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我开的荣威360的车子,我觉得我挺有发言权的。我来给大家说说荣威主要的车型。

很多人都知道荣威自主品牌,但荣威技术最初来源英国罗孚。与很多国内自主车企创业之初的抄袭模仿之路不同的是,荣威创立之初确实来源于收购罗孚的生产资料,尽管由于富特出于品牌保护(彼时罗孚在福特旗下)没有将罗孚商标卖给上汽,所以上汽自己创立了荣威品牌。



自荣威RX5(上图)问世以来,可以说荣威才算真正的走进广大人民群众的视野,这款车不仅有颜值,而且空间大,用料也扎实,最最重要的是掀起了互联网汽车的风潮。作为全球第一款互联网SUV,成功改变了车的认知,迅速成为爆款。使得后续车企纷纷打出了“智能”“互联”“智联”等称号。

但是翻来历史,RX5并不是第一个爆款,我个人认为第一个爆款应该算是荣威550(下图)。与荣威第一款750来源于罗孚75平台相似,550来源于罗孚45,如果说750只是对原平台稍作改进,那么550则是对罗孚45平台的消化和创作。而550又独创了全时数字化概念,算是最早的智能互联吧,不过550这款车确实很皮实耐用,用料非常扎实,在2010年左右甚至一度月销破万,这对于12.68-18.98万的自主品牌A级车,非常不容易,目前虽已停产,但江湖上依旧有他的传说。

替代550的是荣威i6(下图),这款轿车采用了全新的家族设计语言,外观一看就知道变得更好看了,而且同样的搭载了互联系统。以前550油耗略高的问题得到解决,1.0T/1.5T两款蓝芯发动机让这款车工信部综合油耗只有5-6L,甚至1.0T还创造了2.99L吉尼斯世界纪录,尽管我们开不到,但是还是证明油耗确实可以更低。此外就是空间大,动力也比同级强。市场上一直月销在六七千的样子。

我个人开的是荣威360,360和350是兄弟车型,发动机和变速箱几乎一样的,多了个1.4T+7双离合,这个车比较适合城市里小年轻开开,因为我手头比较紧。。。油耗也不高,价格相对便宜,技术相对成熟了也没啥毛病,造型也还好看,小编的15款360开的飞起。350,360巅峰也是月销1万,不过近年来比较不受厂家重视,i6价格也对360有一定影响,销量一般。

荣威还有一款紧凑级SUV,荣威RX3,这款车听名字就知道定位比RX5小一些,不过他没有采用上汽和通用研发的双离合变速箱,取而代之的是CVT和6AT,这点对于不喜欢双离合的朋友很重要。1.3T虽说是三缸,但是163马力足够强大,配合6AT给人感觉起步非常快,甚至高于RX5 1.5T。当然我更喜欢1.6+CVT,换挡平顺而且油耗更低,最主要价格便宜。现在这款车月销也在一万左右。

荣威官方其实现在有一款不怎么宣传,但是我跟人觉得很不错的一款车,就是荣威950,这款车源于君越,经过上汽荣威的优化,但是底盘方面几乎没有任何变化,非常扎实,唯一缺点就是内饰有点跟不上时代,2.0T指导价16.88-20.38万,作为一款B级车,我觉得不输于合资品牌,不过买这个级别的车大多为了面子,所以这款车销量不怎么高,不过懂的人自然懂。

所以如果喜欢SUV,预算充足,直接上RX5 2.0T,

像小编这样预算有限可以考虑360,i6和RX3,

不看重面子,只追求舒适品质,买950。

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当小编看到关于荣威的这个问题的时候,心里想着自己是很有发言权的。家里有亲人买了辆RX5,小编也仔细的去使用和感受过,认为RX5可以算的上是荣威旗下车型里性比价较高,产品力较强的一款车了。下面就来从车主的角度聊聊这款车。

在外观上荣威RX5算的上是这个级别里的颜值型选手了,我最喜欢的是它的LED大灯,夜晚行驶的时候亮度或是颜值都非常棒。

来到内饰,和外观一样,RX5的内饰设计以及总体上的质感都非常不错,尤其是搭配上红色的配色,视觉观感上就领先了不少。

其次就是中控的大屏幕,小编个人认为目前车机最迫切需要解决的问题就是易用性以及流畅度,而RX5在这两点上的表现都超出了我的预期,以及在语音控制这项功能上,也能给行车带来不小的便利性。

还有一个非常重要的点就是后排空间。在中国的汽车市场里,消费者对于空间的看重尤为突出,RX5的后排空间表现令人满意。

一是地台的平整度表现优异,只有一点小小的突起,几乎可以忽略不计。二是后排的坐垫长度足够,现在很多车喜欢耍小聪明把坐垫长度变短让后排空间看起来很大,实际上乘坐的时候并不舒适,而RX5在这点上并没有妥协。

最后来说说驾驶感受。很多消费者都会担心双离合变速箱的问题,根据小编使用下来的一些感受,除了在一些无法解决的双离合通病上,RX5的双离合变速箱调校水平已经相当高了。荣威将换挡的平顺性以及换挡速度上做出了一个平衡,这个平衡我认为荣威把握的相当好。

总结:其实说了这么多,还是需要消费者亲自去试驾才能切身的感受出来。我也呼吁各位想要买车的小伙伴,在网上做功课是必须的,去亲自试驾也是必须的。只有亲自开过,你才能知道哪款车最适合你!

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当然推荐,主力车型荣威ei6。混合动力双擎。

1.中控大屏是最大优点,是马云阿里互联网智能操作非常不错,语音对讲功能,关闭天窗,播放音乐,语音导航等4G和wifi功能,车辆的实时位置和油量,还可以进行远程遥控。

2.市内行驶非常不错,油耗低超乎你的想象,如果经常多充点电,油耗会更低,家用完全足够,在市里开的话,堵车的时候都用电。

3.限牌的地区更适合。混合动力双擎。

4.空间蛮不错的。后排空间在同级别车也是相当够用的,电动座椅,储物空间也是非常不错的,满实用的。

5.对于1.0T的发动机,动力还是很强的,比想象的要好。刹车操控比较灵活,基本上随叫随到,不会给车拖后腿。

6.底盘悬架偏舒适,对细小的震动过滤比较好,过减速带也比较柔和,驾驶座电动调节。

7.车子外形霸气侧漏,车身的流线型和前脸是超级棒!

15万左右的,外观比较饱满棱角分明仪表盘的液晶高大,尤其车内的大屏显示器和它的电子旋钮,简直是完美。

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荣威系列现在卖的最好的是i5和RX5.

首先说一下I5这辆车作为一款18年上市的车,从它的外观和内饰啥非常符合年轻人的要求,相比荣威的上一代的350或者360,都有很大的进步,超低的价格定位和他的一个品质也夺得了市场的认可,从上市到现在,每个月销量都在一万台以上,小I5这个车啊,他的外观很符合年轻人的气质,内饰做的也很精致. 加入方面也不高,都是采用的蓝芯系列发动机,它的稳定性和操作性也比较好,作为一个刚毕业的大学生,或者说刚步入社会的年轻人,都是能够买得起这辆车的,因此,伤逝的销量额也表明他很符合年轻人的口味儿,

再说 rx 5这辆车,从16款开始,他和阿里共创一个互联网的斑马系统,这辆车属于互联网的车型,也是在国内起步比较早的互联网汽车,做的也是比较好的,虽然25属于国产车,但是现在国产车的品质比这合资车也差不了多少,有些人,我们国家知道水平也有很大的进步,对品质的要求,在制造过程中甚至要高于合资车,我们所买的一些设备也是最好了,因此,知道出来在吃恋也是比较不错的,你现在现在啊,这些国产这后期的小毛病还是比较少的啊,从16款开始rx5经历了三年的时间,而现在看来也是比较不错的,经得起时间的考验,现在rx,车主反映普遍较好,不管是操纵的一个数是性还是得了油耗,荣威系列车现在油耗普遍都比较低,正常的情况下,它的油耗达到八升左右,你像正常的一样,SUV特友好,但失去一般的大爱师生郊区也得八升一样x我和她综合有好的8到8.5升之间,这油耗也是能够接受的,因为SUV毕竟要比轿车耗油量大,所以说啊,这就体现出我们蓝芯系列发动机的一个强大的一个性能

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谢谢邀请

男性建议选SUV,女性建议选家轿。

很多男人都希望能够拥有一款称心如意的SUV车型,而据年龄、购买力、个人偏好的因素来说,选择的车型就会有所不同,下面小编仅以80/90后群体为参考对荣威RX8进行解读,希望对你有所帮助。

荣威RX8 :官方指导价16.88-22.88万元

一、出场即气场的外观:荣威RX8一贯的采用家族化设计语言的全新巅峰造诣,于硬朗中抒发优雅,于克制中释放张力。悬浮式展翼中网格栅、腾云式LED前大灯、丰腴饱满的X型车尾、四分段式尾灯、20寸双十盾构辐射精车轮毂,配合4923x1930x1840mm的车身2820mm的超大轴距,营造出强大气场,车在身旁,稳如泰山。

二、内敛又气派的内饰:坐在驾驶位,远眺前方,雪山之巅如林平川,浩瀚大海任我翱翔。超大视野全景天窗、同级别车型最大面积的软材料包围、豪雅舒朗大7座空间,木纹饰板操控台、独立内置的负离子PM2.5空气净化系统、无线手机充电,最大的亮点是德国Bader小公牛头层皮真皮桌椅,穿在脚上的就算是豪华奢侈了,坐在身下又是何感想?雍容华贵之气自然流露。

三、本能而又狂野动力:2013年8月24日许巍·杭州Live演唱会上,一首《曾经的你》让多少人为之落泪,每一个热血男儿都曾梦想仗剑走天涯,看一看世间的繁华... ...可惜当初我们都年少轻狂,如今才有能力与心爱的姑娘一起奔赴“诗和远方”。这辆荣威RX8有着本能狂野的动力,2.0TGI直列四缸直喷涡轮增压发动机配备爱信6AT变速箱使整车纵享豪车级别的高效动力、双叉臂前独悬+多连杆后独悬提供稳定舒适驾乘体验,值得一提的是伊顿全自动差速锁,让你崎岖山路如履平川,遇困陷坑亦能自救。

四、无畏紧急的安全配置:Super Pilot智能主动驾驶辅助系统、贯穿式前中后三排气囊系统、Dar双重放翻滚系统、38M极限刹车技术,让出行遇到的各种复杂情况变得应对有序从容淡定,给人关怀备至的呵护。

五、志在必得的科技配置:这些年来要说科技前沿运用,不得不说上汽荣威系列,连阿里巴巴都选择与上汽荣威合作共同开拓互联汽车技术的大好前景。在这款车上,人机互动算不上啥,厉害的是把大数据运用到了智能车联网系统,让这款“硬汉”真正具备有血有肉的思维,你可曾试过开门唤醒的时候跟你的爱车来个玩笑?

结尾:我只想驾着车,带上心爱的姑娘和帐篷,走上草原公路、穿越荒野、翻过大漠、冲上雪域,去寻找我们年少轻狂的梦想、去仗剑走天涯一回。

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荣威目前的主力车型:i6和rx5

但是部分城市(比如南京)i6就是网约车,所以很多人不愿意买这个车,反而导致同平台的名爵6卖的非常好。

Rx5因为外形比较大气,内饰也相对不错。价格也还行。另外宣传做的厉害,马爸爸buff加成,全球首款互联网suv。因此很多人都愿意买这车。

但要提醒一句,其他都挺好。荣威的车就是双离合变速箱调校欠些火候。买之前一定要试驾,顿挫能接受,可以无脑买。性价比绝对可以。觉得顿挫不能接受,趁早放弃,别到时候开车去堵人家4s店门。

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RX5我感觉不错。各个方面都觉得很大气。动力十足。要买就要2.0T的。油耗也不高。春秋不开空调油耗在7个左右,夏季开空调一般在8.2左右,市里堵车厉害实在没法计算。当然国产车也有一些毛病,总体来说这种价位也只有国产车适合。我开了一年多到现在没有还没有发现什么毛病,也没有出现什么异常情况。就是减震有点硬,SUV都是这样。再一个就是高速130以上风噪大的。实际买东西也有运气成分,同样是一样的车有的人买的没问题,有的就很多问题,司机师傅的水平也很关键。平时你对车好它就会对你好不找你的麻烦。所以同一种车开着就有各种不同的感受。

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最近两年,荣威品牌的产品无论销量还是口碑都取得了突破性进展,这与上汽乘用车在研发领域的投入密不可分。从荣威首款互联网汽车荣威RX5开始,荣威就依托全新设计和智能化配置,在乘用车市场上大展拳脚。如今,荣威采取燃油车和新能源并行的发展策略,旗下SUV和轿车都有不错的表现。其中,SUV车型中卖得最好的是荣威RX5,而今年上市的中大型SUV荣威RX8品价比优势也很高;轿车中,荣威i6是主销车型,而荣威360PLUS的性价比也很高。

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感谢邀请

上汽荣威目前销量比较好的燃油车,SUV是RX5,轿车则是新款的I5。
RX5。作为全民SUV热潮中,与哈佛H6、东南DX7、长安CS75、奇瑞瑞虎7、宝骏560、比亚迪S7等群众逐鹿的一员悍将。也是得到了消费者的认可的。曾几何时在自主SUV销量里也算名列前茅。

2020款 荣威RX5,搭载符合国六排放的1.5T全铝直喷四缸发动机。峰值扭矩250牛米,最大马力169匹,匹配6档手动变速箱和7档双离合变速箱。悬挂形式为前麦佛逊后多连杆四轮独悬。三围尺寸为4556×1855×1719,轴距2700mm。

2020款9在外观系列、内饰用料都做了升级优化。舒适性配置和安全性配置增加。在自主SUV中属第一梯队。

荣威i5
,说白了,i5就是荣威350荣威360的国六进化版本。其实荣威350当年在5-8万元自主家轿中算销量与口碑很好的,排名在比亚迪F3与长城腾翼C30之上,与东南V3菱悦一样,属于故障率低,保值率高的类型。包括后期的360。都是比较不错的。现在因国六的原因,直接推出了i5。虽然目前此车因上市时间短,总体保有量不高,车主反馈的消息偏少。但是从根源上讲。此车应该是一台好车。

荣威i5搭载两款发动机,其一是1.5升自然吸气发动机,峰值扭矩150牛米,最大马力120匹,搭配5档手动和CVT自动变速箱。二是和RX5同款的1.5T全铝直喷四缸级,搭配7档双离合变速箱。悬挂形式为前麦佛逊后扭力梁非独立悬挂。三围尺寸为4610×1818×1489,轴距2680。

希望对您有所帮助。

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荣威汽车总体而言做工在国产品牌中算是比较优秀的。目前旗下最为热销的是SUV RX5。空间较大功能性很强电子配置丰富。不过荣威在轿车领域目前有些疲软。荣威360以及350上市时间较长竞争乏力。全新360上市之后销量还没有大的起色。轿车领域的助理产品荣威i6变速箱顿挫以及厂家同款车不同配置问题,引起广大车主的极度不满。车质网以及各大荣威i6车主群大量车主投诉厂家同款车不同配置的产品策略问题。可以说从相当大的程度上会对i6的销量产生极大影响。

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