百公里加速时间是非常重要的，但是也要根据个人的条件而定，同样的钱如果让我选择一个10秒一个7秒，我当然选择7秒的。
其实这个问题就好比很多人问，既然中国道路最高时速设计120公里每小时，那为什么不把车辆出厂时速设置为120公里每小时，那样就没有超速和危险驾驶了。这个问题太愚昧了吧，最简单的比喻，一个适合马拉松运动员和一个百米跑运动员一起参加0到100米的比赛，那么强项100米的加速和爆发力会体现的更强，在比喻，你在行驶过程中，双排车道其中一排被大货车占满，而你此时必须要超车，0到100公里的加速时间此时就意义重大，提速快自然而然就变得轻松，当你深踩油门，车辆依然缓慢加速的时候，危险系数就会增高。
我自己开的是一台20T发动机的车，加速时间7秒多，在开别的小排量汽车的时候，我深有感触。
至于提速快到底有没有用，真的只有开过的人才知道！我一辆比亚迪唐，一辆皇冠！本人怒江州用车，前天开的皇冠去昆明办事，昨天回来的路上，下高速还要行驶100公里二级路，几乎都是上坡下坡加弯道，途中在上坡看见一辆大众捷达慢悠悠的，然后跟了几个弯前面有一段直线可以超车了，我变道喇叭闪光油门到底同时进行！谁知道那捷达也突然加速，再强调一次这是上坡，然后我硬是没超过，马上入弯了对面来了一辆空车四桥车，因为对面是下坡所以大车速度很快，没办法，只能紧急刹车，ABS一直弹脚，最终差零点几秒还是让过了大车！事故发生与否就在这零点几秒！皇冠的动力8秒几，捷达10秒多，但是在上坡路段，提速差距会变得更小，所以捷达车要不让你，你都没法！然后我开我的比亚迪唐效果完全不一样了，提速4秒8！！所以提速还是很关键的，提速快不是说让你每一脚油门都地板油！
我是觉得12秒以上是一个感觉，特别肉。8-10秒是一个感觉，刚好够用。6-8秒是一个感觉，有点推背了。5-6秒是一个感觉，动力非常强劲，并且不会失真。4-5秒一个感觉，动力已经强到略有失真了，激烈驾驶过于刺激。4秒以内就不能无脑地板油了，否则就作死。3秒以内的车就没开过了，4-5秒的车我已经觉得足够快已经超过我觉得开起来舒服的范围了，所以我觉得动力在5-6秒的车刚刚好
我觉得很重要，我开了七年的1.6科鲁兹手动，上下班路上，说实话不是我喜欢超车，我就是想找一段舒服的驾驶路段，免不了要去超车变道，真的科鲁兹1.6大多数情况下都是地板油而且我还是手动挡，很多时候都是事与愿违，你找准时机加速，边上的也会加速，然后没超过，今年换1.5t 思域，我觉得轻松了很多，直观感受！我不是吹思域，但是这个加速感想超就超的感觉真好！ 所以相同价位段，0-100我觉得很重要
0-100公里/小时加速用时长短就是鉴定一辆车好坏的唯一标准，这无疑是一种很不专业的判断标准。
简单的说日产GT-R和布加迪威航0-100公里/小时加速用时都是两秒多不到三秒，但国内售价相差着十几倍，而在海外售价就是GT-R五倍的雷克萨斯LFA 0-100公里/小时加速需要3.7秒，如果仅以加速时间来论英雄，那肯定是件挺扯的事！
对于大部分人来说，汽车最重要的还是要不爱坏，要耐用，不能买辆车还要自学汽修。就算你有辆0-100公里/小时连一秒都不用的的车，你也没机会天天用上！因为那些车发动机烧的是极易爆的硝基甲烷，有超过一万马力的动力，刹车要靠减速伞，最主要的是只能在职业的直线加速赛道里开。
对于新手来说，百公里加速意义不大，但当你是老司机的时候就对这个指标有需求了。
百公里加速成绩一般都用在赛道上的01比赛上。然而家用轿车在公路上并不会用到这0-100加速的功能，尤其在拥堵的路段，你想加速也加速不起来，哪怕是一台超跑也得按部就班的跟在车后面慢慢蹭。
实际上，百公里加速成绩并非用于飙车。这个成绩对于普通家用司机来说，它的作用是瞬间提速感受。比如你前面的绿灯已经接近尾声，你想加速过路口的时候；比如你在双向单车道遇到一个蜗牛车，想借对向车道超车的时候。这个时候你就知道一台车的百公里加速是多么的管用了。
不飙车就不需要速度是谬论
记得10几年前开1.6升捷达的时候，上坡或超车的时候得把空调关了，因为开着空调，车子的动力就不足。百公里加速看的是扭矩，瞬间提速的能力，车子有劲儿没劲儿都看它了。如果你说这些不重要，只能说你是新手，否则你何必买车呢，买个老年代步车也就够了。
我断断续续买过5辆车，第一辆，2009年刚拿到驾照除了教练车啥车都没开过时候买的一辆1.8雪弗兰景程，因为不懂车，就看上外观不错，空间够大，后来感觉动力太差，油耗高，百公里加速怎么得14秒以上，开的费劲，后来给家里买了一辆奇瑞风云2，就是代步而已，百公里加速估计有20秒，13年，买了一辆奇瑞E5也是给我媳妇开，动力和风云2一样的，景程14年的时候处理掉了，还买过一辆力帆620，动力要好一些，估计有12秒，去年朋友用钱，还押给我一辆丰田卡罗拉，动力和力帆差不多，配置和内饰要好不少，开了一年，上个月他把钱还我了，车给他了，力帆和奇瑞也都卖了，双十二时候买了一辆路虎发现神行，指导价40.8，优惠还是比较多的，差不多41能上路，官方百公里加速8.2秒，对我来讲也够用了，超车很轻松，不像之前的车绿灯还有几秒，闯不过去，超大车也费劲，踩油门没反应，甚至得靠降挡提高动力，还有个事，有次我闲着没事，开那个奇瑞E5去跑滴滴了，结果被出租车钓鱼了，一路上我跑他追，人家个宝来分分钟超了我把我别了，我都觉得我油门踩到底了，没他娘的卵用，连续几个回合败下阵来，真他妈憋屈。最后被那帮逼崽子的爹，交通局的罚款20000
百公里加速，这个还是有必要的，超车是越快越好，因为超车快可以降低辆车同行的时间，让自己更安全。比如上次，和哥们去玩，他的唐，山道大家都知道，双车道，坡大弯急，还有大车在前面，临近弯道有个90多100米的直道，哥们一把方向盘一脚油门，3秒超车，近弯道就看到对方车道有大车下来。要是肉点，超别要个7-8秒，对面车头一出，你就慌了，踩油不是，刹车不是，一个犹豫，可能你就危险了。安全不仅仅是慢，安全同样也是快。
重不重要首先看驾驶风格，其次看你的预算。如果驾驶风格是属于开车很稳，不喜欢变道超车那种的，而且很少上高速，就日常上下班通勤那种，百公里加速确实对你没什么用。如果不是这种，百公里加速太有用了，百公里不单单值0到100，也能反应0到60啊，城里一般限速60，加速快超车也就轻松。事故一般都是发生在会车的时候，加速快用较短的时间完成会车过程也是提高安全。另外，百公里加速还要看你买车的预算，因为百公里加速间接反应的发动机的素质。如果买几万的车，确实不需要注重这些，因为这个价格车也就只能那样了。如果买个2 30万的车，还不看百公里加速，那买车就是为了买个外观吗。所以看不看某个指标还要看你买的什么价位。
超车时你就知道了，加速度不行，迟迟超不过去，这时候对向来一辆车，那真比过山车还刺激。
