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既然你决定考虑这两款车我就给个自己的意见或者看法。嚷嚷了半年的RAV4即将迎来换代车型,据悉将于今年10月份上市,随之而来广汽也将在明年推出RAV4的兄弟车型-威兰达。

换代RAV4将搭载2.0L自吸和2.5L混动两款动力,分别匹配Direct Shift CVT和 E CVT两种动力组合,也就是现款凯美瑞的2.0L和2.5L混动动力总成。2.0L的车型会作为入门动力车型进行销售,指导价格应该和现款出入不大主要是迎来了外观和配置的整体升级,因此想了解动力总成实际驾驶体验的可以通过试驾凯美瑞体验。2.0L的动力178马力/6600转,扭矩210牛/4400-5200转,这个动力在2.0L级别算是很优秀了。


本田CRV有1.5T涡轮增压和2.0L混动两种动力组成,1.5T涡轮增压是主力销量约占CRV总销量的70%左右。1.5T提供193马力/5600转,在2000-5000转爆发243最大扭矩,混动车型的综合功率为158KW,分别匹配CVT和 ECVT变速箱。所以,本田的优势是动力表现同级别占优,1.5T的功率达到了部分2.0T的低功率的数据而2.0L的混动功率略比丰田2.5L的混动账面功率低一点(不过THS和i MMD还是有本质差别的,所以也不能只看动力)。

如果只考虑这两款车我的意见是:混动都可以考虑,最大的差异在于丰田THS的发动机和电机一直是搭配运作所以市区和中低速是其最大的优势,而本田在中低速以电机和发动机相辅工作在高速工况会以发动机直驱的方式介入所以本田混动高速比丰田混动有节油优势,而本田混动的驾驶模式比丰田略有趣味。如果是2.0L的RAV4和1.5T的CRV相比我更推荐2.0L的RAV4,虽然它的动力参数不如1.5T的CRV但是丰田2.0L的自吸历经市场考验其稳定性有目共睹。其实我也喜欢本田奈何同属本田地球梦系列的1.5T先后经历了机油稀释和发动机缺火失速两个问题确实让人略有失望,虽然失速官方给的是中冷器和流量计的问题但未免让人还有其它担心。
至于说两车外观、内饰和空间的比拼就萝卜白菜了,个人认为RAV4更显硬派和年轻CRV还是略显成熟。配置上换代车型RAV4肯定会比现款CRV有优势,并且TNGA下的车型NVH和噪音控制都有不小的提升。因此如果不是特别追求涡轮的低转速高扭矩动力输出感RAV4的动力足够满足日常使用,追求动力的为何不考虑2.0T的车型呢?比如探岳、途岳,所以预算也是一个问题,CRV销量高的三个原因就是本田的认可度、价格便宜、动力强,所以即使面对机油问题它的销量仍保持不错。

最佳贡献者
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我19年2月和我大哥18年11月都是买的19款CRV舒适版白色,我同学18年国庆节买的是荣放16款2.0次低配酒红色。

我和我大哥至今都很满意,我同学就有点后悔当时不买新款CRV,买了16款的荣放(他老是说为什么出钱买老款,后悔啊,空间没我的大,提速没我的快,油耗没我的低)

我有一次去物流拉货,把后排座椅放倒,装了28件货,每一件50斤,空间超级满意。

油耗逆天,现在市区基本保持在7.9-8.0来回跳,高速定速巡航大概6个油左右,最省油车速60-85。

提速只要不开绿叶模式真的够用了。

CRV缺点

1:胎噪太大

2:乞丐版布座椅太廉价

3:中控5寸小屏只有蓝牙和收音机

4:后备胎非全尺寸

5:后门缝隙太大太大能放进一根筷子

6:原车喇叭超级垃圾,而且还没有高音头

7:新车胎压过高3个胎3.8/1个4.0.

8:5000公里就要保养,丰田RAV4唯一比CRV好的就是1万公里保养一次。

9:车灯也垃圾,都19款了还是黄光灯,亮度也低的要紧,示宽灯是白灯。

10:待补充

总结,荣放新款没出来前买CRV,新款荣放出来后去试驾后再自己决定,一定要去试驾(丰田4S店够鸡贼的,根本没有2.0荣放试驾车,只有2.5的试驾车)

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我选择东风本田CRV的2.4升四驱豪华版与一汽丰田RAV4 2.4升四驱豪华版进行对比,挑选这两款车型的理由在于它们分别为各自车系中最具性价比的车型,并且这两款车型售价一致,均为23.98万元

东风本田CRV对一汽丰田RAV4

紧凑级SUV在国内市场上的竞争激烈可见一斑,其出众的性价比、空间方面的优势也令不少消费者为之驻足。作为在国内紧凑级SUV市场中销量最为出众的两款车型,一汽丰田RAV4和东风本田CRV而言,二者间的直接竞争对手关系也不言而喻,那么,当消费者在面对这两款车型时,究竟该选择谁才是最划算的呢?下面,还请各位跟随我的文字,一起来进入我们今天的文章一探究竟吧。

东风本田CRV对一汽丰田RAV4

此次对比我选择了东风本田CRV的2.4升四驱豪华版与一汽丰田2.4升四驱豪华版进行对比,挑选这两款车型的理由在于它们分别为各自车系中最具性价比的车型,并且这两款车型售价一致,均为23.98万元。

外部配置对比

RAV4尺寸略占优势,配置差异不大

东风本田CRV对一汽丰田RAV4

在车身尺寸方面,CRV的整车尺寸为4550x1820x1685毫米,轴距为2620毫米,而RAV4的车身尺寸为4630x1855x1720毫米,轴距为2660毫米。相比较而言,RAV4在长、宽、高以及轴距方面分别有80x35x35毫米以及40毫米的优势,而数据的优势也将会体现在内部乘用空间方面。

在灯光配置方面,两款车型均采用了带有凸透镜的卤素材质前大灯于其中,但是没有LED、日间行车灯的应用还是略显遗憾。两款车型的大灯均可进行高度调节,为照明范围提供了保证。相比较而言,RAV4在灯光配置方面多出了自动大灯功能,为驾驶员减少了忘记开关大灯所造成的安全隐患。

东风本田CRV对一汽丰田RAV4

在外后视镜配置方面,CRV和RAV4均采用了电动方式对后视镜镜面角度进行调节,而后视镜加热功能出现在这两款车型中也为雨雪天气状况下行车提供了充分的安全保证。相比较而言,CRV在后视镜方面多出了电动折叠功能,为驻车状态提升了安全性。

东风本田CRV对一汽丰田RAV4

在轮胎方面,CRV采用了邓禄普GRANDTREK系列公路型SUV轮胎,其主要优势在于轮胎稳定性与静音性表现。相比较而言,RAV4的轮胎采用了普利司通DUELER系列公路型SUV轮胎,其主要优势在于轮胎耐磨性和舒适型表现。两款车型的轮胎规格均为225/65 R17。

安全/多媒体配置对比

CRV安全配置更为丰富,多媒体配置差异不大

在主动安全配置方面,CRV与RAV4均采用了基础的ABS+EBD等主动制动安全保护系统,为日常行车过程中的制动安全提供了充分的安全保证。除此之外,CRV在主动安全配置方面还有ESP/ASR等电子稳定控制系统的应用,在操控的稳定性方面,CRV表现更胜一筹。两款车型均应用了测距式倒车雷达于其中,不过CRV还配备有倒车影像功能,为倒车过程提供了更为直观的安全保证。

东风本田CRV对一汽丰田RAV4

在被动安全配置方面,CRV采用了正副驾驶位、前排侧位以及前后排头部位置共计八个安全气囊,对于前后排乘客的保护比较完善。相比较而言,RAV4采用了正副驾驶位和前排侧位共计四个安全气囊,对于被动安全保护仅来自于前排乘客,对于后排乘客的照顾不够。

在多媒体配置方面,CRV采用了带有AUX/USB等外接音源接口的单碟CD主机音响系统,而RAV4则采用了带有AUX/USB等外接音源接口的多碟CD主机音响系统。除此之外,CRV还配备有中控液晶屏,不过液晶屏中没有集成GPS导航系统,仅有倒车影像和主机音响信息集成其中。

舒适性配置对比

综合表现满足乘用,两车差距不大

东风本田CRV对一汽丰田RAV4

CRV和RAV4两款车型均采用了内嵌式电动天窗于其中,在为车内提升采光的同时也为车内乘用者提供了良好的乘用享受能力。除此之外,两款车型均采用了自动温度分区控制空调系统,为车内不同位置乘用者提供了舒适的乘用环境。相比较而言,RAV4车型的空调系统带有花粉过滤功能,可以有效的过滤来自空气中的异味和花粉,提升乘用者乘用舒适性。

东风本田CRV对一汽丰田RAV4

在方向盘配置方面,两款车型均采用了真皮对方向盘进行包裹,提升了驾驶员手部舒适性。方向盘均可进行上下、前后四方向手动调节,为不同身材乘用者提升了安全驾驶资本。多功能方向盘按键的应用提升了驾驶员在行车过程中操作主机音响系统和切切换行车信息提供了便利性。定速巡航功能在两款车型中也都成为标配出现。

东风本田CRV对一汽丰田RAV4

在座椅配置方面,CRV和RAV4均采用了真皮座椅,为车内乘用者提供了良好的乘用舒适性。在座椅调节能力方面,两款车型的前排座椅均可进行手动六方向调节,其中,CRV的前排座椅带有腰部支撑调节功能,为前排乘客提供了良好的乘用舒适性。RAV4的后排座椅可进行前后移动和座椅靠背角度调节,为后排乘客提供了乘用舒适性。两款车型均采用了座椅加热功能与前排座椅中,对于前排乘用者的舒适性表现值得认可。

动力总成对比

CRV动力总成表现更为出众

在动力系统方面,CRV与RAV4均采用了2.4升四缸自然吸气发动机,其中,CRV的发动机在7000转/分钟的转速区间内可以输出140千瓦的最大功率,在4400转/分钟的转速区间可以发挥出222牛·米的峰值扭矩。相比较而言,RAV4的发动机拥有125千瓦/6000转的最大功率以及224牛·米的峰值扭矩,在输出功率方面与CRV还是有一定差距。

东风本田CRV对一汽丰田RAV4

在变速箱方面,CRV采用了5速自动变速箱,而RAV4依旧采用老款4速自动变速箱,虽然在换挡平顺性方面两款变速箱的差异不大,但搭载5速自动变速箱的CRV在控制燃油经济性方面显然更为出众。在行走机构方面,两款车型均采用了前麦弗逊后双叉臂式四轮独立悬挂系统,车身两侧车轮震动相互不交涉,提升了乘用者的乘用舒适性。

东风本田CRV对一汽丰田RAV4

总结:通过以上的介绍,相信大家对于两款车型的配置分布和数据差异有了一定的了解,下面,我们来结合售价,对比一下这两款车型。CRV和RAV4的售价同为23.98万元,在配置方面,CRV多出了四个安全气囊、一键式启动、ESP/ASR、自动驻车、腰部支撑调节功能以及带有倒车影像的中控液晶屏、后视镜电动折叠、后排空调出风口,但同时也要比RAV4缺少了自动大灯、花粉过滤以及后排座椅角度调节功能。相比较而言,CRV在配置方面的表现要比RAV4更具优势,整体性价比表现更为出众。而在动力总成方面,CRV的动力数据和变速箱挡位优势也要更胜一筹,因此,在东风本田CRV和一汽丰田RAV4的对比中,我为您推荐东风本田CRV 2.4升四驱豪华版车型。

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CR-V和RAV4荣放哪个好,在这个级别选车,基本就绕不开这两款车型的选择了,荣放换代后取消了2.5L+6at的动力系统,这绝对是荣放流失销量最最重要的地方,不然2.5L高热效发动机匹配6at,再加上TNGA对座盘的改善以及这一代在外观上的变化,那绝对能拉高销量。

不过这吐槽也改变不了什么,现款的CR-V和RAV4荣放,均有两套动力系统,纯燃油版车型和油电混合车型,CR-V是1.5T纯燃油综合优惠后(15.98-23.98万)和2.0L油电混和锐?混动(19.98-26.68万),而RAV4荣放是2.0L纯燃油综合优惠后(17.18-22.28万)和油电混合双擎(21.98-25.38万)。怎么选择,我谈我个人对于两车机械性能方面的看法。

CR-V纯燃油1.5T+CVT

CR-V有着深厚的城市SUV市场经验,对于这类型产品从外观到内饰再到座盘调教,都相当能抓住这个市场消费者的需求。燃油版车型囊括了两驱和四驱多款车型,可以有更多也更精准的选择,满意需求就是最大的卖点,而且多年来累积的口碑也非常有优势。

本田大法好,买发动机送车,这是对本田发动机方面的认可,也是累积下来的口碑。CR-V燃油版车型搭载的1.5T发动机最大马力193匹,峰值扭矩243牛米,这输出表现不可谓不亮眼,但从这套上动机上市之初,我曾经怀疑过这样的动力表现并不是不行,但更多的是不愿的一个事情。在只要输出功率来说,这数据是亮眼的,但站在追求平民家用的稳定性需求角度上看,这有点压榨和透支发动机的嫌疑,后来的机油增多和乳化也侧面印证了这个质疑。但大法终究是大法,貌似现款车型已经没有多少人反映这个问题了,但我也终究是会继续保留自己的意见,哪怕多么的微不足道。

另一个问题就是CVT变速箱的问题了,CR-V的1.5T车型匹配的是本田自家研发的纯钢带式CVT变速箱,虽然纵观日系三强所应用的纯钢带CVT里,本田自家的CVT在稳定性上有着更好的表现,但终究还是纯钢带CVT,在结构上就有着我一直不推荐的理由,低档低扭的低转速区域的负荷重灾区,随着时间或使用强度,会出现啸叫漏油等现象,反正现在他们对于纯钢带CVT要改变这个问题的做法就是刷电脑改变换档逻辑,尽量去避开在这个区域的时间,所以会看到,五年十年前以平顺性著称的CVT慢慢多了些顿挫感的反馈,这就是强行规避一个转速区甚至档位的成果。但这些做法无疑是治标不治本的,于是一直追求质量稳定性的丰田受不了了,针对这个问题做了理论上更治本的研发,下面聊。

对于CR-V纯燃油,我是一不接受1.5T在爆发力输出方面非常牛,百公里加速可以跑进8秒内的水平,但中后段的动力储备表现比较一般,另一个不接受就是纯钢带式CVT,加起来那是一个带被压榨嫌疑的发动机,用负荷承受力最弱的纯钢带CVT来带一辆自重1.5吨以上的紧凑型SUV。当然了,这也仅代表我个人不买不推荐而已,并不代表它在很多方面能满足了很多人的需求,毕竟,适合了需求才是根本。

RAV4荣放纯燃油,2.0L+CVT

现款荣放上市后,我一直说TNGA架构对于雷克萨斯是好是坏就另说,但对于丰田系来说那是做了加法的,最起码的在主被动安全和驾控方面是有了提升的。主动式安全方面全速自适应巡航、车道保持和偏离预警、自动刹车成为了标配,而被动式安全气囊也全系武装到了膝部。而驾控方面底盘也更有厚重质感了,这也是我愿意更推荐荣放的原因。

荣放纯燃油车型搭载的是一台高热效2.0L发动机,最大马力171匹峰值扭矩209牛米,百公里加速只能跑进10秒多,自然吸气爆发力会比较吃亏,但胜在排量的优势,中后段也不会太容易出现动力衰减,匹配的是丰田新研发的齿轮与钢带并用的Direct Shift CVT

这个不想再作详细赘述了,更具体的介绍可以关注我的头条号,翻阅一下近段时间我的作品。简单说就是丰田在应用了纯钢带CVT后收到了影响品牌形象的反馈,包括卡罗拉在内都有比较大面积的变速箱情况,他们比我更清楚纯钢带CVT的重灾区正是在低档低扭低转速区,于是追求质量稳定性的丰田在纯钢带CVT的基础上,加入齿轮组,低档高负荷区域用齿轮来传动,以此规避开容易出问题的重灾区,速度上来以后再交由钢带摩擦来完成传动。这理论上,就能根治纯钢带CVT结构上的弊病了。

RAV4双擎,E-CVT的机械之美,成为丰田混动的优势

荣放的双擎油电混合动力THS(Toyota Hybrid System)在于行星齿轮E-CVT的机械之美。一台最大马力178匹的2.5L自然吸气发动机,最大功率131千瓦和一台功率88千瓦的电动机,系统综合总功率160千瓦。通过行星齿轮组E-CVT根据速度、电量和驾驶意图,智能整合调配动力输出、输入和转换,以实现两种动力的之间的无缝对接,这不是一个传动机构,更像是一个动能分配的机构。而行星齿轮组E-CVT就是丰田在混合动力领域的重要因素,这个专利技术成为了其他混合动力的壁垒,所以人们会说世界上只有两种混合动力,那就是丰田混动和其它混动。8.24秒的百公里加速成绩,和中后段的动力储备都可以轻松应付日常出行需求,而且这套混合动力系统的稳定性也相当不错。前段时间的2.5L双擎出现了机油增多乳化现象,在最近好像有所减少,不知道是有了优化改善还是被接受了,这个要注意一下。

CR-V锐·混动把普通做极致后,动力表现更直接

CR-V的油电混合锐·混动i-MMD则可以说是把普通的事做到极致那种,经典的p1+p3混动结构,可以在纯电、混合和发动机驱动中工作。由一台2.0L自然吸气发动机和电动机组成,系统综合总功率158千瓦,而优势则在于极致,2.0L自然吸气发动机有着非常牛的热效,达到了38.9%,堪称第一梯队的存在,最大马力146匹,最大功率107千瓦,数据表现不甚亮眼,但应用于直驱,那就很有优势了,就是说相当于只有一个档位,输出多少就是多少。因为锐混动严格来说是没有变速箱的,由一个动力控制单元PCU来根据速度、电量和驾驶需求,利用一个离合器的耦合或分离进行动力的转换。而电机也做了非常强的优化,体积和重量都在往小里做,但功率却能升上来,这也是本田混动的优势。百公里加速8.04秒,而且2.0L直驱在高速上的动力输出也能更直接。但要注意的是很多人反馈噪音有点大。

综上所述,从追求速度感方面的话,CR-V会更有优势,这也是本田在汽车领域里的一个标签,但如果在家用需求的稳定可靠性方面,丰田的标签也让RAV4荣放在两种动力系统上都有着机械上的优势,而我个人,对于家用车比较看重的也正是几个核心地方的稳定可靠性,所以,我会更推荐RAV4荣放,在整车稳定性上都更有优势一点。

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CRV和rav4荣放如何选择?两款车目前都属于热销车型,也是紧凑型SUV的标杆,本田CRV在2004年就已进入中国市场,而丰田rav4 2009年才正式在中国上市,rav4虽然比CRV晚了五年登陆中国,但一经上市,rav4一直保持着高销量,到目前为止累计销量已近百万辆。虽然CRV在中国市场车神一般的存在,大部分时间里都在加价销售,不过起起伏伏的销量,就显得没有rav4那么稳定了,即使在经历了一个春节假期的二月份,rav4的销量也高达8000多辆,而CRV只有6000多辆,那么两款车如何选择呢?为了方便比较,我们选择出优惠后价格基本一致的,2019款crv 1.5t 四驱豪华版和2018款rav4荣放2.5l自动四驱精英i版进行对比,看看哪款车是你的菜?

在动力方面,CRV搭载了1.5t发动机,最大功率为193马力,最大扭矩为243牛米,采用了CVT变速箱,而rav4则搭载了2.5l发动机,最大功率为180马力,最大扭矩为234牛米,采用了六挡手自一体变速箱,从动力参数看,CRV更胜一筹,提速会更加迅猛,但从发动机的平顺性上讲与rav4相比还有些不足,而且rav4的2.5l发动机与6at变速箱完美匹配,不但操控优异,经久耐用,而且保养和维修费用也很低。

在车身尺寸上,两款车差异不大,轴距也完全一致,所以乘坐空间并没有太大的区别,不过rav4的后排座地板非常平坦,中间乘客乘坐更为舒适。在底盘结构上,两款车的前悬都采用了麦弗逊,CRV的后悬则采用了多连杆,而rav4的后悬采用了双叉臂式独立悬架,由此不难看出,CRV在舒适性上的表现更为出色,而rav4在行车中的稳定性和操控性上则表现的非常优异。

在配置方面,两款车各有长短,但rav4多出两款非常实用的安全配置,车道偏离预警系统和主动安全/主动刹车系统,这两项安全配置使车辆在行车中尤其是跑高速时的安全性大大得以提高。两款车都搭载了适时四驱系统,不过rav4的越野基因非常强大,20.5度的接近角、22.9度的离去角数据完胜CRV,而且193mm的离地间隙,可以应对一切越野状况,完全可以通过交叉轴测试,越野性能要比CRV强大的多。

两款车综合对比,我推荐rav4,毕竟丰田汽车高品质高、可靠性、高耐用的造车理念,使rav4的综合性能更加稳定,不但三大件没有任何短板,而且还有强大的越野能力,是一款非常值得购买的车型。





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其实这个问题本人也是非常的纠结,目前2020.10.21.CRV和RAV都是最新款的,相比对手CRV最大的有点在于颜值,内饰,空间都占据明显的优势,后排放倒后纯平空间总想躺上去!缺点在于中保研对它兄弟皓影的测试得分令人发指!还有相对于丰田一万公里一保,本田的保养(按照顺明书建议)真心不便宜,要加什么添加剂,还5000公里一保。

RAV最大的吸引在于它是丰田,另外它的主被动安全系统、自动辅助驾驶系统简直了,极为良心!!!优缺点吗?都是小缺点,如大彩电、座椅的做工不行、后排放倒不纯平这都是小问题。对我本人来说最大的缺点在于前脸真的有点提不起劲。。

理性告诉我选择丰田就行了,就看你够不够理性了。

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CRV和rav4荣放如何选择?两款车目前都属于热销车型,也是紧凑型SUV的标杆,本田CRV在2004年就已进入中国市场,而丰田rav4 2009年才正式在中国上市,rav4虽然比CRV晚了五年登陆中国,但一经上市,rav4一直保持着高销量,到目前为止累计销量已近百万辆。虽然CRV在中国市场车神一般的存在,大部分时间里都在加价销售,不过起起伏伏的销量,就显得没有rav4那么稳定了,即使在经历了一个春节假期的二月份,rav4的销量也高达8000多辆,而CRV只有6000多辆,那么两款车如何选择呢?为了方便比较,我们选择出优惠后价格基本一致的,2019款crv 1.5t 四驱豪华版和2018款rav4荣放2.5l自动四驱精英i版进行对比,看看哪款车是你的菜?

在动力方面,CRV搭载了1.5t发动机,最大功率为193马力,最大扭矩为243牛米,采用了CVT变速箱,而rav4则搭载了2.5l发动机,最大功率为180马力,最大扭矩为234牛米,采用了六挡手自一体变速箱,从动力参数看,CRV更胜一筹,提速会更加迅猛,但从发动机的平顺性上讲与rav4相比还有些不足,而且rav4的2.5l发动机与6at变速箱完美匹配,不但操控优异,经久耐用,而且保养和维修费用也很低。

在车身尺寸上,两款车差异不大,轴距也完全一致,所以乘坐空间并没有太大的区别,不过rav4的后排座地板非常平坦,中间乘客乘坐更为舒适。在底盘结构上,两款车的前悬都采用了麦弗逊,CRV的后悬则采用了多连杆,而rav4的后悬采用了双叉臂式独立悬架,由此不难看出,CRV在舒适性上的表现更为出色,而rav4在行车中的稳定性和操控性上则表现的非常优异。

在配置方面,两款车各有长短,但rav4多出两款非常实用的安全配置,车道偏离预警系统和主动安全/主动刹车系统,这两项安全配置使车辆在行车中尤其是跑高速时的安全性大大得以提高。两款车都搭载了适时四驱系统,不过rav4的越野基因非常强大,20.5度的接近角、22.9度的离去角数据完胜CRV,而且193mm的离地间隙,可以应对一切越野状况,完全可以通过交叉轴测试,越野性能要比CRV强大的多。

两款车综合对比,我推荐rav4,毕竟丰田汽车高品质高、可靠性、高耐用的造车理念,使rav4的综合性能更加稳定,不但三大件没有任何短板,而且还有强大的越野能力,是一款非常值得购买的车型。





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本田CRV和丰田RAV4这两款车型定位的都是紧凑型SUV,在这个细分市场,这两款车型也是彼此的老对手了,竞争非常激烈,不少人在选车的时候,可能就会考虑我究竟是选择本田好还是选择丰田好,我们今天就来聊一聊本田CRV和丰田RAV4选择哪一款车型更合适?

车身尺寸,两台车定位的都是紧凑型SUV,所以两者的差距并不大,车内空间的效果也大同小异,只不过丰田RAV4在后排地板的设置上,它是直接平放的,没有中间突起的阻挡,中间乘坐者的双脚能够有更舒适的放置姿态,显然更有优势。

配置方面,两款车型的配置有高低,不过RAV4是基于丰田TNGA构架打造出来的车型,在科技配置方面的优势会更强一些,当代的包括车道偏离预警和主动刹车系统,这两项安全配置能够让车辆在行驶过程中的安全性得到较大幅度的提升。

在动力方面,丰田RAV4搭载的是2.5自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大马力能够达到180匹。本田CRV搭载的是1.5T高功率版本发动机,匹配CVT变速箱,最大马力能够达到193匹。从动力参数上来看,本田CRV占有优势,但事实上如果论发动机的平顺性,本田RAV4当之无愧,肯定胜出。

综上所述,我个人推荐的是丰田RAV4毕竟丰田品质的口碑有目共睹,车辆的稳定性和耐用性更高,而且它的综合产品力更加均衡,几乎没有任何短板,是一款非常值得考虑的家用型SUV。

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这还用问嘛!肯定是马上就要上市的新荣放了,丰田新架构下来的车,必然从安全和品控以及动力、油耗上,有着整体而全方位的提升的了,即便就是老款荣放,那也是个千年造开不烂的世界名车。买车铁律,还是买新不买旧,等俩月下手新荣放吧,尤其是广汽丰田也开始生产荣放同款车型了,那就更值得期待了,广汽丰田的汉兰达和凯美瑞早已驰誉天下多年,他们这款小汉兰达新荣放,还不使出吃奶的力气来,把这第一批车打造成又一代神车啊,尤其是那款荣放混动,既解决了老款市内家用的油耗问题,又保留了长途跋涉的原有品控和能力,实数家用suv里第一款神车!广丰这第一批荣放,必将买到就起赚到!而本田crv就不必多说了吧,老款自然吸气的反而没有机油忧虑,也没有失速之险,反正现在只能推荐crv的混动版了。







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我最有发言权12款rav4目前跑了19万公里,就换了一个远光灯泡。虽然配置低但是开着真省心,我宝马开了14万公里漏油,车抖,毛病一大堆,我开长途都是开丰田!

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