的确是这样，发动机排量后面的字母T，代表发动机采用了涡轮增压技术。可以实现小排量大功率，大扭矩输出。
涡轮增压技术广泛应用在货车，赛车上，提高了发动机功率，使同样的发动机能输出更大的马力。今年来随着排量税的实行，以及更大的马力需求，所以涡轮增压技术也逐渐应用在家庭轿车SUV等车上。一般常见的涡轮增压器，都是利用发动机产生的废气，推动空气压缩机，用来增加进入发动机空气的流量，使机发动机效率提升。所以采用发动机废气来推动的涡轮增压器，也叫废气增压机。
增压器利用发动机排出的废气来推动涡轮，涡轮带动叶轮旋转，叶轮把空滤过来的空气压缩增压后压入气缸。随着发动机转速加快，废气带动叶轮也断加快，叶轮会把更多的空气压入气缸，使气缸内空气密度和压力都增大很多，这时候只要增加燃料喷射量，就可以相应的提高发动机输出功率。这也是涡轮增压发动机排量小，并不会省太多油的原因。
如今，众多较为新型的汽车科技正在逐步应用到汽车上，而在发动机领域，原来的自然吸气发动机已经逐渐不被时代和消费者所接受，取而代之的是另一种动力性能更强、燃油经济性更好的发动机的出现，这就是涡轮增压发动机。
涡轮增压的英文单词是Turbo，简称T，我们常在车尾看到的“T”标志，一般都是指涡轮增压，其中文解释如下：
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压发动机的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40％甚至更多。
凡事都有两面性，有利就有弊，涡轮增压发动机也不例外，涡轮增压确实能提升发动机的动力，更是相应的，其动力输出反应要相对滞后，这是因为叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说，从你大脚踩下油门，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差，而且这个时间差还不短。目前，一般经过改良的涡轮增压发动机也需要2秒左右来增加或减少发动机的动力输出，如果要突然加速，瞬间会有提不上速度的感觉。
此外，涡轮增压发动机的维护保养也要比同排量的自然吸气发动机更贵一些，而且一些涡轮增压发动机在一段时间后（通常为6万公里左右）就要更换涡轮，虽然次数不多，但在无形之中确实给车增加了一笔费用支出。
T代表的是涡轮增压发动机。
汽车的发动机分为自然吸气发动机和增压发动机。
增压发动机又分为机械增压和涡轮增压两种形式。
涡轮增压，顾名思义，就是有一个涡轮器，这个涡轮能够增加空气和燃料的混合，提供更充沛的动力。
用发动机排出来的废气推动涡轮工作，吸入更多的空气。
涡轮增压最显著的特点就是在燃油经济性和动力方面有所改善。
就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
但是在实际使用的过程中，涡轮增压发动机也需要注意两个方面的问题。
1.如果是涡轮增压发动机调校不好的话。会出现涡轮迟滞的现象。
因为涡轮不是启动发动机就开始工作的，一般需要至少转速1500转以上才开始工作。
所以在涡轮刚刚介入的那一瞬间，发动机的动力突然增加，就会出现动力突兀的感觉。
2.维修保养方面，涡轮增压发动机价格更高一些。比如涡轮增压发动机建议使用全合成机油，因为涡轮增压工作时，对发动机气缸部件的要求更高。
总而言之，从最初的涡轮增压用在飞机和坦克的发动机上，到现在目前市场上小排量涡轮增压发动机的应用。
涡轮增压发动机不断在改善，突出了他的省油，动力强劲优点。买汽车的时候可以考虑一下。
如果你有开车用车，安全驾驶，维修保养方面的问题。
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很多汽车屁股后面都带一个T，1.5T、1.8T、2.0T，这个T实际上是英文turbo（涡轮）的首字母简写，也就是说这是一款使用涡轮增压技术的发动机！
众所周知，发动机是通过燃烧燃油来进行做功的，燃油喷射的越多、空气量越大、做功越大，涡轮增压，顾名思义就是使用涡轮叶片高速旋转来增加进气压力。实际上可以理解为在发动机进气道前面加了一个鼓风机，不停的将空气灌入发动机进气道，这样就使得同一时间内，进入发动机内部的空气量增加，然后在行车电脑ecu的控制下，根据进气量控制喷出相应的燃油，这样就在发动机物理排量一定的情况下，实现了更多空气和燃油的燃烧已达到多做功的目的。
涡轮的旋转需要动力，这个动力来自于发动机尾气的推动，在一根轴上分别安装两个同轴涡轮，发动机尾气推动一个涡轮另一侧的涡轮就会跟着一起旋转，当涡轮高速旋转时就会增加进气压力。由于在发动机低速运转时，发动机的尾气量是有限的，因此带动涡轮旋转的速度也比较低，此时是不会对进气产生压力的，甚至还会产生一定的阻力，这个阶段就是所谓的涡轮负压，这时候，进气歧管的压力是负压，随着发动机转速的提升，尾气量不断增大，推动涡轮旋转的速度越来越快，涡轮产生的压力也会逐渐增大，达到一定转数值以后，涡轮产生的压力大于发动机进气的吸力，这时就是涡轮正压。
早期发动机普遍采用大惯量的涡轮，这个涡轮的重量相对大一些，推动涡轮达到一定的转速需要较多的尾气，这就会产生所谓的涡轮迟滞现象，现代的发动机普遍采用小惯量涡轮，涡轮达到一定转速所需的尾气比较小，仅仅需要在发动机在1100转左右就可以，这就有效地规避了涡轮迟滞的区间。所以现在很多的小排量的涡轮增压发动机在驾驶中感受不到涡轮介入的时机。
写到这里，想起网上流行的一个梗：心中有涡轮，开啥都带T。
发动机1.5T代表的是什么意思，今天我来给大家说一说，很多车型搭载的发动机都是1.5t的，而且T的话就是你代表的涡轮增压。无论怎样，发动机当车行驶到一定速度的时候，然后的话踩油门的时候他就会涡轮就会打开，我能打开的话那么近期量就比较大，然后发动机就比较有劲，涡轮增压的发动机完全比自然吸气的发动机要有劲了很多。所以说大家在买车的时候可以选择1.5t的发动机，像那些涡轮增压的发动机的话非常的有劲，比如说像广本思域这款车1.5t的发动机，然后的话是非常的有利。还有的就是哈佛，搭载着2.0t1.5t像那些代T的发动机的话完全没有问题。想代替的发动机，比如说像1.5的发动机，相当于自然吸气的发动机的1.5倍。1.5t的发动机相当于2.0l的排量。你买车的时候一定要看清楚是多大的发动机，它的功率是多少。代T的发动机一定要注意了，跑个十几，20万公里的时候，那么这个时候一定要做大保养，因为发动机很容易烧机油代替的发动机烧机油的频率是非常的高。这只是我个人的看法和意见，谢谢大家的观看，感谢你的关注，给我点赞转发一下，非常感谢大家。
T，TURBO的缩写，就是涡轮。
涡轮增压就是通过在发动机上加装涡轮增压器，通过涡轮运转增加发动机进气量，从而增加发动机的功率和扭矩。
汽车提速快靠的是什么？扭矩。扭矩大了，发动机有劲，提速就快。
涡轮增压的作用就是增加扭矩，提高动力。
像迈腾，1.8涡轮增压的发动机，动力不比2.4自然吸气的差。
但是也不都是好处，增加涡轮后发动机温度和压力都增加，润滑性也变差，导致涡轮增压发动机寿命变短，同时保养费用也更高。
很多涡轮增压车型都要求用专用的机油，而自然吸气的则不需要。
现在中国大陆地区的汽车都流行小排量，加涡轮，通过涡轮提高动力而且还降低油耗，但是大部分是不理想的。
就是专门研究发动机的本田，在推出1.5T的思域和CRV之后，也出现了机油乳化的问题，所以并不是涡轮就一定好。
谢谢您看完。希望您关注。
汽车上面的T其实是英文turbo缩写，中文就是涡轮增压技术。
1.5T就是表示这款车装配了1.5L涡轮增压的发动机，涡轮增压最早是装在飞机上的，这能让他们飞的很快，随着技术成熟，就被装在了汽车上，汽车和飞机很多原理都是共通的，原理很简单，涡轮增压会利用发动机排出的废气，推动涡轮，将更多的新鲜的空气带入发动机，从而加大燃烧效率，就像烧烤店，鼓风机，加大风吹火越旺。
还有一点就是涡轮增压发动机相比普通发动机省油，1.4t功率发动机相当于2.0t的，但低速时确比2.0省不少油，适合跑城市道路。这是涡轮优点，还有人担心涡轮增压技术不成熟，怕后期保养成本高，其实一点不用担心，现在技术都已经很成熟了，跟普通发动机几乎没什么区别。
您好！
T是发动机的一种进气方式 发动机的进气方式有三种 自然吸气（L） 涡轮增压 （T）和机械增压 （Super Charge）
自然吸气（L）顾名思义就是发动机在进气的时候活塞下行缸内此时处于真空状态将新鲜空气吸入缸内
涡轮增压(Turbo Boost)，简称T 是一种利用发动机废气驱动空气压缩机给新鲜空气增加压力经过空气冷却后送入发动机进气歧管 给发动机充足的进气量 提高发动机动力
机械增压 机械二字就能想到它肯定是需要发动机驱动 它的原理就是发动机用皮带带动空气压缩机工作也是给空气增加压力作用与涡轮增压相同（一般机械增压发动机比较少 毕竟它会损耗发动机动力）
最后做一下对比
涡轮增压发动机对比自然吸气发动机各有各的好处 涡轮增压发动机虽然改善了发动机的动力性但也是有利有弊 涡轮在发动机低转速是不介入的 因为转速低 排气量小 它是推不动涡轮的 所以在加速的时候前期会有一点迟滞 当发动机转速升高后涡轮一介入发动机动力就会爆发
涡轮增压发动机的缺点就是 它比自然吸气发动机多了中冷器 一套涡轮冷却系统和润滑系统 还有进气压力控制 比自然吸气发动机用的机油要求要高
动力方面来说涡轮增压发动机虽然爆发力强 但是后期不一定表现能有自吸发动机好
机械增压和涡轮增压相对来说机械增压发动机没有涡轮前期的迟滞 但它会消耗发动机的一部分动力
所以机械增压发动机现在采用的较少 现在大排量发动机都采用双涡轮增压 其目的很简单 发动机排量大了以后涡轮小了肯定不行 大涡轮太重 转速低了又推不动 迟滞就会更严重 所以都采用双涡轮来达到目的
希望对您有所帮助
感谢邀请，在有些汽车尾部一般都有个1.5T其实就是涡轮增压的表示。
意思就是在1.5自然吸气发动机的基础上加上了涡轮增压，在动力上1.5T的输出功率相当于1.8L-2.0L，而油耗表现却和1.6L差不多，因为涡轮增压是将空气压缩进去来提高动力输出。但是维修和保养费用却高于1.5L。一台发动机增加了涡轮增压以后，其最大功率比原来没有增压的发动机提高了40%左右。
不过在增压以后会增加发动机的工作压力和温度，使的发动机的寿命减短！它的优点就是功率和动力的提高、节约了油耗，它的缺点就是保养和维修和同排量的费用高，而且还缩短发动机的寿命。
T是涡轮增压的意思。英文单词是Turbo，所以简称T。
涡轮增压目前最主要的应用领域就是在汽车发动机，主要原理是通过汽车发动机的尾气驱动增压器涡轮叶片，涡轮叶片同轴带动进气侧的叶片压缩空气，增加发动机进气量，进而使发动机在做功冲程中汽油燃烧更充分，产生更大的爆发力，大幅增加发动机的功率和扭矩
以目前的1.5T发动机为例，效率好的其最大功率和扭矩接近2.4升自然吸气发动机的功率参数。当前流行的就是小排量+涡轮增压的组合，技能满足日常使用，又节能环保。
