国产车的车标设计大多是比较差的，
因此“最成功”其实也谈不上。
只能说一个是赛过一个丑！
同样是字母T，Toyota用了一横一竖两个椭圆来表达，隐约间有着牛头戴角的气势，而特斯拉的T锐利如剑，简约的几何结构大气而富有科技感。
对比一下国产车的几个大品牌：
一汽：奔腾、红旗，简直不知所云
长安：纯粹就是丑，没什么好说的
广汽：字母G的表达简单粗暴，缺乏设计感，简直和byd有得一拼。
上汽：荣威那个logo是想学保时捷的盾标吗？还不如直接用SAIC好了，比荣威logo好看多了。
猎豹：同样是表达豹子，PUMA是怎么表达的？捷豹又是怎么表达的？甚至马来西亚宝腾的老虎头都比猎豹那个不伦不类的三角形要强！
五菱：先不说上汽通用五菱的属性，同样是棱形组合，看看雪佛兰克尔维特是怎么表达5个棱形的？再看看五菱，简直是丑的惨不忍睹！
国产车有没有符合美学特质简约大气的logo呢？
还是有的，上面说的上汽SAIC是一个，
东南汽车的凤凰头标也是一个，只是东南汽车除了logo其它方面都太差了不为人瞩目罢了。
个人认为国产品牌中最好看最富有质感的是奇瑞。
相比老款扁平的设计，新款车标更立体，视觉上更有冲击感，而且质感也不错。
除了奇瑞还有老款红旗车标。
富有古典美，而且豪华感十足，雍容华贵，配合车头的机盖车标，可以说是经典之作。
新款的也不错，但是总感觉相比老款还是欠缺点豪华感，不过新款显得比较时尚。
我认为是红旗。不过是指部分车型引擎盖上“立体红旗\"标志的那几款红旗车（不包含\"红酒杯\"与“红线条”那些车型），不但识别度高威风大气，而且不认识字的人一眼就能知道是红旗轿车。
上汽通用五菱。
没错，就是大街小巷，城里城外，高山平地，在中华大地上，有人的地方就有五菱车。
那飞起的红鹰，代表着中国人民辛勤的劳动终会换来腾飞。
那飞起的红鹰，代表着华夏民族会重新飞到世界民族之巅。
那飞起的红鹰，是小商小贩赖以生存的工具。
那飞起的红鹰，是社会互通有无的重要工具。
五菱，我为你自豪。
五菱，我为你骄傲。
哈哈哈哈^_^。
中国汽车产业发展六十多年，最形象、最美观、寓意最丰富、最成功的商标，当属东风汽车的双飞燕！
东风汽车，家喻户晓的民族品牌。可你是否知道东风汽车Logo的寓意？有人说，是一个车轮滚滚向前；有人说，是两个人字并肩协作；而设计之初，是一双飞燕尾羽凌空。正所谓“双燕舞东风，东风送春暖。”看似简单的符号蕴藏着丰富多彩的内涵，背后更有着耐人寻味的经营哲学。
东风双飞燕标识无论是文字描述还是形象描述，无论是抽象还是具象都非常完美，东风双飞燕作为东风的品牌，能够引起精神上的共鸣。
今天的东风，商用车与乘用车比翼齐飞，自主品牌与合资品牌并驾齐驱，大街小巷里到处都能看到这两只快乐的小燕子。
前不久，品牌咨询公司Interbrand发布了“2017最佳中国品牌价值排行榜”，东风公司位列汽车行业第1名，品牌价值为43.24亿元。
3、有历史传承
“双燕舞东风”，化入骨血中！带着造车人的梦想，带着东风人的自豪，东风这对“双飞燕”正以风一般的速度飞入寻常百姓家，关怀每一个人，关爱每一部车。
东风双飞燕标识里的两个燕子也象征着两个人、一个团队，强调企业要以人为本，要寻求团队协作，这对于在市场竞争中发展的企业尤为重要。新一代东风人把这个品牌传承好，对东风汽车发展和东风公司发展意义重大。
我觉得主流自主品牌中奇瑞的车标最好，简约，对称、立体感，质感均有，美中不足印在工作服上没有立体感时观感略差，但是车头和车尾的实标很不错；
比亚迪字母标谈不上美感，现在的汉字标也很肤浅；
长安的V字形标不简约，关键背景是蓝色，还外面套了个圈；
吉利的六块腹肌标太复杂，且前期红黄色搭配极其庸俗；
上汽的名爵也是字母标，跟比亚迪一个德行；
上汽的荣威狮标非常复杂，红黄搭配，满满的土豪气；
长城哈弗字母标也没有内涵；
广汽的标就一个字母，不对称；
东风的双飞燕很不错，但是总感觉东风的车造型和车标气质不协调；
红旗那个红酒杯好像有点不搭调；
观致车标也不错，和车身造型及外观气质很吻合；
魏派比例严重失调；
领克字母标让人不知道啥意思。
综合下来，以上这些主流自主汽车品牌中我还是最喜欢奇瑞的标。
国产标我个人最喜欢就是
一 红旗 观致
二 奇瑞 捷途 哈弗 东风 海马 一汽
最不喜欢吉利 北汽 BYD 宝骏 众泰
我觉得国产红旗是我们国产车标中最出色的一位，一汽红旗作为我们共和国汽车的长子，也见证了我们国家汽车工业的发展，但是随着全球经济的进一步的发展，红旗汽车也在这股浪潮中也失去了往日的风采，而且也逐渐退出了舞台，直到最近几年一汽红旗再次发力，一系列的操作让我们见识到了红旗汽车的后劲。
首先咱们再来说说以前的红旗轿车都用过哪些车标，可能你都没有看见过，红旗立标，所有红旗标中最经典，也是最不可缺少的，它与现在的流线型立标不同，尺寸更大，而且为迎风招展旗，非常的形象、生动，凸显了尊贵的身份和地位。
现在红旗车上都开始采用最新启用的车标，被放在了车轮和方向盘上面，它的设计灵感来自迎风飘扬的红旗，而且寓意深刻，象征着奋进向上的红旗精神，车标里的经纬度线代表了展现万物互相的新时代，看起来确实不错，更加国际化，现在有好多网友把它称为"红酒杯"车标。
另外我们说说车型，从60年代国家领导级别的红旗CA72，到如今随地可见的红旗H5、红旗H7、红旗HS5等，相对来说已经深入民心，文化底蕴丰富的红旗，却只有十几二十万的价格，显然这款豪车级别的车型也不再是人们所幻想的，随时随地都可拥有，并且各种车型的内饰也非常豪华，全液晶仪表+中控台显示的贯穿式，屏幕尺寸也相对比较大，全新的电子挡把看着也是比较有质感的，从中可以看得出在用料方面确实比较用心的。
【结述】
当然红旗汽车在中国不仅是一个汽车品牌，更重要的它是中国人自立更生，发展现代汽车工业的开端，从建国初期的拖拉机都要进口，到现在成为了世界工厂，红旗汽车就是见证者，从开国阅兵用车，到现在要致力于打造中国自主高端汽车品牌，红旗汽车的每一步都牵动着国人的神经。
说到成功，我觉得是吉利。
众所周知，吉利以前的车标有很多，像英伦、全球鹰、帝豪、每个品牌一个车标，还有自己原本那个大山蓝天标，真的是多生儿子好打架，总之这都得有4个标了吧。
虽然都是吉利的，但销量最好的品牌却是帝豪，于是后来吉利通过整合将所有车型的车型车标都统一换成了改进后的帝豪车标，也就是这个时候，吉利的销量就开始开挂了，出一款爆一款。
总之我只记得我买吉利远景那一年，也就是2017年，吉利的销量100多万了，然后就年年销量稳坐第一把交椅，至今在国产品牌中无人撼动，在国内市场也能干掉合资车企年年挤进前五。
虽然有人说吉利车标不好看，土。是的，这也是事实，当初帝豪一开始的车标就是五彩斑斓的丑，在经过时间的洗礼后，现在最新款的全黑颜色车标，看起来也顺眼多了，你看是不是看着看着就习惯了？而且全黑色档次一下就上来了，最少现在我觉得不土了！
按照这个角度来说，吉利如果没有统一车标，可能还在原地踏步，也无法做到第一的宝座。所以我觉得吉利的车标是最成功的！
老款红旗！当年的红旗CA770，CA771，CA773型，这几款车的性能和配置，一点不输国外的产品。
