尼康D850和Z7都是非常好的机器,性能指标也比较接近。如果你对重量和体积不是特别敏感,可以延续D850。如果是老人或者女同学,那我还是支持你上Z7,毕竟摄影器材的轻量化是发展方向。不要要照相机的重量和体积,成为你旅行和摄影中的包袱。
至于Z7是否可以替代D850,这里我借用色影无忌对我的一个关于Z7的专访,希望对大家有一个帮助:
Q:作为一位数码单反资深用户,您拿到尼康Z系列全幅微单后,有哪些感受?
A: 1.机身小巧,重量轻 2. 高像素、高画质、宽容度和高ISO 3. 机身性能均衡,踏实可靠 4. 通过转接环完美实现尼康F卡口镜头使用。Z7机身小,能量大,是个功力强大的“小金刚”。
Q:您平时以拍摄风光为主,尼康Z系列全幅微单相比单反,哪个点最吸引您去使用它?
A:风光摄影,免不了要爬山涉水,在极端天气和环境中摄影,Z系列相机的小巧和轻便,极大减少了拍摄中的负担,同时保持了顶级相机的画质、性能和可靠性,这个是让我使用微单相机的主要原因。
Q:在拍摄风光当中,您觉得Z系列微单有些哪些功能比较实用?(延时短片 间隔拍摄 景深合成 衍射补偿 翻转屏等等)
A: 风光摄影中,我们要解决的几个大问题是大光比、大场景和高像素、为堆栈和高清视频记录素材。所以Z系列中的包围曝光、间隔拍摄和景深合成功能就非常的实用了。同时,为了拍出不同寻常的视角,我们也经常需要翻转屏的帮助。
Q:目前,您用Z系列微单拍的最满意的是哪幅作品?能讲讲这张照片的拍摄故事吗?
挪威的大西洋路,是世界级的特色景观。寒风中,我站在山顶高处,用间隔拍摄方式拍摄了200多张车轨,选取来其中一些姿态和颜色最好的画面,后期通过Photoshop堆栈的最大值方式,把所有的车轨都集中在了一幅画面中,形成了比较密集的车轨画面。同时,在天边的落日最辉煌的时候,我使用中灰渐变滤镜滤镜来压暗天空 ,突出天空的颜色和层次,让天空整体看起来更加震撼。最终形成的这张画面,我把它取名为“心的方向,在远方”。
Q:尼康推出了几款Z卡口镜头(24-70/4、35/1.8、50/1.8、24-70/2.8、14-30/4、85/1.8),您对哪款镜头最感兴趣,您的使用感受如何?
A:我使用最多的是24-70 F4镜头,焦段合适,画质完美,满足旅途中绝大多数场景的拍摄,风光和人文通吃。近期上市的14-30 F4现在也是我的新宠。大广角可以有效的突出前景,让画面更加立体,是风光摄影的利器。同时,这二只变焦镜头都很小巧,重量 轻便,标准口径,方便使用滤镜,不会给摄影增加额外的负担。
Q:现在Z系统原生镜头还不多,利用FTZ转接F卡口镜头可以弥补焦段不足,在转接方面您有什么要谈谈?(转接对焦速度等等)
A:FTZ转接F卡口的确方便,大大扩展了目前Z系列的镜头使用范围,也方便了原来的老用户。但在转接长焦镜头时候,对焦速度稍慢,可以进一步的提升。当然,我还是用Z7转接长焦拍到了我喜欢的作品:威风凛凛的东北虎。
Q:通过这段时间的使用,从实际使用来看,您觉得尼康Z系列微单需要改进哪些地方或者增加哪些功能?
A: 使用转接环的时候,需要把快装板安装在转接环上面,更换镜头的时候,有时候会有不方面。
Q:对于Z系列镜头,您未来希望推出哪些规格镜头?需要哪些功能?
A: 从摄影器材轻量化的角度来看,我希望能尽快推出70-200 F4镜头,完善镜头的小三元,实现14-30,24-70和70-200的完美组合。一个小摄影包就可以搞定了!真正实现了小相机,拍大片。
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