豪车质量谁最好，是奔驰还是宝马？

Answer 1

奔驰好还是宝马好？这是汽车界里争论了许久的难题，因为这二者之间差距很小，若非要分出高低，这里更推荐宝马。不过国内一部分的看法，奔驰的档次略高于宝马，其原因还是因为奔驰在国内较早作为商务用车的缘故，群众因此视奔驰高贵，但究其质量却是宝马更胜一筹。权威统计宝马百车故障数163，奔驰百车故障数248，宝马略胜一筹。圈内还有个观点，奔驰卖的是豪华内饰，宝马卖的是动力操控，从这个观点中不难看出，圈内对宝马的硬件实力更加信任。再看看三驾马车的老家德国，德国民众对这二者的排序也是宝马＞奔驰。

Answer 2

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

豪车质量谁最好，要真以可靠性论论英雄的话那德系三巨头奔驰，宝马，奥迪都要靠边站了。宝马出了名的漏机油，发动机漏，变速箱漏，减震漏，尤其以老款n系列发动机为最。奥迪呢，既烧也漏，第二代ea888发动机就是个bug,再加上7速双离合变速箱，顿挫，异响更是最常见的问题。奥迪宝马买回家开个5年以后，可以这么说，没有不出毛病的，只是问题严重程度有大有小，打开发动机舱全部都是油乎乎一片，各种密封不严，气门室盖，气门油封，油底壳那真叫一个不堪入目。把车停一晚上，第二天地面也是充斥着各种污渍。见惯了二手宝马奥迪之后，确实比这两款车的质量不敢恭维。想要豪华逼格舒适以及质感买这两台车肯定错不了，但想要省心耐用，那还是去别家转转吧。

到底豪车里边谁的质量最好，肯定是首选雷克萨斯，丰田的品质是看得见的，汉兰达，陆巡，霸道，以及卡罗拉致炫都是稳定性的典范，作为丰田高端品牌雷车自然继承了这方面的优良传统，es也好，ls,rx也好故障率都要远低于同价位的bba,而且还可享受4年十万公里免费保养政策，省心还省钱，只不过在底盘，动力及性能方面就要差一些了。

另外，稳定性较高的品牌就是保时捷了，作为超豪华品牌，它不但有超越bba的产品力，更有上佳的可靠性，在权威调研机构D.J.POWER的汽车质量报告中，保时捷连续几年名列前茅。

豪车卖的贵一般都不是因为质量有多好，是它能够带给你超乎寻常的认同感，高级感，舒适性或者极限性能。在国内的消费环境下，热衷购买豪车的土豪也从来不会因为质量原因去放弃一款能让他足够有面子的车。

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Answer 3

导读：豪华车质量普遍优于合资车，更好的用料以及更搞定 工艺决定了车型的可靠性以及稳定性，当然豪车里质量也分三六九等，今天咱们就来聊聊可靠性榜单。

这是2017年度品牌可靠性排名，包含了豪华品牌以及合资品牌，是整个海外车型的质量统计，数据统计是采用大数据的方式，统计出品牌内的故障率，从而得出排名。

大家最关心的还是BBA第一梯队，国内销量最多的奥迪百车故障数为153个，在榜单中排名最后，次于凯迪拉克以及GMC等美系品牌，奔驰宝马整体质量表现不错，尤其是奔驰，是德系车的第一梯队，百车故障数为131个，宝马白扯故障数为139个，整体表现中上游，奥迪表现略差，处于中游。

接着就是一个比较有意思的品牌，英系品牌捷豹，都说英国车质量参差不齐，说的就是捷豹跟路虎，打包卖给塔塔之后，一个质量表现优异，一个质量表现堪忧，捷豹整体质量表现还算不错，白车故障数为144个，整体优于奥迪品牌。

当然，保时捷的质量一直都相当优异，这是质量最好的德系品牌，新车质量表现仅次于雷克萨斯，是业内的传承佳话，不仅极具操控额，而且豪华感与质量表现，都要优于BBA，当然售价也较高，非一般人消费的起。

表现最好的还是雷克萨斯，多年的匠心工艺打造出来的雷克萨斯，使得整车的可靠性以及产品质量一直都是豪车之首，全球统一标准生产的车型赢得了各地的认可，雷克萨斯已经是品质的代言词。

小结：豪车质量参差不齐，其中奥迪当属最不算豪车的豪车，步步降低的售价使得奥迪的品质缩水，在与同级别车型抗衡的过程中，还有很大的不足。

Answer 4

这个得看是国产还是进口

国产的话其实宝马奔驰都挺不错的，毕竟铁西工厂在全球排名都靠前，而北汽说实话就是因为有奔驰才有今天。如果从这个角度说，可能国产还是宝马略好。

但是全球而言，奔驰的领先是显而易见的，确实全球市场中奔驰领先宝马半个身位。

尤其在某些市场，比如北美，宝马是被卡迪拉克、讴歌、雷克萨斯吊着打的。

如果是选国产C级车，综合性价比还是首推宝马5，奔驰E除了外观内饰，确实没什么亮点。

Answer 5

奔驰讲究豪华舒适，更注重内在质感和整体运行的平稳。宝马更注重操控，整体设计为运动而生。但是讲究性能的车都会对硬件的寿命有影响。所以综合来看，奔驰更耐操一点。奔驰和宝马有点类似于丰田和本田。奔驰是大厂，车型齐全，丰田也是车型齐全。雅阁发动机好，但是车型不多，产品力强，也比较运动，与宝马一样。但业界都说“丰田的质量最好”，是有一定道理的。

Answer 6

首先感谢邀请

官方定义的豪车轴距在3000mm以上，发动机排量大于3.0升，也就是俗称的D级车，价格在百万以上例如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS、捷豹XJ等等。但是现在豪车的定义比较模糊，只要是豪华品牌出产的就可以称之为豪车。。。最常见的豪车应该就是BBA，奔驰，宝马和奥迪。应题主的要求简单的对比一下奔驰和宝马。

奔驰是一直做豪华轿车的，S级这个级别的产品线也是一百年来没断过，60-80年代的S600是当年唯一可以和劳斯莱斯幻影平起平坐的顶级豪华轿车，定位极高。

宝马首先在品牌上有一定的优势，就世界范围内来说，其品牌的号召力、影响力在各项统计中都是前三的。再有就是宝马一直坚持的操控乐趣，就连最大的7系也是驾驶乐趣丰富的一款车。其一直坚持的前置后驱形式，也是为了最大程度的为驾驶者提供乐趣。在底盘调教，悬挂调教和方向反馈等操控方面也非常出色。

总而言之，豪车这个称谓本身就是一种质量的保证，更是一种品质的追求。祝大家以后都有买到自己喜欢的豪车。

Answer 7

一般来说，豪车的质量都是非常不错的，不管是制造工艺，还是各个零部件的耐用度都是非常优秀的。那么我们回到主题，到底是奔驰好还是宝马好呢？其实这两个都是一线豪华品牌，两者基本上不分上下。如果非要比到底哪个质量更好，那么在我看来奔驰应该略微优于宝马，毕竟奔驰是汽车制造的鼻祖，源远流长的品牌历史注定会为奔驰垫下优良的血统。当然了，宝马也是非常优秀的，毕竟是一线豪华品牌，质量自然不会差。如果让我选择的话，我会毫不犹豫的选择宝马，因为宝马激情运动，因为我是年轻人，奔驰显然不适合我。??

Answer 8

汽车质量谁更好·参考车辆「百车故障率」即可找到真实的答案

• 内容概述：宝马奔驰主力车型PPH成绩，两大车企技术水平差异解析。

德系豪华品牌汽车“一哥”之争是个讨论不休的问题，究竟哪家的品质更高总是争论不休。然而不论如何争辩似乎都忽略了一个重要问题，那就是汽车的百车故障率数据；带有主观意识的评价是没有参考价值的，还是让数据来说话吧。

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宝马与奔驰同级汽车，知名车型标准如下。（PPH·百车故障率）

• 1系114，A级112
• 3系124，C级171
• 5系155，E级152

「7系&S级」作为进口车辆并无机构统计其数据。PPH数据已经说明了两车的真实水平，客观评价应当是伯仲之间，因为有些通病问题是不计入统计项目的，比如发动机烧机油或变速箱渗机油等等，那么这两大品牌各自有什么通病问题呢？

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宝马汽车

1. 发动机-烧机油
2. 变速箱-渗机油

欧系汽车的营销策略非常精明，与日系汽车是有些神似的。比如同款车一定会提供「低·高功率」多个选项，参考综合评价两极化严重的宝马3系；这台车的“320/325i”版本的质量评价普遍挺不错，但原因并不是技术水平有多高，而是动力调校非常保守。

320i-2.0T动力储备低至115kw/250N·m（1250~4000rpm），打着灯笼似乎也找不到动力会更差的2.0T量产机型了；要知道优秀的1.5T直喷增压机都会有≥130kw/300N·m的水平，所以宝马的这台机器以大很多的排量，进行最保守的调校，很显然是在“规避问题”。

剩余的325i也只有135kw/300N·m的水平，由此可见其动力水平之差。但是宝马汽车的用户并不会对这些问题过于在意，因为在其心目之中这就是好车的标准，实际只是因为没有开过真正的高性能汽车。

而德系汽车虽然品质不济，但是营销能力非常强大；比如“工匠精神·德系品质”两大标签的成型，阶段正处于某知名品牌车辆严重烧机油，以及推广干式双离合变速箱的阶段。如果用户稍微有些常识性的额汽车知识储备，那么就绝对不会认可这种“工匠品质”；但尴尬的是同期优秀的车辆普遍排量太大且价格过高，德系汽车钻了控制实现了热销，用户不知道究竟什么水平是高，所以也就认可了这种说法。

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重点：330iM高功率版本的发动机只用于3系，连价格高很多的5系都只用中等功率的「25i」，这是为什么呢？

原因在于宝马的这台性能机严重烧机油，其气门油封橡胶的老化速度快到令人咂舌；严重程度可以达到1L/1000km的损耗标准，水平如何呢？这种发动机只有用于主攻性能与操控的轿车尚可被接受，5系是商务车型（用户对品质要求更高），所以只能退而求次选择普通性能版本。

这就是宝马汽车的真实水平，与330iM发动机性能相当的机器并不是没有，菲亚特的GSE-2.0T、通用LTG-2.0T都是挺不错的，然而这些机器却没有烧机油的问题。同时装备的9/10AT变速箱也是足够稳定的，然而宝马御用品牌的采埃孚8AT却有些渗机油的问题，而且涉及的品牌并不只这一家。

参考捷豹路虎两大英系汽车品牌，其使用的同款采埃孚也是有相同问题的；这也是主流英系汽车评价并不是很高的原因，营销实力没有宝马强大啊。

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奔驰汽车

1. 发动机-也烧
2. 变速箱-也渗

德系汽车的工业水平应当如何评价，如果从60年代形成「新汽车联盟」，到其经历德国石油危机和经济危机的80年代开始分析；可以说德系汽车的工业水平高于日系汽车也有限，相比同期美系汽车是有相当差距的。

两个阶段内奥迪使用过奔驰的发动机，大众汽车掌控汽车联盟；宝马汽车虽然坚持独立发展，但在全面转型四冲程发动机的前阶段，如果不是匡特家族的资金支持，宝马也是几近破产的；同期还给奔驰汽车公司“报了价”，也就是有变卖公司的打算。德系汽车真正的复苏是借助中国汽车市场的积累，但是技术水平似乎仍旧没有很高的水平。

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奔驰汽车的品控问题想来无须赘述，特点同样是高性能发动机问题偏多，低性能机型的质量相对稳定；这是标准的「技术不够·营销来凑」，和日系汽车是一样一样的。

不过奔驰的综合实力确实更强，因为母公司戴姆勒集团不仅仅涉足乘用车型，戴姆勒卡车的知名度是相当高的；基于车型的丰富性则对自主研发的能力要求更高，所以奔驰最起码有自主研发的7/9G系列等变速箱，虽然偶尔也有是出现渗机油的问题，但最起码也是与采埃孚处于伯仲之间的水平。

「DCT·双离合变速箱」两家车企都没有进行自主研发，选择的供应商是综合评价相当不高的格特拉克；匹配的1系与A级实际体验相当一般，同款机型也只是如奇瑞、长丰、众泰、中华汽车等评价不够高的国产汽车使用，而一线自主品牌都不已经进行了自主研发，产品品质大都高于格特拉克。

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总结：奔驰宝马两大品牌的综合实力为前者更高，同时接受与应用混动动力新技术的态度也更开放，理论上奔驰是更有发展潜力的，宝马真的是有些黔驴技穷了。

近期奔驰退出了与北汽合资成立的“德奔”，后期会有什么动作不得而知，也许有可能全面转型新能源吧。届时如果宝马奥迪不跟进的话，奔驰也许能够实现一次小超越，但德系汽车以及合资品牌整体走下坡路是不可挡的趋势了。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛

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Answer 9

豪车质量谁最好？是奔驰还是宝马？

最近宝马自燃，奔驰漏油的问题闹的沸沸扬扬，一时间奔驰宝马成了众矢之的。作为高端豪华品牌汽车，自燃，漏油这种问题都不能够控制好，确实是有失豪华品牌的形象和尊严。虽然没有问题的车子不存在，但是起码的服务也要跟上吧，恰恰豪华品牌汽车却是最坑的，各种坑各种有。好在有钱人并不是太在乎，但是不把服务做好，那就有损形象了，最终是搬起石头砸自己的脚。

奔驰宝马谁的质量最好，这个半斤八两吧。有关权威部门统计，奔驰故障率要高于宝马，不过之间的差距并不大。新车问题相对会少一些，但是对于上了年纪的奔驰宝马来说，问题并不少，各种渗油漏油的问题会出现，这肯定会造成用车成本的增加，豪华品牌的维修费用也是相当惊人的。

质量最高的高端豪华品牌是雷克萨斯，雷克萨斯作为丰田的高端豪华品牌，将质量再次提升，是全球故障率最低的品牌，确实是相当的省心，其耐久性是毋庸置疑的。随着奔驰宝马质量问题不断爆出，雷克萨斯的稳定可靠性等到凸显。相比较来说，雷克萨斯仅仅是品牌影响力不如奔驰宝马，其颜值、高端豪华性、耐久性并不逊色BBA。雷克萨斯达到BBA的高度，或许仅仅是时间的问题。

德系高端豪华品牌保时捷，质量稳定可靠还是相当不错的。近年来保时捷质量排名一直非常靠前，好于宝马奔驰奥迪。相比较来说，保时捷门槛更高，是实至名归的高端豪华品牌了。

高品质源于高品控，高端豪华品牌汽车如果没有优秀的品质，这对品牌的伤害还是很大的。个人认为BBA并不是不能做好品控，而是不够重视。频繁出现问题，还是太过重于成本，因为国人的过分青睐和信赖，BBA才会出现变本加厉的问题，包括乱收费，服务差等等。

最后，希望消费购车能够能够多一些理智，希望厂家多一份担当和责任，也希望咱们相关部门也能够加上管控，保护消费者合法权益。

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