如果不计成本，中国能短时间造出B2隐形轰炸机吗？有何依据？

Answer 1

关于这个问题有两个点需要注意：不计成本和短时间；长期以来，B-2轰炸机闻名于世的原因除了性能先进之外，还有价格昂贵。按照较为普遍的一种说法，B-2轰炸机单机造价高达24亿美金，如果以重量计算的话比它服役时的黄金价格还要贵三倍。

而且毫无疑问的是，在B-2轰炸机投产服役之前，相关的研发经费也必然非常的昂贵。

所以说，设置“不计成本”的前提在很大程度上推倒了横在研制与B-2类似的轰炸机计划前面的资金问题。

但是，B-2作为集合了近三十年现代工业结晶于一身的高精尖产物，它的问世绝不仅仅单纯的依靠资金投入，丰富且高水平的技术积累同样不可或缺；而这也恰恰是限制我们在短时间内研制出类似轰炸机的主要障碍。

那么，美国的技术积累有多深厚呢？举一个简单的例子：在B-2轰炸机首飞（1989年）六年前，美国空军就已经服役了著名的F-117攻击机；这是当时世界范围内第一型具备完全隐身技术的飞机。

后来被B-2完美运用的隐身技术大约始于上世纪七十年代：鉴于泰莱达茵公司当时生产的一款名为“火蜂”的无人机在越战中因为体积小而不易被雷达发现，以及苏联不断强化的防空系统，五角大楼便开始考虑为飞机添加“隐身性能”。

对比同时期我们与美国的工业状态和工业思维的话不难发现，差距真的不是一星半点。

如果抛开隐身技术仅讨论B-2轰炸机独具一格的全飞翼外形设计的话，同样也有一段很长的历史要追溯。

很多人认为美国之所以研制出了B-2，主要还是归功于二战后窃取了德国霍尔腾2-29的技术成果。客观而言，这种看法还是存在一定的片面性。因为早在二十世纪二三十年代的时候，美国著名的航空开路人约翰·诺斯罗普就已经开始了对飞翼的重点研究。

二战期间，美国就已经研制出了采用飞翼布局的XB-35大型远程轰炸机，再到二战结束后不久问世的YB-49全飞翼战略轰炸机；当然，或许是因为当时的技术不成熟，亦或者过于超前，这几款飞机都未能量产，但却为后来的B-2奠定了坚实的技术基础。

所以说，关于“B-2轰炸机是美国照搬德国技术”的论调过于片面。

而通过上述内容我们也不难发现，美国与B-2轰炸机相关的技术积累几乎贯穿了整个上世纪，这也恰恰是我们难以在短时间内或者通过金钱弥补的短板。因此，不计成本的假设并不能保证我们可以在短时间内造出媲美B-2的轰炸机。

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Answer 2

这不是人多力量大或集思广益投入大资金就可以解决的问题，大家可以参考日本，这个国家不仅不缺钱至少在高新技术上也算是国际先进水平，不过在三、四代机上都依赖于美国。

相对比中国也一样，航空工业本来就是弱项，直到本世纪初才开始慢慢进入快车道。以往只能仿制歼-7、歼-8等机型，到后来自主研制的歼-10、歼-20横空出世，好像瞬间弯道超车引领时尚。不过大家要注意这两款机型能够顺利研制成功，离不开航空工业几十年的预研积累，也就是它们的原始模版歼-9方案、抬式布局方案等。

中国军工总结出的研制模式是这样的：装备一代、研制一代、预研一代，凡事有个渐进过程不是一蹴而就的。B-2是美国也是全球第一款隐形战略轰炸机，1989年7月就首飞，1997年装备部队。不论是气动布局还是隐身涂料以及航电系统，完全是领先于世界水准，而且美国在核心发动机方面完全不求于人，随时想上就有。

回到中国下代轰-20隐形轰炸机研制计划很早就出现，但问题是只听雷响不见真身，引用歼-10、歼-20的例子就知道了。两者虽然都是自主研制，但发动机目前还是俄制，对于性能要求更高的轰-20来说各方面的要求还要慢慢成熟。高新技术产品不是一天两天就能上线，也不是光加钱就能办好，打个比方花钱能买到最先进的发动机吗？

Answer 3

不能，凡事复杂的高科技设备，都不是砸钱能砸出来的，当然了，疯狂砸钱，能加快些许速度。

新中国刚成立的时候，一穷二白，啥啥都落后，要人没人，要钱没钱，内忧外患。

几十年来，在美国为首的列强势力打压下，不断的奋斗和积累，才有了今天的高度。

在歼5/6/7/8/10/11/12/15等有成有败的战斗机基础上，我们有了歼20和31，加上轰六/歼轰七/运20等大型运输机的科技成果，我们才有可能搞定如B2，那种高空远程战略隐身重型轰炸机。

而且，从设计到材料，还得经过长时间的磨合完善，从样机出来，到形成战斗力，十年都算快了。

美国的隐身战斗/轰炸机，其实也是最近十几年才真正形成战斗力的，别听他们吹牛皮，看部署地域和战斗任务执行，一目了然。

但凡能扔个炸弹，也得去试验一下哈美国开始装备的前十来年……就没真的用过！

所以，短时间内拿出类似B2的轰炸机，既不可能，也没意义。

种种迹象表明，中国版的B2已经开始样机测试了，中国对这类飞机需求不急迫，但并不影响中国着手研制。

很有可能，中国已经对B2没兴趣了，所以放慢了脚步，而超高空超高速的远程中型轰炸机，正在走入解放军的视线，比如“天行”那种验证机，一转身就是轰炸机，对B2那种货色，大约是1到2代的理念与技术碾压。

附件：科普知识：

诺斯罗普·格鲁门B-2隐形战略轰炸机(英语:Northrop Grumman B-2 Stealth and Strategic Bomber)绰号"幽灵"(英语:Spirit)是由由诺斯洛普和波音公司联合麻省理工学院为美国空军研制的执行战略核/常规打击任务的低可侦测性飞翼式轰炸机。

B-2是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有"全球到达"和"全球摧毁"能力。

B-2的隐身性能可与小型的F-117攻击机相比，而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似。1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，一共只生产21架。每架B-2造价为24亿美元，若以重量计，B-2的重量单位价格比服役时值的黄金还要贵两至三倍。

Answer 4

运气好的话，下个月珠海航展上就有可能看到

今年5月份外网的消息，因为美国的原因，中美间对抗日益加剧，美方甚至开始在台湾问题这个核心问题上试探中国底线。北京在“认真考虑”今年11月份举行的第13届珠海航展上展示轰-20隐身轰炸机，以作为震慑海外敌对势力的手段。今年珠海航展现在已经定了，将如期在11月10日至15日举行，所以运气好的话，很有可能下个月就能看到庐山面目。

实际上关于轰-20的消息，早已是山雨欲来风满楼，甚至央视这个官方喉舌也在部分节目中有意无意的把这个“盖头”揭开一角。如果按照我国保密规则和武器公布的传统，这已经足以说明轰-20的完成度实际上已经相当高了。

▲据说是轰-20的原型机

▲央视如此谨慎的地方，公开说这种话，足以说明轰-20的完成进度已经差不多

▲至于这些就不多说了

根据美国国防部的估计，轰-20隐身战略轰炸机的最大起飞重量约200吨，最大载弹量约45吨。作战距离可以达到8500公里（5300英里），并可以携带威力巨大隐身超音速巡航导弹以及高超音速武器，同时他还具有携带长剑-100弹道反舰导弹攻击水面舰艇的能力。

▲东风-100（长剑-100）有可能被塞进轰-20肚子里面去

值得注意的是，轰-20与B-2又有着显著不同。他是具有超音速飞行能力，采用的很可能是DSI超音速进气道结构设计（兔子有DSI上瘾症，不管是啥飞机不敲个DSI鼓包就不舒服）。不过美方猜测，其发动机研发进度要远远落后于飞机进度，前期是采用升级型涡扇-10发动机作为过渡，飞行速度无法达到预期，这会大大影响其战斗力。

▲美卫星拍摄到的疑似轰-20照片，总之轰-20作为“20计划”最后一个项目，真的快了

Answer 5

在第二次时间大战之后，美苏争霸期间可以说是人类科技进步最快的一段时间了，特别是两国不遗余力地搞军备竞赛引起的军事科技进步，如载人登月、半导体技术、卫星导航、核技术等，而其中美国在1989年研发的B-2轰炸机，更是被称为“外星科技产物”，即便放到现在也是全球顶尖的“黑科技”！

对于B-2轰炸机这般的“黑科技”，那如果如今的中国也像当初的美国那样不计成本的研发，能否在短时间内研制出B-2轰炸机？答案是肯定的，B-2隐身轰炸机的先进之处主要体现在飞翼布局的飞控和隐身技术两个方面，而这两个方面在现在看来已经不存在太多的技术难题。

首先是飞翼式气动布局的飞控方面，B-2轰炸机与其他普通飞机不同，采用了无垂尾的飞翼式气动布局，对于现代飞机来说没有垂尾就很难进行偏航控制，所以B-2就采用了锯齿状的后缘襟翼来控制偏航，同时开裂作为减速板，不对称开裂时作为方向舵使用，不过即便如此，没有垂尾也使得B-2的机动性大不如普通飞机。

而现在对于飞翼式布局的飞控技术要比30年前成熟了不少，采用飞翼布局的飞机也越来越多，如彩虹-7、攻击-11、“暗剑”等无人机，采用的都是无尾式的气动布局，而这些无人机都已经到了实际部署或者试验阶段，由此看来对于飞翼布局的飞控技术我国已经掌握。

另外是隐身技术，这是B-2轰炸机最为注重、也是当时最为特立独行的技术，为了更好地达到隐身效果，B-2取消了垂尾采用飞翼气动布局、将进气道布置到了机身上方并采用S弯进气道、发动机构件内还装有气流混合器、采用内置弹舱，整体外形看过去B-2光滑简洁毫无折皱。

在隐身设计方面B-2最主要也是目前最大的秘密就是它的隐身涂层材料，由于B-2的隐身涂层是易消耗品，需要恒温机库来停放，而且执行飞行任务用不了多久就得重新涂层，这也是为何B-2轰炸机如此昂贵（一架24亿美元）的原因之一，也是要重新研发B-21轰炸机的原因之一。

而在隐身技术上，目前也是被越来越多的国家掌握，我国研发的采用隐身技术五代机的歼-20目前已经批量服役中，而上文提到那些无人机也同样具备隐身能力的，所以在隐身技术上我们同样拥有。

总之，对于被称为“外星科技产物”的B-2隐身轰炸机，在过去了30年的时间后今天，它已经不再是不可复制的神话，如果我们也像当初美国那样不计成本的去研发，预计5年时间也能整出来，不过我们目前已经在研制自己的轰-XX，而且是和平时期，所以没必要那样做。

Answer 6

B2作为当今世界上最为先进的战略轰炸机，其虽然无法和自家的B1B和俄罗斯的图-160一样实现超音速飞行，但是却是迄今为止唯一一款量产版本的隐身战略轰炸机，可以说单凭隐身能力就能绝对秒杀其他同类机型所具有的超音速飞行等。毕竟B2从设计研发初始就是为了借助超强的隐身能力，突破苏联更为严密的防空圈所设计，所以为了实现整机的隐身能力，B2放弃了超音速飞行能力，采用了隐身效果更好的飞翼式气动布局。当然事实也证明B2虽然出现二十余年了，但是依然稳坐当今世界最先进战略轰炸机宝座。那么同样对于我国而言，如果不计成本能短时间造出B2隐形轰炸机吗？首先从军用武器装备研发来说，一般都不太注重成本预算问题，只要一款武器够先进，能够超越对手一大截或者缩小与世界先进技术间的差距，那么这款正在研发中的武器就算是预算有些超标也是可以适当追加预算的。比如美国当年研发C-17战略/战术运输机时，虽然其在整个研发阶段严重超预算好几次，但是介于C-17同时拥有战术运输机轻便灵活可以直接在前线机场起降，和战略运输机更大载货空间/更远飞行距离双重优势，所以美国国会依然多次追加了预算。当然国防预算这个问题在我国其实不是什么大事，毕竟国防武器更先进，能够带给人民群众更好的安全保障。那么单纯的从武器研发来说，短时间这个具体也得有个时间差吧，比如有些人眼中短时间就是一两年，有些人眼中则是五六年左右，更甚者还有十年左右即为短时间的。像B2这种级别的战略运输机，首先存在体型更大/结构更为复杂/内部零部件更多的问题，所以就算是已经具备所有研发生产这种级别的技术和实力后，也会有以下三种不同因素在内：一、首先对于我国来说，飞翼式这种气动布局虽然有过理论研究，而且还曾成功试飞过利剑这类飞翼式气动布局的无人机，但是像利剑这类飞翼式气动布局虽然能够验证对于飞翼式气动布局的可行性，但是也存在利剑无人机和B2轰炸机在体型上的区别，以及其他一些需要实践探索的差别在内。毕竟不是简单的放大即可早就一架新的战略轰炸机，这里面存在的不确定因素很多，都需要前期一点点的解决磨合。二、就算是从从一开始拿到设计图纸，那么首先从了解图纸设计思路再到具体略微修改图纸设计，毕竟B2设计于上世纪80年代末期，到今天特别是在航电等设备上的早已不同今时往日。那么在了解图纸后，开始从图纸上走出来，开始进行零部件的试研发/预生产，再到整机进行地面静力测试来判断结构生产问题。再到第二架原型机实现首飞，再包括后面需要多架原型机进行飞行测试，包括飞机基准测试/航电/飞控系统测试，武器投放测试等，所以就算是从一开始已经知道怎么设计制造了，光是首飞后的试飞到服役至少也得五六年时间。其实现在我们已经不用羡慕美国的B2战略轰炸机了，因为早在2016年9月时任中国空军司令员马晓天上将就披露中国正在发展新一代远程轰炸机。特别是在2018年中航工业拍摄的宣传片《大国起飞》纪录片中，影片末尾的镜头中更是在灯光下有一架被幕布盖住的超大型飞翼式气动布局的大型飞机，其整体轮廓和美国的B2轰炸机几乎如出一辙，而且画面中还打出来“THE NEXT”，也就是接下来的意思，所以这也寓意着我国新一代隐身战略轰炸机亮相的已经不远了。

Answer 7

很遗憾，制造不出来！确实一些武器装备的研发、制造和使用需要考虑成本，但是涉及到国家安全级别的战略性武器，成本方面的限制有些少，因为国家安全不是用成本多少来衡量。

比如对于印度来说，它目前最需要的武器就是洲际弹道导弹，能够瞬间提升印度的国际地位，再加上核武器，就可以威胁到全球任何重要地方，这是印度求之不得的事情！可是印度目前射程最远的弹道导弹“烈火-5”只有5000公里，因为印度技术有限，几十年的时间都无法研制出射程超过8000公里的洲际弹道导弹。要说印度没钱，这个不可能，印度动不动就花费几百亿美元进口先进武器，所以说即使印度有钱，但还是在短时间内无法研制出射程超过8000公里的洲际弹道导弹，隐身轰炸机也不可能。

所以重要的不是成本问题，而是技术问题，有些技术不是不计成本，就可以获得，而是需要一个过程，需要时间和经验的积累。B2隐身战略轰炸机，是目前全球迄今为止，唯一一款隐身轰炸机，它的战略定位不言而喻，能够悄无声息的进入其它国家领空内执行轰炸任务，同时安全返航。

这么先进的战略级别的武器，很多国家都梦寐以求，但是它的技术难度太大，涉及到的领域太广泛，比如航空发动机领域、材料领域和电子领域，这些都是高端领域。比如航空发动机和隐身材料，这两个其中任何一个，就可以阻挡全球99%的国家，而这两个领域，是花钱也买不到的，只能自己花时间研制，一般需要以十年为单位。
况且我们目前还没有那么迫切需要在短时间内研制出类似B2的隐身轰炸机，按照正常的研究流程即可，哪怕需要二、三十年时间，我们已经有洲际弹道导弹和核武器，它们已经足够威慑全球，研制类似B2的隐身轰炸机，只是丰富了威慑手段而已。

Answer 8

短时间估计不行，长时间当然是可以的了!

制造B2轰炸机需要的无非就是“飞翼气动布局的飞控+大飞机的制造+大推力涡扇发动机+隐身技术”。以我国现有的技术，是完全满足以上这三个条件的，不计任何代价的话，制造出类似B2的战略轰炸机也不存在什么技术难题。

飞翼式气动布局的飞控问题

B2轰炸机就采用了飞翼式气动布局，由于早期对飞翼式无尾气动布局的研究不够深入，飞控系统并不先进，对空气动力学的研究也不足，所以直到以上技术全部解决后，B2轰炸机才被研发出来。现在来说，我国对飞翼式无尾气动布局的研究也比较深入，拿出了利剑，暗剑，攻击11等无尾飞翼式气动布局的无人机。既然这些无人机可以飞起来，且不存在飞控系统上的问题，那么就证明我国已经完全掌握了飞翼式无尾气动布局的设计要点和飞控系统。

大飞机的制造技术

B2轰炸机也属于大飞机，只有具备制造大飞机的能力，才可以制造出B2轰炸机。关于大飞机项目，我国有C919客机，运20大型运输机。也就是说，经过了这两型大飞机的研制，我国的航空工业已经掌握了与大飞机制造相关的技术和材料。比如说，大尺寸的钛合金构件，相关的大型机床等等。有了大飞机的制造技术，已经解决了制造类似B2轰炸机的一大难关。

大推力的航空发动机

B2轰炸机使用的是4台F110去掉加力燃烧室之后命名为F118的涡轮风扇发动机，我国要拿出类似的航发也没有问题，现成的就是涡扇-10或者涡扇-18。也可以将涡扇-10发动机，去掉加力燃烧室后，作为动力来源，这样的话也不会有任何问题的。

隐身技术

既然我国可以制造出歼20和歼31这两型隐身飞机，那么就足以证明我国对隐形技术的研究是挺深的，最起码可以直接用于制造隐身战斗机。其实，歼20，B2，F22，F35的隐身技术大致一样，将歼20的隐身技术用于制造轰炸机也没有什么难点。

从以上四大技术上来看，我国是根本不缺的。虽说不缺制造B2轰炸机的技术，但是要真正的制造出来，还要经过多次的试飞。就这个试飞过程来看，并非是短时间就可以解决的。毕竟国内第一次在大飞机上使用飞翼式无尾气动布局的方案，还是要稳步推进的，急不来。在短时间内是难以将所有问题都解决的，需要数架原型机进行试飞，真实的飞行数据还是要掌握的，毕竟模拟的数据并不能代替真实的飞行。

Answer 9

不就是几十吨黄金嘛，拿出一百吨来换一架。。。也换不到。。。不计代价是一种态度，并不是所有空白都可以用钱立即填补上