牌并不比合资车差！

从质量，耐用程度来说，过去现代、丰田、大众的确很耐用，看满大街的出租车就知道了。可是现在国产出租车也不少啊，吉利、奇瑞、比亚迪、长安，人家司机也开了好几十万公里，也没见什么毛病啊。

今年新出的车，甭管国产合资，十年后，20年后会不会坏，谁都不能未卜先知，那我们怎么看？我刚写了一篇类似的文章，我们看质保啊！合资车保几年？大多都是3年10万公里。听说迈锐宝XL保8年15万公里了，这一点没在它官网上看到，有待验证。可是国产车呢？领克红旗终身保，你有什么理由说国产车不行？合资车做到了吗？奔腾T99，奇瑞大蚂蚁，也都是终身保。长城WEY系列，发动机、变速箱终身保，整车保5年15万公里。比亚迪插混，整车6年15万公里，三大件保8年，电芯终身保。奇瑞捷途，整车保10年20万公里，你说国产车没有购买价值？

一边是保3年，一边终身保，你说那边质量好？看到这篇文章，把上面那段话背下来，再遇到舔合资的，拿过来就喷他！

再拿具体车型说事。

质量方面说完了，再说性能。

领克03+，国产小钢炮，百公里加速5.9S，WTCR两连冠了！你舔的那些车都没跑过人家领克，你还有啥可舔的？要达到这样的性能水平，合资车多少钱？高尔夫R，奥迪S3，红标思域，哪个都得小40万起步吧？瞧不起国产，是不是卖便宜了？

再说比亚迪汉Dm，有人说合资车好跟我抬杠，我直接把汉DM扔出来，全都得说要不起！中大型轿车，你什么雅阁天籁凯美瑞，都不算那些毛病缺陷，停在一起气场比得了吗？开起来给脚油，全都在后面吃烟——也不一定，要是纯电模式连烟都没有。百公里加速4.7S，不用充电，油耗依然能做到5L左右。麋鹿测试80Km，保时捷911也就这个意思。风阻系数0.233，全世界量产车排前三。

说国产车不行，真就是跪久了，腰都直不起来。你们知道唐一代出来，542一亮，国际合资车企都什么表情吗？瑟瑟发抖！不敢相信是真的！百公里加速5秒，全时四驱，中型SUV，油耗还那么低，咱们车就别卖了！过去就比亚迪一家玩插混，现在你看看谁家没有插混？为了卖吗？那是怕被淘汰，必须追赶比亚迪的脚步。

18年，唐二代出来的时候，大众总裁特意跑到上海来试驾。你觉得他怎么想的？他认为中国华系车有没有购买价值？他敢不敢瞧不起咱国产车？他是不是觉得中国造车一无是处？

你觉得你们懂车还是人家大众总裁懂车？我说他们吓得瑟瑟发抖，你觉得是夸张吗？

不是所有的国产车都好，但是一线品牌，比亚迪、奇瑞、长城、吉利、红旗，这些车企的确有独到之处。不了解没关系，多看看 ，多听听，多了解一下。别拿起嘴就说——国产车不行。你嘴丧，对国产品牌真的是实打实的打击。人家做的很好了，大众总裁都没说不行你说不行？知道这样做的结果是什么吗？

是消费者不明真相，一味追捧合资。

是国产品牌举步维艰。

是合资可以不思进取一茬一茬的割韭菜。甚至可以偷工减料，坑害消费者——反正我做什么样你们都买，反正国产车做的比我好你们也不认。

是很多辛辛苦苦攒了好几年钱的消费者买不到好产品。

是那些不明真相，买了偷工减料的车，发生事故的悲剧！

是你无知作的孽！

Answer 2

怎么说呢，汽车这东西不像是手机，就算买来用了一段时间觉得很差劲，忍一年还可以换新的，经济上也能接受。汽车就不一样了，二十几万买辆车，不说开个十几二十年吧，怎么着也得开个七八年吧。如果真有小毛病，换车吧手头紧，不换吧闹心。

华为为什么可以打起爱国口号，而且人们用华为手机的也特别多了，除了因为华为手机的性能高端了，还有一部分原因是因为一部华为旗舰手机也就是一个多月的工资，对于一些人来说可能还不到一个月的工资，所以人们敢于去尝试，也有能力去尝试。

归根到底一个字“贵”，限制了人们的爱国。

Answer 3

坦白说现在路上跑的国产车还少吗，别的地方不敢说，重庆基本可以五五开了吧。

我就是开的国产车，而且开六年了，长安CS35，确实也没发现什么大问题。合资或者进口车难道就没有小毛病吗？肯定不可能。

最初买国产车当然是因为没钱，但是同样的价格，国产车能享受到合资车更高的配置，哪里不好呢？

有人喜欢拿保值率说事，我就举个例子，我当年九万多买的车，现在卖两万吧，如果当时我够钱三十万买汉兰达，难道现在我能卖到二十万吗？好吧我这个例子举得极端了，车况好还真说不好，不过我是理解不了花二十万买六年汉兰达的车主的。

我就拿我自己的现状举例，我其实现在就正在打算换车，家里二孩要出生了，和孩子爷爷奶奶住一起，那么六座七座就是我的刚需。七座汉兰达我预算不够，再说这车的内饰大家懂的，全是塑料，导航不用指望车机，三排小板凳那么如果还非要看合资我可以选择雪佛兰开拓者或者福特锐界，可是美版车一般比较粗狂，内饰也是塑料居多，再往下看，我可以选择途达，其实都是一样的问题，内饰不够精致，鼓刹，动力差，接着是不是就到了我们国产的区域了，H9、CS95、GS8、VX还有豪越好像都挺香，M8、IX8也很不错，不过目前嘛，我正在考虑科赛，12万落地手动顶配不到汉兰达一半的价格，我觉得它哪儿哪儿都比汉兰达好呀，哪里不香？

写到这里，我发现好像跑题了，打完收工

Answer 4

我刚买的逸动plus1.47尊贵型 ，有些人成天吹国产车不好，可能自己连车都没有了，

Answer 5

国产车替代进口车、合资车是迟早的事，特别是新能源车赛道的比亚迪，德系奔驰、日系丰田都是传统车企大佬，在新能源车领域都主动寻求与比亚迪合资合作，这也印证在新能源车领域国产车代表比亚迪的牛X。

华为、小米、VO能够联手战胜苹果，那么比亚迪、吉利、长城也一定能够战胜BBA。

Answer 6

先来看看这两种心理学上的效应，光环效应又称晕轮效应，它是一种影响人际知觉的因素。这种爱屋及乌的强烈知觉的品质或特点，就像月晕的光环一样，向周围弥漫、扩散，所以人们就形象地称这一心理效应为光环效应。和光环效应相反的是恶魔效应，即对人的某一品质，或对物品的某一特性有坏的印象，会使人对这个人的其他品质，或这一物品的其他特性的评价偏低。

理解了这两种心理效应，就不难理解我国的汽车消费市场的情况了，本人家里有国产车江淮s5也有合资车别克君越，都在开，国产车有毛病，合资车也不是多么省心。关键要有理性的汽车消费观念，汽车无关面子和身份地位，它就一个工具，买自己买得起的车，平时安全驾驶，好好保养，国产车没有任何问题。跪久了，膝盖会长茧，明年准备换车，正在考虑星途。

Answer 7

国产车早晚有一天会超越合资品牌！！！目前自主品牌的代表主要有长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪、红旗这几个，这几个车企都是国产车优秀代表！有在用心造车！

我们承认国产车在某些领域的确还有不足，譬如在发动机、变速器、底盘这三大件上，但随着中国汽车工业的逐渐崛起，以长城、吉利、奇瑞为代表的传统燃油车企在与那些百年车企、有深刻底蕴的国外车企在缩短差距。

至于说中国国产车没有价值？这个更是无稽之谈，我贴一下11月中国汽车厂商排名。

在11月的厂商排名前十五名中，自主品牌占了5席，更有吉利、长城、长安月销量超过10万台，并且奇瑞汽车也再次入榜！如果，没有购买价值，好几个国产自主品牌上榜，可能吗？

再举个例子如果说，这个不能说明问题，再看一个榜单，SUV销量榜。里面不乏哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋、奇瑞瑞虎8这样的优秀产品，哪一个产品力差？

如果这还不能说明问题，再看这个榜单中国十佳发动机、十佳变速器，里面不乏奇瑞、长城、长安这样的品牌，从无到有、从有到优，自主品牌这就是在努力造车！

自主品牌还有要提升的地方，我们承认，但我们要相信自主品牌，也许用不了多久，中国汽车也会像电视、手机一样闯出自己的名堂！

加油中国汽车！为自主品牌加油、点赞！

Answer 8

首先来说主要是因为穷！

如果你一个月工资可以买一辆A级车，你就不用担心能开多久，开得爽不爽的问题，大不了换一辆！

对于一些玩车的有钱人，有一部分就买了比亚迪的唐(请比亚迪评估给多少广告费哈！)。有的用来改装成手动挡去赛车！有的开去越野！性能确实不错！

其二是对国产车的不信任！对于国产车，思想里就认为档次低廉价品，买了也疏于保养！有了小问题就无限放大！而对于合资，买了当祖宗养着，出了问题还不好意思讲出来！几十年来的外国月亮比中国圆的思想该需要一些时间才能转变！

其实大家看看，合资车现在的问题真不比国产车少！无论是哪款合资车，问题都是一大堆！大部分人思维惯性认为合资车出问题是正常的！主要表现合资车只要不生锈就是好车，其他出问题都是概率问题！

其三，车黑，为了私利，抹黑国产车！这只是估计！这点开玩笑的！

其实现在的国产还是算不错的了，也没有什么大问题！国产合资各有优势和缺点！大浪淘沙，不入流的基本出局了！

个人认为，比亚迪的电车还是很不错的！！有充电条件的还是可以考虑一下！虽然我买不起！(广告费还是应该给点[呲牙]@比亚迪)

Answer 9

事实胜于雄辩，不知道你这结论是咋的出来的？如果有疑问可以到大街上看看，数量真的不少了。其实经过这么多年的发展很多自强不息优秀的品牌都交出了不错的答卷。长城连续90个月霸榜，比亚迪把车卖到欧洲老家，领克已经连续两年获得赛道大奖，奇瑞的发动机动力不错还省油等等。在新的一年即将到来的时候顺祝国产车越做越好。