马自达cx

Answer 1

鉴于题主单身且喜欢单人出行，对空间需求不大的情况下，作为合资品牌里对空间最不在意的马自达无非是最优选。CX-4作为产品线的补充，它的定价低于CX-5，但底盘和动力系都与CX-5毫无二致，换句话说它用更低的价格享受了更高级别的硬件基础。再加上刻意营造运动型的低矮车身，低重心的优势让其有着比同级竞品更好的操控性能，但作为标准紧凑级SUV它又保持较好的通过性，对于自驾游有着极佳的路况适应性。稍有遗憾的是在坚挺的终端售价下，15万的售价只能买到2.0自动蓝天活力版（低配），好在LED大灯、天窗和一键启动得以保留。

作为自驾游爱好者，长途奔袭离不开定速巡航的辅佐。这个价位要个性，领克02可以了解一下。采用领克家族颇具标志性的脸谱，撞色的车身设计和鲜艳的配色点缀，一体式运动座椅以及车内双屏设计元素（10.25英寸仪表和10.2触控大屏），它注定是追求时尚那部分群体的菜。共享于沃尔沃技术的1.5T在1500转就能输出265N·m最大扭矩，对于推动这1.5吨的小车轻而易举。背书于沃尔沃，偏向欧系的驾驶质感和NVH绝对有意向国内消费者驾驶需求示好。不足15万的配置就能拥有全景天窗、全车无匙进入、自动空调和后排出风，最重要的是它还能提供完备的被动安全气囊防护，唯一缺点就是需要使用95号汽油，对于需要前往偏远地区来说这并不是一件好事。

其实，有条件拥有自适应巡航和主动刹车等主动安全系统，才是真正减轻驾驶疲劳感的利器。然而能同时满足紧凑级SUV、主动安全配置的并不多，长安CS75勉强算一个，之所以勉强是因为论颜值它的确不如CX-4和领克02那么出众。毕竟CS75相比它们低矮化设计有着更好的车内空间表现，无论是后排还是后备箱空间都有着广为广泛的用车需求适应性，好在重新设计的内饰引入银色饰板、触摸控制式中控面板以及液晶仪表、中控大屏双屏设计，通过科技感和功能性挽回外形上偏中庸的设计风格。不足15万的它不仅有着主动安全系统，同样还有全景天窗、通风座椅以及车内空气净化器，可以说它除了外形设计少了些针对性外，它是配置、空间以及动力性做得最好的一个。

实话说，年轻人选择简单得多，领克02和长安CS75有着功能更齐全的配置和车载互联设备，而CX-4则在品牌基础上能提供较为出色的机械性能和驾驶性。（botzi）

Answer 2

谢谢邀请，看来我这个cx-4车主的身份，终于能派得上用场了，看到这个问题，不得不怒答一发。 去年八月提车，目前开了12000公里了，2.5的次顶配，之前异响，换了个油泵好了，有次高速压马路牙子，左前轮侧面破了个口子，见钢丝了，换了个胎1300大洋，保养挺便宜，小保300左右，高速噪音稍大，不过能接受，都说空间小，我觉得除非前后排都是180的，不然感觉不到顶腿，后备箱足够大，尤其放倒后，两个人并排睡觉，毫无压力(^_^)v。没开过啥好车，反正买了以后，都说外观不错，开起来没啥毛病，舒服。 自驾也去过不少地方，总之是没出过什么大问题。空间也还可以，我跟我老婆两个人出去，偶尔在车上睡一觉也是足够的。反正这车是好车，就看你喜不喜欢了。而且不得不提一点的就是，这车的回头率真的是太高了，好几次都被别人问起来，我和我老婆这虚荣心，还是得到了大大的满足的。

Answer 3

马自达CX-4外形有一种轿跑的味道，底盘离地间隙也还可以，油耗也比较低，对于题主这么一个单身，用马自达CX-4来进行自驾游，当然合适。我们今天就聊一聊CX-4为什么合适，以及15W级别SUV还有哪些值得推荐这个话题。

马自达CX-4不仅外观像轿跑，开起来更是快感十足，采用溜背设计并加入一些运动套件，比较时尚。加上底盘离地间隙高，好看的同时也更加实用

马自达的设计理念是“魂动设计”，这些年在昂克赛拉、阿特兹及CX-5的造型上体现的淋漓尽致。以马自达CX-4而言，区别于丰田设计的激进风格，其侧面没有什么犀利的腰线而是采用不规则的特征线相互交织的设计，体态比较婉转、悠扬，视觉效果比较好。如果喜欢“浪”的话，单从外观来看，CX-4是一个不错的选择。

CX-4的车身尺寸为4633*1840*1535mm、轴距2700mm，整备质量在1.39~1.56吨。这是紧凑型SUV的尺寸参数，但是尾部确实“溜背”风格，难免会牺牲掉一部分头部空间，不过后排空间倒也勉强可以了。再说，这是你一个人的车子嘛。

马自达CX-4的车内设计比较简洁，看不出来什么科技感，也没有给人“高大上”的感觉。即使以“时尚感”来说，也远远比不上外观带来的视觉感受。中控屏的尺寸也不大，唯一的亮点就是HUD抬头显示的加入了。内饰的槽点还是有的。但也可以忍受。

在动力系统上，马自达的设计理念是“创驰蓝天”，这也是业内特别著名的发动机技术。既能大幅度提高性能，又能提升燃油经济性，可谓一箭双雕。

马自达CX-4有两种规格的发动机，一种是2.0L的，功率为116kW，峰值扭矩202Nm；一种是2.5L的，最大功率141kW，峰值扭矩为252Nm。与之匹配的变速箱有两种：6挡手动和6挡手自一体。

日系车是唯一将“自吸发动机”进行到底的派系，对于2.0L的发动机来说，油耗约为6.3-6.4L/100km，油耗控制还可以，动力只能说够用。2.5L的价格、燃油经济性相比低版本又有劣势，看你自己的选择了。

在底盘上，和众多紧凑SUV配置几乎一致，采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，驱动类型有前置前驱和前置四驱两种。

据不少消费者反应，CX-4的悬挂调校比较硬朗，在过弯时能给人以足够的信心，所以你可以毫无疑虑的去自驾“山路十八拐”。

马自达CX-4还是比较适合你的，唯一不足的就是，马自达太傲娇了。市场终端优惠力度不是很大，估计也是对自己的产品比较有信心吧。除了CX-4，还有以下紧凑SUV值得关注。

广汽三菱 奕歌

这是去年三菱出的一款紧凑SUV，配备1.5T涡轮增压发动机，最大马力可达170匹，匹配CVT变速箱。奕歌的外观也挺时尚的，加上三菱给人的“耐操”印象，自驾游也很合适。

东风日产 逍客

逍客和奕歌在尺寸上差别不大，动力上采用1.2T和2.0L发动机，1.2T还是别考虑了，马力、扭矩都比较小，对于爱自驾游的没有安全感。2.0L的最大马力154匹，峰值扭矩204Nm，可以凑合。

当然，你如果嫌以上尺寸小、配置低，可以选国产品牌，如长安CS75、哈弗H6、吉利博越、长安CS55、哈弗F7等车型，这些都是很不错的选择。

以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。

Answer 4

谢邀

对于独自一人的用车需求来说的话，马自达CX-4适合自驾游吗？除了CX-4之外，还有哪些15万左右的SUV车型值得推荐呢？我们今天就一起来聊聊这个问题。

CX-4是一台适合一个人玩的好车吗

很明显，这个问题的答案是肯定的。一台适合单身人士玩的车需要符合什么条件呢？首先就是要好看，这一点绝对是前提条件，如果你是一个顾家的好男人的话你可能还会为了实用性等牺牲一下外观等方面，但如果你只是孤身一人的话，那颜值自然是你表达个性的最好方式。其次就是要是一台好开的车，既然你平常只是一个人的话，那么这台车在日常使用过程中自然也就只有驾驶位最常用到了，一开好开的车才会受人欢迎。

在满足这两点的基础上，一台车是很容易吸引单身消费者的。从这两个角度来看，CX-4是一台不错的车，毕竟无论是颜值还是操控性，这台CX-4在同级别当中都是佼佼者，跨界的溜背造型让这台CX-4非常惹眼，而非常低矮的坐姿又让CX-4开起来非常像一台轿车。

除此之外，CX-4的空间虽然对于家用来说有些吃力，但是对于自己自驾游是完全没有问题的，SUV的车身让CX-4在放置行李的时候非常方便，只要你想，你完全可以开着这台CX-4进行一次长途的自家旅程，因此这台CX-4的确是单身消费者的一个非常不错的选择。

除了CX-4还有哪些同价位车型比较值得推荐

其实这个级别这个价位当中还有很多不错的车型，但是我们在推荐的时候都秉承着和CX-4同样的标准，主要看的就是这台车是不是好玩好开，因此这样的推荐会和主流常规的推荐不同。

• JEEP指南者
  

不管内在怎么样，至少这一代的指南者在外观上还是非常有冲击力的，像极了大切诺基的前脸让这台指南者给人强烈的心理暗示——你应该开着它去野外溜达溜达。不过很遗憾的是，可能现实并不像表现出来的那么美好，至少在15万左右的价格区间，你并不能买到一台搭载着四驱系统的指南者。

但是这台指南者还是有一些亮点的，新款车型上那台1.3T的发动机拥有173马力270牛米的动力输出，表现可谓不俗。而在空间方面，虽然这台指南者的后排空间算是它的一个缺点，但是和CX-4相比，它的空间绝不会更小，因此如果是单身消费者的话，这台指南者还算一个不错的选择。

• 大众T-ROC探歌

其实对于大众车型我们都不会陌生，毕竟MQB平台下诞生的车型都有不少相通之处，而探歌上那套1.4T+7DSG动力总成也是我们非常熟悉的了，低速表现强劲是我对它对深刻的感受，而在底盘调校上，也是传统大众SUV车型的调校水平，总体来说，这台探歌是一台实力很不错的车型。

而在颜值方面，这台探歌也算是大众车型当中比较有个性的车型了，尽管牺牲了一定的空间实用性，但是换来了更好看的外观，这对于单身消费者来说还是非常值的。此外，相比指南者和CX-4，这台探歌的品牌也更主流更为大众所认可，因此，这台探歌对于单身消费者来说也是一个非常不错的选择。

以上两台车型就是除了CX-4之外我比较推荐的适合单身消费者购买的车型，如果大家觉得还不符合你的需求的话，也欢迎关注并私信我，我会给出更多更个性化的推荐。

以上

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Answer 5

不适合，首先这车的外观就太骚了，你走在路上会被很多人注视着。你到了服务区想要休息一下，也会有很多人上来问你这车的情况，罗里吧嗦的，你说烦不烦人。哈哈哈哈，看出来这是反话的给你点个赞，我作为cx-4的车主，上面就是我的真实感受，真的太打眼了。

Answer 6

马自达cX4是一汽马自达推出的一款全新紧凑级SUV车型，这也是马自达专门为中国市场而研发的特供车型。全球仅此一家，别无分号。

其车身长度达到了4.63米，但车内CX4坐四个人的话比较好，如果是五个人乘坐第二排座椅的中间座位就会非常的让人不舒服了，动力上一汽马自达cx-4采用的是2.0升和2.5升的两款自然吸气发动机，配合六速马自达自主研发AT自动变速箱，2.5升的版本则采用的是四轮驱动！马这两款创驰蓝天发动机在动力和油耗方面做的也比较好。

虽然马自达cX4的车身整体比较低矮，但作为一款SUV车型，马自达cX4的最小离地间隙还是很高的，达到了210mm！让人惊喜！如此动力和底盘加上品质自驾游还是比较适合的。但前提是后排只能坐两个人。上下班在加上偶尔出游15万左右的SUV主要图的还是省油跟安全，马自达CX-4自驾游还是很不错的！

其他推荐15w左右的suv汽车：

探歌

指导价：13.58-20.38万元

大众品牌，德国品质，一向是国内消费者热衷的元素。去年上市的大众探歌，在这些品质的基础上，还增添了年轻化设计，自上市以来就倍受关注。

东风悦达起亚新款KX5

指导价：15.48－23.18万元

曾经作为本田CR-V、丰田RAV 4荣放最直接的对手之一，起亚KX5主动求变，以传统标准的紧凑型SUV车身尺寸+入门级紧凑型SUV价格，来拓宽自己的销售门路，作为一款城市SUV，虽然舒适性方面没有太突出的表现，但从对比来看，起亚KX5还是拥有着不俗的性价比的。而随着上市时间的递增，起亚KX5也有望在终端价格上给出更大的优惠，适合追求高性价比的消费者！

ix35

指导价：11.99-16.19万元

韩系车的卖点一直是性价比，现代ix35凭借这一优势，在国内取得了不错的销售成绩。与奥迪相似的六边形前脸设计，平直规整的车身线条，让它成为了不少年轻人的心头肉。动力总成方面，现代ix35提供了1.4T和2.0L两种发动机、6AT、6挡手动和7速双离合三种变速器，消费者的选择更加多样化。

目前ix35的优惠幅度不小，15万的购车预算就能买到顶配车型裸车，比较实惠。

领界

指导价：10.98-16.78万元

在紧凑型SUV里只能算是中等身材，各方面都比较匀称，新车长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距2716mm，该车车身宽度相对突出，给人的感觉比较魁梧，车长和轴距也很不错。新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩225牛米，与之匹配的是CVT无级变速箱，顶配车还搭载48V轻混系统。悬架类型前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

Answer 7

马自达CX-4呢单身完全足够。

可是我虽然觉得这车不错，但是提醒题主。

如图所示的美好场景，并不是两驱车能特别适宜的。

这是该车的中高配四驱版本的天地。

如果就是去农家乐和景区停车场没有任何问题。

题主可能选择的是手动CX-4，这车2.0L配合手动是够用了。

CX-4没有什么优惠 因为进口件多。

铃木维特拉：

虽然铃木混的不怎么样，但是质保有长安负责就够了。

1.4T 全时四驱 双色车身 原厂就能轻度越野。还有谁？

关键是能加92号油。

这车省油 靠谱 耐用 动力还不错。

不在乎车标是铃木的话，这车足够您用好几年都没事。

这车优惠幅度也有，值得称赞的是也是进口件。

对了 建议出去玩加装胎压监测装置。自己从网上找一个，也不贵。

Answer 8

马自达CX-4是非常适合自驾游的车辆，为什么呢，简单的道理来说他拥有新的技术，而新的技术也使他更加节能，马自达正在研发第三代创驰蓝天技术，而Skyactiv-3的燃油效率或将达到56%，这就以往着其能够大幅降低油耗，同时清洁度可在一定程度上媲美纯电动汽车了。

而马自达的汽车制造商致力于提高发动机热效率以此来降低发动机动力损耗，同时增加驱动能量。如果马自达 Skyactiv-3的燃油效率能提高约27%，进而达到 56%则可以达到与纯电动汽车相媲美的效能高度。

而在长时间的驾驶中，我们最应该关注的应该是驾驶和乘坐体验，马自达用有聪明的变速箱，变速平顺，方向盘精准的同时，达到了转向的流畅。尽管是长时间的乘坐都不会晕车。乘坐体验可以说是非常NICE了，座椅全真皮包裹柔软舒适，前排空间大，首先了保证驾驶舒适的情况下，后排空间其实也是宽敞的，加上后备箱容量很大，可以放下能够满足一家三口自驾游的行李。

所以对于喜欢出行自驾游的消费者们来说，这一款节能环保外型又拉风的轿跑型SUV那是非常值得选择与购买的一款车了。

Answer 9

当时买车的时候，我也是很偏爱cx-4的，差点就提了。无奈老婆就是喜欢阿特兹，觉得阿特兹更好看，没办法，只能屈服于老婆大人了。但是看到这个问题我还是忍不住要回答一下，毕竟也是个cx-4的爱好者，是真实的试驾过、乘坐过cx-4的。

先立个flag，无论以后马自达的外形还会有什么样的设计，都无法超越现在的魂动设计。我当初想买cx-4，有80%的原因是因为魂动红，简直把我迷得不要不要的，扛起了日系车的颜值大旗啊。

空间表现还可以，我和我媳妇两个人坐在后排感受了下，还挺舒服的，我俩都不算矮，标准身高吧，都没有觉得不够坐或者不舒服。相比隔壁的奕泽和C-HR就好多了，后备箱的表现也不错，出去自驾的话，放帐篷行李箱是足够的。而且cx-4舒适度不错，我试驾的时候，觉得无论是开还是坐，都挺舒服的，不会让我觉得别扭或者不得劲，就很顺手啊。我觉得还是自己去试驾一下，感受过后，你就知道我说的感受是什么样了。

对于发动机方面，我认为马自达有着一种近乎固执的追求，在以往坚持自吸的日系品牌纷纷“缴械投降”的时候，马自达似乎两耳不闻窗外事，一心一意继续在自吸的机头上鼓捣。

输出非常顺畅，油门踏板上一点点的开合动作，它都会瞬间表现在转速上，这就是自吸的特性了。变速箱方面，我特地反复的体验2-3档这个顿挫的“重灾区”，但是一番感受下来，仿佛听见这个箱子在对我说：“对不起，我给不了你想要的”。

对于这样各方面表现都很优秀的一辆车，有什么不爱的理由。虽然我现在的阿特兹也很好，不过有朝一日，我还是要把cx-4收入囊中。